林浥樺/核稿編輯聯準會官員在降息之前,尋求更多通膨下降的跡象,此舉恐使較高利率維持更久,影響能源需求,國際油價週一(20日)下跌。紐約西德州中級原油6月交割價下跌0.26美元,或0.3%,收每桶79.80美元。布蘭特原油7月交割價下跌0.27美元,或0.3%,收每桶83.71美元。
德國每年沙威瑪銷售額近70億歐元歐祥義/核稿編輯你有聽過大麥克指數嗎?《經濟學人》 1986年提出「大麥克指數」,對各國消費及物價水準做概略評估,看在不同國家買1個大麥克要花多少錢,衡量各國的物價水平。除了大麥克指數能夠知道物價水平,後來還衍伸出「星巴克指數」、「iPhone 指數」等,就連平民美食
根據《彭博》報導,由於中國電動車行業銷售放緩,加上持續大打折扣戰,導致收入減少,不少廠商面臨流動性問題,包括比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車等廠商與供應商結算付款的時間越來越長。 《彭博》彙編的數據顯示,全球最大電動車商比亞迪去年向供應商付款的時間為275天(9個月),2022年為219天,2021年為1
連接線廠正崴(2392)股價連4漲,昨天收58.5元,單日漲幅8.94%,成交量超過3.6萬張,股價寫下2015年6月以來波段新高,主要受惠於旗下零組件、系統與電源產品回溫,加上轉投資的森崴能源(6806)營運將漸入佳境,吸引外資、自營商聯手對正崴連9買。
由於中國電動車銷售放緩,加上持續大打折扣戰,導致不少廠商面臨流動性問題,包括比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車等,與供應商結算付款的時間越來越長。比亞迪付款給供應商 去年需275天、增56天彭博彙編數據顯示,全球最大電動車商比亞迪去年向供應商付款的時間為二七五天,二○二二年為二一九天,二○二一年為一九八天;
高佳菁/核稿編輯日媒報導揭露,隨著中國電動車在東南亞地區愈來愈普及,日本和東南亞國協(ASEAN)計劃在東南亞地區制定首個汽車生產、銷售聯合戰略,預計最快將在今年9月兩國經濟部長會晤時敲定。《日經亞洲》報導,東協是豐田(Toyota)、本田(Honda)等多家日本汽車巨頭的工廠所在地,日本車廠每年在
微軟投入33億美元 在威斯康辛州善後歐祥義/核稿編輯微軟(Microsoft)總裁史密斯(Brad Smith)在2024年5月8日與美國總統拜登(Joe Biden)一同宣佈,微軟將砸下33億美元(約新台幣1071.5億元)投資威斯康辛州,建造雲端運算和人工智慧(AI)基礎設施。
吳孟峰/核稿編輯雖然市場和一些消費者對藍寶堅尼(Lamborghini SpA)開發全電動跑車進程質疑,但藍寶堅尼老闆史蒂芬溫克爾曼 (Stephan Winkelmann) 表示,技術不會是問題,但迷人的引擎聲音是無法複製。藍寶堅尼是福斯汽車集團旗下的品牌,溫克爾曼表示,雖然性能在電動車中不會成為
在中國影音平台接受各種智慧駕駛行車紀錄器投稿的頻道,近來上傳一段影片,從中可以發現華為和車商賽力斯聯手打造的新能源汽車品牌問界(AITO)車款,在使用華為「智駕領航」系統時短短8公里就凸槌10次,讓中國網友驚呼車主根本就是冒死實測。從中國bilibili(嗶哩嗶哩)頻道「智駕功德榜」的影片,可以看到
陳麗珠/核稿編輯美國對中國電動車、太陽能等綠色產業下狠手,祭出高額關稅,歐盟也不手軟,對中國展開反補貼調查,成功逼退中國隆基綠能科技德國子公司及中國國企上海電氣集團子公司,2家中企已主動退出羅馬尼亞太陽能園區標案。綜合外媒報導,今年以來,歐盟多次以《外國補貼條例》對中資發起調查,2月鎖定中車子公司中
本週美國經濟數據牽動全球市場投資情緒,也推升美股連續數日改寫歷史新高紀錄,特別是週三公佈的通膨數據放緩,美國4月消費者物價指數(CPI)以及核心CPI月增幅均較前一個月下降,從0.4%降至0.3%,而CPI年增幅同步相較前月的3.5%降至3.4%,若檢視剔除食品與能源的核心CPI,年增幅同樣從上一期
根據美銀美林基金經理人報告顯示,全球經理人已連續3個月減持科技股持股,就連美科技七雄高層主管也狂賣自家股票,「豬變胖就該殺,你的豬殺了沒?」電子股仍是王道 金融傳產股開始翻身在AI潮流帶動下,自去年起相關個股股價勢如破竹,台股大漲只見電子科技股頻頻創新高,金融傳產股幾乎被「無視」。孰料,4月起資金開
520總統就職典禮將屆,中國商務部今日公告,對進口自歐盟、美國、台灣和日本的「共聚聚甲醛」發起反傾銷立案調查。中國商務部聲明,今年4月22日收到國家能源集團寧夏煤業等6家公司,代表中國「共聚聚甲醛」產業提出反傾銷調查申請,請求對原產於歐盟、美國、日本、台灣進口的共聚聚甲醛(POM Copolymer
台灣中油公司宣布,自明(20)日凌晨零時起汽、柴油價格各調降0.2元。調整後的參考零售價格,分別為92無鉛汽油每公升29.2元、95無鉛汽油每公升30.7元、98無鉛汽油每公升32.7元、超級柴油每公升26.8元,實際零售價格以各營業點公告為準。
陳麗珠/核稿編輯近期歐洲、美洲航線運價漲幅達到兩位數,部分航線運價暴漲近 50%,還出現「一櫃難求」局面。上海業內人士爆料,中國車企比亞迪位於巴西的生產基地將於下半年投產,短期至少需要發往南美2萬個貨櫃,導致市場運力出現階段性短缺,推升運價。據悉從3月以來,中國至巴西航線的貨櫃價格漲了4到6倍。
有助舒緩電價壓力 投資業者回收年限恐翻倍各國推動再生能源,因應間歇性的特色,主要配套就是需要「儲能」;我國電力交易平台今年初的功率型儲能(dReg)容量費率竟然驚現零元,且至今已超過三個月,雖然有助於電力採購降低成本、舒緩電價壓力,但對投資的業者來說,卻是回收年限恐翻倍,目前都是虧錢做辛酸。
台灣規劃明年電網端儲能目標為一GW、二○三○年為三GW,政策目標雖然明確,但光電等綠能建置的實際進度卻落後;業者直言,「儲能發展速度快過綠能」,因此實際可完成進度應該要公開透明,讓儲能、綠能進度能互相匹配,而非曖昧不明。籲儲能實際需求量 公開透明
美國拜登政府16日宣佈採取一系列旨在扶植太陽能板本國供應鏈的措施,其中包括將中止允許雙面太陽能板規避201條款關稅的政策,以及恢復對柬埔寨、馬來西亞、泰國與越南等東南亞4國太陽能進口產品的關稅措施。當前201條款設定的關稅為14.25%,川普政府豁免該關稅,拜登上任後延續豁免。該豁免原先被認為是確保
陳麗珠/核稿編輯華爾街的AI愛好者正在尋找比美股7雄更便宜的替代品,投資人押注電力供應商將在建設和營運AI服務所需的基礎設施方面發揮關鍵作用,推升標普 500 公用事業類股今年上漲 14%,漲幅僅次資訊科技和通訊服務,其中,Vistra 今年以來股價飆升 144%,Constellation Ene
美國總統拜登首席經濟顧問布蘭納德(Lael Brainard),16日強力捍衛美國對中國實施的新關稅措施,表示此舉是避免中國不公平貿易行為傷害美國製造業與就業成長的必要手段,她強調,美國無法接受「再來一次『中國震撼』」。白宮國家經濟委員會主席布蘭納德在華府智庫「美國進步中心」(Center for