德國學者古德諾(John B. Goodenough)、英國學者惠廷安(M. Stanley Whittingham)、日本學者吉野彰(Akira Yoshino)3人因對「鋰離子電池」研發有卓越貢獻,共同獲得今年的諾貝爾化學獎,也讓鋰電池關注度更提升,外媒指出,鋰電池原料在全球分佈不均,由於鋰電池
台灣捷豹路虎首款純電跑車型運動休旅車New Jaguar I-PACE正式登台,率先導入EV400 S與EV400 HSE兩款車型,每輛建議售價分別為333萬元起及377萬元起,成為台灣首款登台的豪華純電休旅車。每輛逾300萬元台灣捷豹路虎表示,Jaguar I-PACE建議售價已包含電動車貨物稅減
台灣捷豹路虎首款純電跑車型運動休旅車New Jaguar I-PACE正式登台,率先導入EV400 S與EV400 HSE兩款車型,每輛建議售價分別為333萬元起及377萬元起,成為台灣豪華車品牌首款登台的純電休旅車。台灣捷豹路虎表示,Jaguar I-PACE建議售價已包含電動車貨物稅減免21萬元
Porsche首款純電跑車Taycan去年11月台灣市場與全球同步啟動Taycan 預購專案,至今累積接單量已突破700張。繼Taycan三階段實測於中國、英國、美國以偽裝車亮相後,Taycan 將於9月4日於德國(CET 3 p.m.)、中國(CET 9 p.m.)與加拿大(UCT-4 9 a.m
中鋼集團旗下中碳(1723)積極投入碳材料的研發與生產,今(30)日宣布小港廠及屏南廠分別新建的碳材料生產線設備,於今年6月1日正式投產。中碳表示,小港廠介相碳微球年產量由5000噸增加至7500噸,屏南廠介相石墨碳微球年產量則為2000噸,立下新的里程碑。
南韓SK海力士旗下SK Innovation表示,計劃2025年底前將鋰離子電池關鍵材料「分隔膜」(separator)的產能提高至現在的5倍,SK Innovation社長金俊指出,「目標是藉由大規模增產,搶當全球龍頭」;目前日本旭化成(Asahi Kasei)以約2成市占率居首,SK Innov
Audi 汽車今日宣布將在總部德國英戈爾施塔特(Ingolstadt)實施鋰離子電池回收利用再生計畫,將電動車上除役下來的鋰離子電池回收後,提供給工廠作業車輛使用。奧迪汽車表示,電池是電動車製造過程中最重要的核心零組件,但在電動車輛使用一段時間後電池便會呈現效能衰退,需要汰舊換新以維持電動車的穩定蓄
全球電動車市場一片火熱,無畏美中貿易戰紛擾,台灣電動車相關供應鏈廠商皆積極加碼投資卡位,期搭上全球電動車大爆發商機。根據國際知名市調機構Focus2move和 Inside EVs調查,去年全球汽車銷售達9,560萬輛(不含重型車輛),只較前年微增0.2%。但電動車銷售量已達約171萬輛,較前年大增
日本《日刊工業新聞》21日報導,日本三井化學(Mitsui Chemicals)將擴大與台灣化學大廠台塑合作,計畫在2019年內與台塑簽訂碳纖維採購合約,希望量產車用複合材料,同時雙方也將就相關技術共同研發。報導指出,三井化學和台塑目前在中國寧波的鋰離子電池用電解液的製造上合作,而這次合作主要是因為
台商回台目前已通過323億投資、已有12家台商正式回台。經濟部今召開「歡迎台商回台投資行動方案」會議,通過康普材料、銓寶、台燿3投資案,總投資額超過67億。美中貿易戰引發台商出走中國,目前掌握70家台商排隊等返台。行政院去年推出「歡迎台商回台投資行動方案」(下稱「方案」),規定在中投資二年以上業者,
因應交通工具電動化時代,中油首座「產電+儲能」的智慧綠能加油站「台南前鋒路示範站」今啟用,採用多元電力供應及儲能系統設計,屋頂太陽能加上自松下引進的燃料電池,再配合儲能,可供應該站平均每天每天320 kWh,電動機車充換電每日150 kWh的用電支援。
最近特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)的興趣是透過低成本的隧道,解決都市的塞車問題;法新社報導,澳洲雪梨有可能成為馬斯克的最新大型試驗場,澳洲新南威爾斯省議員巴金漢(Jeremy Buckingham)在推特上提問改善雪梨交通隧道成本,馬斯克迅速報價。
日本東芝(Toshiba)將展開新的管理計劃,打算在未來5年內裁撤7000名員工,約佔東芝集團整體員工的5%,藉由控制人事和採購費用,以及清算高營運風險的英國核電事業,預計在未來3年內減少2000億日圓(約547億元新台幣)的成本。《日經亞洲評論》報導,東芝的裁員大部分是透過自然減員實現,因東芝員工
中國力圖成為全球電動車領域的領頭羊,大力鼓勵電動汽車的發展,但卻因為成本較高、基礎設施不足、電池續航力不夠、充電時間長等因素,電動汽車的發展離中國政府預期甚遠。不過近來有一種「微型電動汽車」正悄悄從中國偏鄉小鎮崛起。一名電動車高階主管估計,去年微型車約銷售175萬輛,相較於常規電動汽車的77.7萬輛
歐洲多國將自2025年起禁止燃油車上路,綠色運輸成為全球趨勢。泰國是東南亞最大汽車生產基地,更通過獎勵電動車製造的租稅優惠。台灣有量科技日前與泰國EA集團合作,以STOBA高安全性鋰電池材料為利基,打造海外第一座電動車電池廠。鋰電池過熱爆炸的意外事件屢見不鮮,航空公司已對帶上飛機的3C電子產品鋰電池
日本松下電器5月曾傳出,因Model 3在產量上遭遇瓶頸,考慮放棄投資特斯拉在美國內華達州的電動車電池工廠「特斯拉千兆工廠1」(Tesla Gigafactory 1)。但松下電器日前表示,若電動車牌特斯拉(Tesla)願意,將考慮擴大投資「特斯拉千兆工廠1」。
澳洲面臨電力價格飆升和電網老化的問題,近年來極力尋求發展可再生能源,澳洲政府推動一項10億美元太陽能發電計畫,其中包括全球最大的電力儲存設施。根據《路透》報導,澳洲是目前亞太地區中,除了日本、中國、南韓、印度外,最有潛力的再生能源市場。澳洲推10億美元太陽能計畫
日本松下電器(Panasonic)高層昨日在會議中表示,松下已經開始研發無鈷的電動車電池,以因應鈷價上漲及未來鈷供應可能短缺。電動車使用的鋰離子電池中,正極通常為鋰鈷氧化物,但鈷礦供應不穩導致價格攀升,且電動交通工具的普及趨勢恐使未來供需失衡加大。松下電動車電池部門主管多村健二(音譯)說:「我們已經
電動車時代來臨,而每1輛電動車都將搭配1個強大且便宜的電池,有外媒點名,被視為電動車電池「超級獨角獸」的中國寧德時代 (CATL),有望成為全球最大的電動車電池生產商。根據《彭博》報導,目前寧德時代在中國市場佔據獨霸的地位,其在上月才申請20億美元(約新台幣596億元)中國A股IPO並已獲准,使該公
通用汽車(GM)前副總裁魯茲(Bob Lutz)曾在2009年看著自家公司走向破產之路,如今他認為電動車大廠特斯拉(Tesla)極有可能步入通用汽車的後塵,「特斯拉可能還能融到一輪資金,但錢燒完了也就沒了,按這樣的速度,特斯拉破產將成為必然。」