福特去年在中國市場表現不佳,無論是銷量、營收等都是下滑狀態,近期也傳出,福特將在中國大裁員,人數恐超過 1300 人,然福特卻未正面回應該消息。
剛迎來第16代的Toyota Crown,擁有至高無上的經典地位,也深深影響集體內其他車款的研發走向,像是拉丁語意指「小皇冠」的Corolla、日文音譯「皇冠」的Camry等,都展現出Crown的不凡魅力。
三菱汽車昨天公佈 2022 年全年財報業績,同時也宣布將在接下來的這一年,要投入 6 款新車,包括 Colt、ASX、Xpander HEV 等多款車。
知名汽車市場研究機構《JATO Dynamics》公布 2022 年全球汽車銷售前十名,由 Toyota RAV4 以超過 101 萬輛銷售成績拿下冠軍,同時旗下共 5 款車榜上有名,成為最大贏家,而 Honda、Nissan 及 Ford 皆有車款打入前 10 名,值得注意的是電動車品牌 Tesla 也有 2 款車型入榜,說明電動車勢力正迅速崛起。
一般車款要開到 10 萬甚至 20 萬公里都相當容易,不過里程數突破 40 萬公里以上,就需要車主勤於保養,同時車輛本身要具備高度可靠性才能達到,知名汽車購買分析網站《iSeeCars》公布最有希望行駛超過 40 萬公里的車款名單。
日本品牌 Daihatsu 汽車,爆發撞擊測試的違規作弊行為,今天 Daihatsu 緊急召開記者會,坦承此事實並道歉。
中國新能源車發展迅速,不過也是有落難的中國品牌。恆大集團的恆大汽車因為資金不足,先前傳出停產風險,近期恆大已發公告,將展緩生產旗下電動車。
在台灣相當受到歡迎的賓士A-Class與B-Class都會車款,國外推出小改款後,台灣賓士也火速跟進導入,皆升級為48V輕油電系統、雙10.25吋高解析螢幕、新世代MBUX多媒體系統、智慧駕駛輔助。售價部分,A180五門掀背181萬元起、A180四門轎車18
在 2006 年推出的 Toyota FJ Cruiser,從 2017 年開始陸續在各地停止販售,去年底傳出 Toyota 規劃 2022 年 12 月停產,如今外媒已經獲得 Toyota 證實,FJ Cruiser「已經停產」,結束這款 17 年的經典越野
雖然 Subaru 早已宣布將不再推出新世代 WRX 推出 STI 高性能版本,但不代表就此斷捨離這塊性能招牌,日本原廠日前成立 STI Re-Complete 專屬網站,提供前代 WRX STI 車主升級愛車的機會。
儘管歐盟為了降低碳排放,規劃 2035 年禁售燃油車,不過根據最新的調查顯示,多數的歐洲人根本買不起電動車。
插電式油電車(PHEV)在台灣選擇逐漸增加,Toyota Prius PHEV 也預計在 4 月 25 日發表,不過在日本,賣最好的插電式油電車品牌卻非 Toyota 集團,前兩名反而都是 Mitsubishi 的車款。
台灣戴姆勒亞洲商車(DTAT)今天針對 2023 年台灣商車市場公布相關策略,除了針對今年銷售以提升 8%-10% 為目標,等待已久的電動堅達 eCanter,也規劃在 2024 年第一季於台灣上市。
身為 Honda 旗下經典小跑車,S660 雖然屬於日本特有 K-Car 級距,卻受到許多車迷喜愛,可惜於 2022 年 3 月宣布停產,不過隨著 Honda 準備大力發展電動車,日媒指出,S660 將會以電動車身分重返市場。
來自日本國土交通省所(MLIT)公布的 2022 最省油汽車名單,前 10 名的車款,由 Toyota 毫不留情的霸佔 8 個席次,只留給 Honda 與 Nissan 各 1 個席次,第一名則是由 Toyota Yaris 所奪下,平均油耗可達 36.0km/L。
2022 年推出的 Crown,從零思考,改以跨界車方式亮相,結合三廂車與 SUV 的創新訴求,打造新世代旗艦,提供更好的駕駛視野。除了有 Crown Crossover,另外還有 Crown Sport、Sedan,以 TNGA 平台打造,提供輕量且高剛性的車身。
台灣捷豹路虎在今年 3 月底正式發表新一代 Range Rover Sport ,採用 Dynamic SE 單一等級設定,並提供汽油、柴油雙動力選擇,此回將透過 D300 柴油車型的試駕機會,親身感受一下全新 Range Rover Sport 在全方位進化之後的奢華跑旅魅力。
約莫一年前的 2022 年 3 月,Subaru 當時宣布不再推出 WRX STI,引起極大震撼,畢竟那是 Subaru 性能跑車的代表車款,但當時 Subaru 話也沒說死,表示會探索 WRX STI 的任何可能性,包括電氣化。近期在德國出現了由 Subar
能把車開到 100 萬公里不是常有的事,美國一位 Toyota 休旅車主把車開到 100 萬英里(約 160 萬公里),後來車輛被颶風吹毀,但卻因禍得福的獲得了一輛同一款的全新 Toyota 休旅。
當 Subaru 在去年 3 月宣布因應電氣化趨勢,將不再為新世代 WRX 推出 STI 高性能版本的時候,隨即引起車壇一片譁然,性能車迷紛紛大嘆 STI 已死!而在事隔一年之後,外媒發現 Subaru 已申請一個全新商標專利,透露出想要在電氣化時代中,延續 STI 高性能精神的強烈企圖心。