國慶連假期間2名外送員在外送途中車禍逝世,掀起勞動部職業安全衛生署(職安署)專案勞檢外送平台業者,且追溯認定該2名死亡外送員和外送平台間有直接僱傭關係,勞保局將就未加保勞保和就保部分開罰;根據記者試算,其中一名外送員的雇主開罰金額將為540元。
國慶連假期間2名外送員在外送途中車禍身亡,勞動部職業安全衛生署認定該2名外送員和外送平台foodpanda、UberEATS之間是「僱傭」關係,勞保局人員表示,目前地方政府單位所提供的資料尚不完整,還未能開罰未投保勞保、就保部分,亦未能追溯勞退。
百年汽車產業正遭逢最大的變革與衝擊,財信傳媒董事長謝金河在臉書上PO文指出,外界認為Toyota變革速度不夠快,但近半世紀以來,Toyota仍然是日本領導企業,這兩天Toyota股價回到7929日圓,市值25.87兆日圓,本益比11.9倍,殖利率2.77%,仍然是穩健投資報酬的好標的;不過,世界變化
買車是不少人存錢的目標之一,但美國1名理財專家建議,別在汽車上頭花太多錢,他認為,在汽車上花的錢絕對不要超過年收入的10%,因為除了買車的費用,還要算後續保養費用,且也失去了把金錢投資在可增長資產上的機會等。《CNBC》報導,理財專家杜根(Sam Dogen)指出,很多時候人們買車沒考慮到後續花費,
美食平台外送員死傷車禍頻傳,勞動權益引發關注,台北市勞動局創全國之先,昨預告「台北市外送平台業者管理自治條例(草案)」,強制要求外送平台業者應替外送員投保意外險、颱風天應停止外送等規範,違反相關規定最高罰十萬元,昨起預告一週蒐集各界意見,預計十一月底送台北市議會審議。
勞動部職業安全衛生署(職安署)今天召集8大外送平台業者就「合理分配派單」對談、討論,會上有4大共識,包括檢討「疊單」、「逾時急催」作法、外送員加穿反光背心、建議強化加保商業保險和修正安全指引等。對於部分外送員反映現有檯面上商業保險沒有適合險種可投保,職安署強調,持續和金管會討論、研議中。
兩名外送平台外送員於國慶連假期間外送路途上車禍死亡後,各部會全動起來追外送平台各項議題。勞動部職業安全衛生署(職安署)使各地方勞政機關清查外送平台和4.5萬外送員間的勞務關係,初步結果預計將在10月30日釋出,「食品平台外送員勞動權益保障專區」亦已在勞動部官方網站首頁上線。
從Uber納入運輸業到美食外送平台勞資關係,「共享經濟」的法規適用爭議不斷,這類新型態經濟的法規問題各國皆有,「共享經濟」並非只在台灣水土不服。不過,美食外送平台登台已邁入第7年,因近來外送員車禍事故頻傳,外送員與平台的勞資關係才引起重視,勞動部更在社會壓力下「迅速」認定雙方屬「僱傭關係」,外界難免
美食外送平台登台邁入第七年,課稅問題也引起關注。財政部賦稅署署長李慶華昨表示,目前包括foodpanda、Uber Eats在內的主要平台,都已辦理稅籍登記,也都有繳營業稅和營所稅;她指出,目前大型境外電商幾乎都已掌握,會由國稅局全面了解其他外送平台實際狀況。
外送員勞動條件與權益政院將召開跨部會協商美食平台外送員車禍事故頻傳,凸顯「共享經濟」等法規調適問題。國發會今天下午將邀集外送平台、新創公司等利害關係人,以及新創專家、律師等開會,討論共享經濟的實務問題;至於外送員的勞動議題,行政院發言人谷辣斯.尤達卡(Kolas Yotaka)表示,待國發會與業者座
近來美食平台外送員接連發生死亡車禍,引起各界關注外送員拚命賺獎金背後的「勞動孤兒」問題。其實,美食外送平台興起已有逾7年的時間,不管是全球知名的Delivery Hero(併購foodpanda)、UberEats或中國最大的美團點評,都還在燒錢搶市占,沒有一家賺錢;為何搶著做賠錢生意?簡單來說,就
亞太電信今(16)日在交通大學展演5G應用整合開發成果,亞太電信董事長呂芳銘表示,亞太電信本次整合AIoT(人工智慧物聯網)的創新應用型態,延伸出許多關於智能影像的相關服務,搭載5G網路,展演全台5G無人機首飛、智慧監控及智慧交通等應用,帶動5G產業發展。
鴻海(2317)擁有多項5G專利,隨著全球5G逐步發展,已於多項領域與合作夥伴共同開發各種垂直整合實例,去年初與國立交通大學共同成立「鴻海-交大聯合研究中心」,致力於開發各種創新運用,今(16)日於交大校園發布成果,首次於5G實驗網中,以無人機展示AIoT(人工智慧物聯網)的多項應用,和智慧監控及智
公平交易委員會主黃美瑛今天上午到立法院經濟委員會進行專案報告,在會前受訪時指出,公平會將會關注食物外送平台間有否不公平競爭狀況。外送平台夯,國慶連假期間卻有兩名外送員在外送途中車禍喪命,在此後,各部會全動起來,開始關注外送平台和外送員契約等相關衍生議題。
近日接連發生多起美食外送平台外送員交通意外,交通部公路總局所屬台北市監理所昨以違反汽車運輸業管理規則的「未善盡管理責任」,對foodpanda、Lalamove平台貨運業者及與Uber Eats合作的易得貨運公司各開出九千元罰單,並要求限期改善。
數位浪潮來臨,共享經濟在全球各地開花結果,不管是共享汽車、美食外送平台等新經濟型態,在勞資關係認定上,各國也是大傷腦筋,以美國處理Uber與司機間關係為例,先前美國加州勞工委員會裁定為僱傭關係,但後來美國勞工部、美國勞資關係委員會又認定其應為合約承攬關係。
外送平台主張其與外送員是「承攬關係」,但勞動部在專案勞檢後認定應為「僱傭關係」,平台要擔負起雇主在勞基法職災補償上的責任。但不願具名的地方勞政官員坦言,美食外送平台屬於新型態經濟,在僱傭和承攬上確實存在灰色模糊地帶。「承攬」契約指的是當事人間約定後,由其中一方為他方完成工作後,由他方給付報酬的契約,
國慶連假期間foodpanda和Ubereats共2名食物外送員在外送途中車禍身亡,勞動部北區職安中心、桃園市政府勞檢處、台北市政府勞檢處昨專案勞檢認定2名食物外送員和外送平台是「僱傭關係」。foodpanda今天大動作強調是「承攬關係」,勞動部下午回應,認定僱傭關係是依證據調查認定,外送平台業者可
近日來先後發生兩名美食平台外送員車禍身亡,引起外界關注外送員職安議題,無獨有偶,昨天午餐時段,新北市一名foodpanda外送員在新莊遭闖紅燈貨車撞上,外送員連人帶車被撞飛,人彈飛三公尺墜地,車子半毀,幸命大僅受輕傷!警方調查,肇事主因是貨車闖紅燈肇禍,搶快車禍讓外送員在鬼門關前走一遭。
有句成語是「亡羊補牢」,就是羊丟了再去補羊圈、還不算晚。從先前Uber等共享經濟引發的爭議,到近來銓敘部爆發文官個資外洩引起的資安恐慌,政府面對數位新創時代來臨,不管是管理或法令規章制訂,就像是「亡羊補牢」,等問題變大了、再來跨部會協商,反正多一事不如少一事,誰跑前頭誰負責。所以,美食外送產業大到出