塔塔集團擁100家企業 橫跨各領域印度塔塔集團(Tata Group)於1868年由「印度工業之父」JRD塔塔(Jamsetji Tata)創立,至今已擁有154年歷史。該集團旗下擁有超過100家企業,業務涉略領域鋪天蓋地,遍及零售、時尚、電子、旅遊、雜貨、藥局、汽車、電信、鋼鐵、金融服務等領域。2
長榮航10月營收達119.57億元,較去年同期成長15.28%,客運營收為41.95億,與去年同期相較大幅成長740.09%,累計今年前10個月合併營收已達1,105.84億,較去年同期成長38.18%。另外,長榮航空獲航空乘客體驗協會(APEX, Airline Passenger Experie
新加坡航空公司(SIA)高管於週一(7日)表示,隨著競爭航空公司為了增加載客量,將在疫情流行期間閒置的飛機召回,而其機票價格可能會在2023年降價。新航商業執行副總裁李立興在財報會議上對分析師及媒體表示:「我們預計明年的乘客收益率(機票價格的代表)將不會保持在2022年的高水平。
晶華 (2707) 9月營收4.8億元,年成長34.5%,累計1-9月營收39.38億元,年增10%。晶華表示,雖然國旅補助已於9月初結束,但隨著疫情流感化以及新世代疫苗已開始接種,民眾對於疫情已較平常心看待,台北晶華酒店客房表現逐漸回穩,營收也較去年大幅成長72.69%,而餐飲仍然保持一定的熱度,
星宇航空今(30)日登興櫃,興櫃參考價12元,掛牌首日股價開高震盪,早盤一度衝高來到25.2元,漲幅達110%,但隨後走跌,在20元上下游走。星宇航空在興櫃前法說會上指出,若解封及營運順利,預計到明年第一季每月航班預計600班,而星宇航空瞄準商務及中高階客群,成為華人世界的精品航空品牌,立足台灣,放
澳洲戰略政策研究所(ASPI)高級研究員烏倫(David Uren)8日在官網發文指出,中國近來利用實彈演習來對台灣進行經濟封鎖,迫使數十艘往返北亞的船隻改變航道或減速,以避開台灣海峽和台灣東岸的危險地帶,中國此舉雖然展現其軍力可輕鬆封鎖台灣和世界其他地區的海空通道,卻也凸顯中國自身經濟的脆弱性。
在全球市場波動的情況下,新加坡國有投資公司淡馬錫將對今年財年的投資採取更加謹慎的態度,並放慢押注步伐。淡馬錫週二報告指出,截至3月31日止的年度報酬率為5.81%,大幅低於前年的24.5%,去年全球市場動盪,中國科技股大幅下跌,該基金的20年和10年年化報酬率僅8%和7%。
埃克森美孚(Exxon Mobil)今(7日)表示,已向新加坡樟宜機場交付第1批可持續航空燃料(SAF)貨物,這是為期1年的試點計劃的一部分,旨在測試新燃料飛機。據悉,這批SAF是由納斯特油(Naste oil)為基礎,透過埃克森美孚的新加坡化工廠所精煉而成。
今年初以來國際疫情逐漸趨緩,各國也陸續鬆綁防疫措施,財信傳媒董事長謝金河則指出,目前歐美各國機場幾乎都塞爆,與先前疫情長期肆虐有關,且大批人力被裁掉,也有客機的坐位被拆掉。他也指出,如今隨著世界即將恢復常態,半導體產業則可能會泰極否來。謝金河昨在臉書發文指出,受疫情長期肆虐影響,航空和旅遊業可能是全
俄烏衝突延燒下,國泰航空(Cathay Pacific Airways)計畫修改紐約-香港航線,以避開俄羅斯領空,這預計將成為全球距離最長的商業客運航班,大約需航行17小時。根據《彭博》看到國泰給工作人員的備忘錄,該航空公司計畫從紐約甘迺迪國際機場,飛越大西洋、英國、南歐和中亞。FlightRada
在歐盟和俄羅斯接連發佈空域禁令,加上華盛頓不排除採取類似行動回應俄羅斯入侵烏克蘭,航空公司面臨串連東西方的要道可能長時間封鎖問題,航空業復甦再度面臨衝擊。《路透》報導,歐盟2月27日宣布,對俄羅斯航空關閉領空,莫斯科隔(28)日反擊,對36國關閉領空以回應西方國家行動。產業人士透露,拜登政府也正計畫
寶成集團前董事長蔡其建跨足旅宿業的第一個旅宿品牌「溪山行館」3月起正式營運,蔡其建兒子寶元紀總經理蔡明倫也富巧思的在館外設計外賣小舖—溪山小舖,販售飲料和小點給路過的登山客,由於服務人員多數是空姐轉業,該小舖販賣的咖啡也被諭為「空姐咖啡」,並成為溪頭新的觀光亮點。
空中巴士(Airbus)在新加坡航展上表示,阿提哈德航空公司(Etihad Airways)今(16日)簽署了1份7架空巴A350貨機的訂購意向書。路透報導,阿提哈德航空一直在A350和波音(Boeing)所開發的777X貨機之間抉擇,最後阿提哈德航空執行長Tony Douglas表示,選擇空巴的噴
隨著一些國家放棄防疫限制措施,包括隔離甚至是強制篩檢,歐美地區航空業正加速復甦,反觀亞洲仍堅持嚴格防疫,全球航空旅遊復甦步調不一致,也使得各地區旅遊業景氣差距逐漸擴大。《彭博》報導,揮之不去的旅遊阻礙正使亞洲被逐漸孤立,並衝擊地區內仰賴旅遊業的經濟體,與此同時歐洲和美國的復甦正在加速。在英國當局正放
澳洲航空(Qantas Airways)今(16日)表示,將選擇空中巴士作為首選的飛機供應商,波音公司再度錯失大筆客戶訂單。澳航已經承諾向空巴購買20架A321XLR和20架A220-300兩款飛機,還有另外94架飛機選擇權,預計2023年年中開始交機,並在之後的10年內完成交付,取代其中由75架
在航空貨運加持下,華航第3季合併營收達344.74億元,年增30%,稅後盈餘28億元,每股稅後盈餘0.51元,營收、獲利皆創疫情以來單季最高,更逆轉上半年的虧損,累計前3季營收916.75億元,稅後盈餘15.55億元,每股獲利 0.28元。華航上半年度每股虧損0.25元。
華航第二季營收293.72億元,稅後虧損3.42億元,每股虧損0.06元。華航指出,第二季國際疫情因Delta變種病毒侵襲,各國邊境管制措施未見明顯鬆綁,亞洲各國新一波疫情再起,全球客運仍面臨挑戰。華航因配合中央流行疫情指揮中心防疫政策,於五、六月優先實施機組員「清零計畫2.0」,縮減客貨運能,但在
上海商業儲蓄銀行(5876)今(5)日舉行股東常會,受疫情影響,股東會由駐行常務董事陳逸平代表董事長榮鴻慶主持,除了通過每股配發現金股利1.7元,今日也完成改選董事,高齡98歲的原任董事長榮鴻慶正式交棒,由常務董事李慶言接任董座。本屆上海商銀股東常會進行董事改選,由李慶言、榮智權、顧肇基、榮康信(代
塞港無解,貨櫃海運、航空貨運價格居高不下,攬貨業者捷迅(2643)指出,海、空貨運高檔熱況將持續到第3季,甚至第4季,並預期今年將破紀錄的是「全年無淡季」。華航Q1虧0.19元 較去年同期縮小不過,華航(2610)昨日公布第1季季報,因油價走高,影響獲利,導致稅後虧損10.19億元,每股虧損0.19
華航第一季營收278.27億元,受到油價走高,影響獲利,稅後虧損10.19億元,每股虧損0.19元。另外,5月25日股東會地點原定於諾富特飯店,因諾富特染疫,更改為桃園福容大飯店,地點為桃園市桃園區大興西路一段200號。華航指出,第一季受肺炎病毒變異影響,各國邊境管制措施未見鬆綁,台灣於3月1日起恢