LG能源解決方案(LGES)週日(3日)表示,首席執行長權英洙已前往歐洲視察在波蘭的電池工廠,並與當地的主要合作夥伴會面,這家電池製造商將努力擴大電動汽車電池業務。在為期5天的行程中,權英洙計劃參觀該公司位於波蘭弗羅茨瓦夫的工廠,該廠是歐洲最大的電動汽車鋰離子電池生產商之一。他還計劃與總部位於慕尼黑
電池模組廠新盛力(4931)日前遭櫃買中心公告,最近6個交易日的當沖成交佔總成交量比率達62.31%,而當日之前一營業日當沖成交量占總成交量達60.12%,因而被列為注意股。新盛力今(1)應櫃買中心通知,公布財務業務資訊,新盛力5月每股盈餘(EPS)為0.08元,與去年相比由虧轉盈。而5月自結營收為
玻利維亞一位官員表示,政府要到12月才會就與私營合作夥伴的潛在鋰開發合作,做出最終決定,此計劃比最初的規劃晚了6個月。《路透》報導,玻利維亞政府目前在評估6間公司,以幫助開採國家尚未開發的鋰資源,最終可能會選擇其中一間,或者多間與國有Yacimientos de Litios Bolivianos
韓媒報導,南韓LG新能源(LG Energy Solution,簡稱LGES)將設置新型鋰離子電池「4680」產線,力拼在2023年下半年開始量產。綜合媒體報導,LG新能源週一(13日)宣布,將投資7300億韓圜(約新台幣155億元)擴大其在梧倉工廠的產能,其中投資的1500億韓圜(約新台幣32億元
去年底特斯拉宣布全球標準車款改用磷酸鋰鐵電池(LFP),因此未來磷酸鋰鐵電池是否會全面取代現有的三元系鋰電池?業者多半表示,「兩種電池各有所長,短期很難說誰可取代誰」。國內業者康普(4739)指出,動力電池是專門用於電動汽車的電池模組,目前仍占電動車整車成本35%,與車款售價有直接關係,且電池性能直
中國礦商一直瞄準非州礦產資源,億萬富翁浙江華友鈷業董事長陳雪華將在辛巴威哈拉雷( Harare)的Arcadia 鋰礦投資3億美元(新台幣86.2億元)。Arcadia礦場的控股公司Prospect Lithium Zimbabwe將利用此次投資開發鋰礦,預計每年開採450萬噸礦砂、年產40萬噸鋰精
電池模組供應商新盛力(4931)週二(24日)盤中觸及歷史新高49元,昨(27日)收在44元,與去年底的收盤價21.25元相比,狂漲107%。由於上月獲同業順達(3211)以每股23.85元買進7000張,引發外界聯想雙方可能有合作契機,而首季獲利又較去年同期成長3倍,股價因此在4、5月接連翻騰。
從事鋰離子電池(LiB)材料再生的創新能源技術企業「Princeton NuEnergy」(PNE)在2021年第4季完成700萬美元(約新台幣2億元)的種子融資,PNE日前指出,本輪融資由緯創(3231)領投。PNE表示,緯創為《財星》全球500強企業之一,也是電子產品回收服務行業領導者,本輪融資
鋰離子電池商業化迄今30年,每年數以億計的手機、筆電等3C產品,加上電動車、綠能儲能等新興需求,推升鋰電池市場爆炸性成長。而鋰電池從材料、電池芯到電池組,進入各式產品,到功成身退的汰役電池降階使用,或報廢萃出有價材料,「從搖籃到搖籃」的循環經濟價值鏈,有機會成為下世代含金量最高的明星產業。
淨零碳排趨勢下,再生能源與電動車是各國重要綠能政策,但此兩大應用均仰賴更高規格的儲能系統,具有多方面優勢的固態電池成為儲能領域的聖杯,引發各國積極搶進,預計5到10年內將固態電池推向商業市場。臺灣在這項技術上也沒有缺席,從類固態的樹脂電池開始,預計2030年邁向全固態電池。
摩根士丹利(Morgan Stanley,大摩)表示,由於碳酸鋰價格飆升,電動車電池製造商將需要把價格調高近25%,此舉恐壓縮利潤,並可能破壞需求。《彭博》報導,大摩報告表示,中國的碳酸鋰是許多電池的關鍵成份,其價格在過去1年內上漲了5倍。成本轉嫁可能會推動電動車製造商將價格提高15%,恐打擊需求。
由於俄羅斯入侵烏克蘭引發的能源和大宗商品價格飆升,亞洲家用商品的製造成本正持續被推高,為爆發數十年來成長最快的全球通膨火上加油。《彭博》報導,全球最大的製造業地區亞洲傳出的警訊,凸顯了烏克蘭戰爭為工廠帶來的壓力,這些工廠已陷入應對疫情帶來的供應混亂困境。聯合國預估,全球約41%的出口來自亞洲地區。
全球因武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)肆虐2年多,導致供應鏈受阻、晶片短缺、原物料成本上漲,此情況又因俄羅斯入侵烏克蘭加劇,恐打亂馬斯克原先想推出更便宜電動車的計畫。《路透》報導,車用晶片持續供不應求,即使2020年馬斯克曾計畫推出2.5萬美元(約台幣70萬)的電動車,然而事與願違,馬斯
滿載4千輛豪華車的巴拿馬貨輪Felicity Ace上週在海上起火,外界持續關注最新狀況,營運商日本商船三井(Mitsui OSK Lines)週二(22日)表示,在船員棄船整整1週後,這艘船的火勢仍在延燒。《彭博》報導,商船三井已為該事件架設1個網站更新資訊,根據網站聲明,目前有兩艘大型拖船正在噴
葡萄牙港口官員說,一艘載有保時捷、奧迪和賓利等約4000輛豪華車貨輪,在葡萄牙外海亞速爾群島(Azores)附近起火燃燒,火勢目前已平息,可能因船上幾乎沒剩什麼可燒。Felicity Ace貨輪16日在大西洋中央的亞速爾群島附近起火,22名船員當天撤離。離起火貨輪最近的法雅爾島(Faial)港口官員
繼美國車用電池開發商SES去年(2021)在南韓市場推出Apollo鋰金屬電池後,週五(11日)宣布,已在首爾建設子公司,將進一步擴大發展電池事業。《韓聯社》報導,SES新的南韓分公司是繼上海分公司後的第2個主要業務地區,預計今年招聘約50名員工。SES表示,將利用首爾和上海分公司發展電池供應鏈,與
日本電器大廠松下(Panasonic)計畫投入800億日圓(約194億台幣)擴建電池工廠,最快將於2023年起為特斯拉(Tesla)生產新型鋰離子電池,《日經亞洲》報導,松下去年10月推出「4680」電池,該電池體積是目前供應給特斯拉電動車舊電池的2倍、容量增加約5倍,不僅能讓特斯拉減少每輛電動車使
南韓石化產品供應商LG化學週二(11日)表示,將斥資5000億韓元(約115億台幣)在南韓龜尾市興建一家新工廠,專門生產用於電動車電池的高鎳正極材料。綜合媒體報導,LG化學預計,到2025年,新廠年產能可達到6萬噸,足以替約50萬輛電動車製造所需的電池,預計完工後將成為全球最大的電池陰極材料廠之一。
由於鋰和其他原料供應無法跟上不斷成長的需求,電池成本價格在經歷10年的急遽下跌後,去年出現飆升,預計將在2022年帶動電動車電池價格攀升。《日經新聞》報導,儘管礦商極力增加現有設施的產量,並開發新的供應來源,碳酸鋰的基準價格仍在2021結束時創下歷史新高。最大的電池生產國中國,年底鋰價達每噸26萬1
瑞典電池製造商Northvolt 週三(29日)宣布,已在位於Skelleftea 的工廠生產了第一件鋰離子電池。Northvolt企圖與特斯拉的電池製造部門競爭,該公司在6月被投資者估值120億美元,公司表示,這是同類電池中第一個由本土歐洲人在超級工廠中完全設計、開發和組裝的電池。