台灣 Toyota 正式在 6 月底停產 Yaris,未來可望以 Yaris Cross 取代其銷售地位,雖然和泰汽車至今都未透露該消息,但偽裝車都已出現在台灣街頭,就可證明其真的存在。這款被看好會一統江湖的車款,仍被外媒發現它的兩個缺點。
在電動車發展上明顯落後的日本汽車大廠 Toyota,儘管一直在宣揚 Hybrid 油電車,但其實也同步在開發續航力更強的電動車,Toyota 在日本的研討會,展示多款包括全固態電池在內的電池,更是發出在 2027 年,推出快速充電 10 分鐘,就有 1200
Toyota 在開發純電動車的進度上,明顯落後其他車廠,近期 Toyota 澳洲高層提出電動車取代汽油車還言之過早,與「推動電動車,可能會讓成千上萬的駕駛沒有合適的選擇」。
全球汽車產業朝著電動車發展已是不可逆的進行式,不過 Toyota 近期找上石油公司埃克森美孚(Exxon)合作開發低碳燃油,除了可以減少汽車的碳排放,其實也是作為消費者升級到電動車之前的減碳替代方案。
先前國外有一位特斯拉 Model Y 車主,購車不到 10 天,就在行駛時發生方向盤掉落的事件,儘管未造成車禍,也無人員傷亡,卻讓車主嚇出一身冷汗,儘管最終特斯拉願意支付維修費用,但在回給客人的信裡,卻稱「該車不存在缺陷」,讓車主傻眼。
當你需要使用導航 App 時,許多人會先開啟 Google Maps,然而一份研究調查卻指出,第一名的導航 App 卻不是 Google Maps。
電動車是目前車廠全力開發的重點項目,原因都在於排碳。不過 BMW 執行長 Oliver Zipse 認為,最理想的動力方式,並非電動車,而是氫燃料電池車,他看好氫燃料電池車會是下一個趨勢。
今年 7 月 Porsche 首席執行長 Oliver Blume 透露,品牌正在開發一款定位在 Macan 與 Cayenne 之上的休旅車,將採 EV 純電動力,而外媒近日報導指出,Porsche 新休旅將採三排座椅設定,並釋出外觀預想圖。
各國陸續針對燃油車,訂出淘汰時程,車廠也加速零排放電動車的轉型,《綠色和平 Greenpeace》公布最新的 2022 全球車廠減碳調查,日本三大汽車品牌名列倒數前三名,Toyota 更是敬陪末座。
近期日媒報導指出,新一代的 C-HR 可望於明年夏天登場,以 bZ Compact SUV 概念車為設計基礎。不過還沒等到下一代出現,加拿大販售的 Toyota C-HR 可能就要因為銷售不佳而準備停售。
台灣今年豪華車單一車款銷售冠軍已出現變化!原本在前 7 個月還是領先者的 Lexus NX,在 8 月被 Tesla Model 3 超車,不只失去 7 月豪華車單一車款銷售冠軍,就連累積銷售都被 Tesla Model 3 搶走。
曾經在台灣、日本都風靡一時的 Nissan 小車 March,國內於 2020 年退出市場後,日本近日也傳出,將在停止銷售,結束其長達 40 年的歷史,未來僅剩部分國家仍以「Micra」之名進行販售。
在連續三個月台灣機車單一品牌銷售冠軍被三陽搶走,這讓蟬聯 22 年台灣機車品牌冠軍的光陽不忍了,在 9 月準備以兩款新車回應三陽的攻擊,分別是豪邁 GP125 以及 KRV MOTO 鏈條版。
眼看如今銷售戰連續 3 個月落後,KYMCO 打算推出新車反擊,除了先前曝光的豪邁 125、鍊條版 KRV 等,旗下紅牌休旅 AK550 近日現身環保署噪音測試資料中,名稱為 AK550 Premium,有望是去年搶先亮相的新版車型。
近年的年度汽車集團銷量之爭,儼然是Toyota集團與Volkswagen集團的爭奪戰。兩大汽車集團陸續公布今年上半年的銷售成績,Toyota集團暫時以513萬輛領先Volkswagen集團的400萬輛。
福斯集團日前拋出震撼彈,現任集團總裁 Herbert Diess 提前 3 年卸任,將由 Porsche 總裁 Oliver Blume 於 9 月 1 日接任。對於 Herbert Diess 這位帶領福斯集團走過動盪時期的總裁,提前卸任的原因很高機率是踩到高層紅線。
身為德國豪華品牌,賓士旗下車款都是銷售保證,不過自家電動休旅 EQC 卻是例外,除了近期剛在台灣下架,德國媒體也報導,EQC 銷售慘淡,因此將只生產到明年 5 月就結束。
日前 Volkswagen 集團預告,將在 Volkswagen、Skoda 與 Cupra 等品牌推出入門級電動車,隨後 Hyundai 也傳出,將開發入門小型電動車,品牌歐洲市場銷售主管更直言,就是為了和 Volkswagen 集團一眾入門電動車競爭。
台灣新車市場上半年銷售揭曉,各家成績都不太好看。豪華品牌部分,賓士雖然仍暫居豪華品牌第一名,但跟第二名的 Lexus 差距越來越小,已經只剩下不到 1800 輛的差距,Lexus 下半年有極高機會翻盤超車賓士。
目前全球電動車龍頭當屬 Tesla,不過隨著各大車廠陸續投入大量資源開發電動車,近日彭博社分析師 Michael Dean 指出,Tesla 的領先地位可能只剩 2 年時間,而最有機會實現超越的便是 Volkswagen。