一位值夜班之保全人員早上下班後,繞路四、五分鐘至鹹粥店吃早餐,發生車禍,法院最終判決應給予職災補償。此案殊值探討。勞工保險條例審查準則第四條第一項,對於通勤時間是否列入職災補償的範圍規定:「被保險人上、下班,於『適當時間』,從日常居、住處所往返就業場所,或因從事二份以上工作而往返於就業場所間之『應經
法操司想傳媒屏東縣一名黃姓男子追求通訊行店員曾女不成,就連日跟蹤騷擾,最後竟然製造假車禍殺害曾女,也因此催生出了《跟蹤騷擾防治法》的推動。由於對跟蹤、騷擾的問題我國法律一直沒有找到好的解決辦法,這次的草案也得到社會大眾的矚目,內容有什麼呢?一起來看看吧!
一位朋友為體驗「南迴改」,特地從台南開車到台東。他對「草埔隧道」縮短近半個鐘頭車程,且免除繞山路之苦,讚譽有加;但對雙向四線道的多良路段,速限僅五十公里,就一肚子火了。他說,不想跟荷包過不去,遵照速限小心地開,可是跟在後頭的大車,不是猛閃燈就是狂按喇叭,嚇得他不知該堅持守法,還是「順應民意」跟著衝。
法律010某人接到一通詐騙電話:「先生您好,您在法院有張傳票.....」「我不是你要找的那位先生。」「可能我們這邊傳票比較多,跟您確認一下姓名,我查查看是不是工作人員弄錯了。」「我姓曹,叫曹泥馬。」「……嘟嘟嘟(掛電話)。」
法律010「小巷竄出一輛機車,煞不住就來個小小碰撞」「車屁股被後面一時恍神的駕駛親吻到掉漆」「轉角不小心遇到命中注定...的擦撞孽緣」出門在走,車禍難免!只要事態不是很嚴重,雙方也沒有太大損害,加上對方看起來尚可講理(例如:是個靦腆鮮肉大學生、普通厭世上班族、通情達理的汽機車主等),基本上應該都會優
屏東上週發生假車禍擄殺案件,被害人長期受到加害人跟蹤騷擾,最後甚至慘遭不幸,被害者家屬悲願跟蹤騷擾防制法早日過關,避免悲劇重演。追蹤騷擾他人目前並無專法可管,實務上常見警察依社會秩序維護法「無正當理由,跟追他人,經勸阻不聽」規定處罰,但三千元以下罰鍰金額或申誡根本不痛不癢,無嚇阻效果。現行家庭暴力防
鄭秉泓應邀搶先觀賞公視110年度學生劇展。仔細爬了文,發現這個劇展行之有年,最早叫「公視人生劇展_短片類」,先以試點方式與北藝大合作,以三段式短片集結成一部劇情片的形式在人生劇展時段播映,結果其中賴雅妍主演的那段《生命狂想曲》在金馬獎打敗王家衛的《愛神之手》和林書宇的《海巡尖兵》勇奪創作短片獎。
陳喬琪因為武漢肺炎疫情,緊繃了一年多的台灣人,就在為了是否要打AZ疫苗猶豫不決的時候,居然發生太魯閣號408次火車事故,死傷超過250人,令人感到驚嚇與難過,並且警覺在台灣連鐵路交通都不太安全。在已開發國家中,道路事故傷害不會出現在十大死亡原因中,而是未開發國家的十大死因之一。汗顏的是,台灣的十大死
清明連假首日,太魯閣號火車在花蓮清水隧道前碰撞滑落軌道的工程車,引發包括司機員在內五十人死亡、百多位乘客受傷的悲慘事況。肇禍原因竟因不當兼為工地主任的包商在軌道上方邊坡停放工程車滑落所致。是否有手煞車?並不明確,車輪未置有效擋阻,人也離車。應該注意而未注意的疏忽,不只造成多少家庭破碎傷痛,肇事者也難
「太魯閣號」出軌事故,造成罕見重大傷亡,各國與國際組織紛紛表達慰問與協助,暖流自遠方來。其中,「中共中央總書記」習近平也表達關切,「並向遇難同胞表示深切的哀悼,向遇難者家屬及受傷同胞表示誠摯的慰問」。然而,哀悼歸哀悼,武嚇照武嚇。解放軍「運八」反潛機同日下午侵入我國西南空域,簡直是上午哀悼、下午武嚇
王英明交通部4/4委請台灣省土木技師公會及台灣世曦工程顧問公司共16名土木技師,進駐太魯閣事故現場勘查,事後結論稱,台鐵有五大疏失,包括忽略西正線施工影響東正線安危、未設邊坡護欄防車輛衝撞、沒加強鋪面摩擦係數、幾乎沒有審查過台鐵局的鐵路兩側禁建限建辦法案子及未裝設監測系統。
台鐵太魯閣號列車出事,造成重大傷亡,連日來除了搶救、搶修、調查等善後工作,社會各方也多所行動;不僅熱烈捐輸,也針對這一國際關注的嚴重鐵道事故要求檢討改進,期盼記取教訓,台鐵積極改革,以這次慘痛代價換取億萬旅客的乘車安全。這一事件相當程度是台灣社會的縮影,有良善的,也有醜陋的。事件一經發生,連日來各方
捐款絕不是笨,捐款是愛,是關懷,是為哀悼不幸罹難者,是與不幸往生者的家人同悲,因為我們有愛,我們都是台灣共同體的一份子!大悲無言!台鐵太魯閣號2日在花蓮大清水段出軌造成慘重傷亡,災前的1日下午,我搭太魯閣號南下行過該地,當我年青時,曾在附近的大和平地區工作,對於仍熟悉的山川景色很有感,災後的3日下午
陳慶坤筆者去年清明節前投書自由廣場《恢復舊清明與四五脫鉤》,呼籲「取消清明節放連續假」。其用意在於這個連假造成整個台灣陷入「交通大亂塞」,車禍頻仍,付出社會成本太高;其次,它是具有政治意涵的建構與思想宰制,應予積極「轉型正義」。台灣一般民眾對「清明節」與「民族掃墓節」,似乎不太了解其因果關係,也未必
台鐵發生驚動世界的慘重車禍後,各方議論盈庭,推動組織改革應是老態龍鍾的台鐵唯一的生路。昨日范綱植投書指出,數十年來國內外公營事業的公司化或民營化,都有很多轉型成功的案例。事故頻傳的台鐵已沒有因循苟且、繼續靡爛下去的理由。報載台鐵公司化在十八年前推動時,就遭員工和台鐵企業工會大力反對,總在發生災禍後,
近來幾則相關護理人員的新聞凸顯護理的高職業風險,「護理師打AZ後爆發嚴重過敏」、「護理師1家7口全部染疫」、「部桃群聚6名醫護人員確診」、「護理師登山遭洗劫」、還有年前「台南女護理師遭酒駕撞擊」事件。也許大家會說,打疫苗過敏不是每個人都有可能嗎,怎麼說是護理師的職業風險呢?!別忘了,就因為護理師是染
貴報訊:南部有一縣市議員質詢時爆料,警方製作「不報仇承諾書」,要黑道仇殺案的相關人簽名,批評「黑道又不是吃菜的」!警方做法是自欺欺人。該縣市為了壓制槍擊案可謂卯足全力,並迅速將槍擊案所在地分局長、副分局長、偵查隊長調地。分局長調地下台的原因何其多,下屬出風紀問題、凸槌沒開報案三聯單、發生刑案、一時未
軍公教人員退休後轉任私校職,必須停領退休俸規定,於一○八年經大法官會議宣告違憲。行政院已於本月四日完成配套修法,且追溯至一○八年八月廿三日。如此一來,勢必有許多軍公教人員在符合法定退休年限後,申退轉任各級私校。這不僅衝擊年輕教師的就業機會,更有欠公平正義原則。雖然教育部祭出「進用退休再任教師人數,列
藻礁公投二階連署已破門檻,超過廿九萬份,有潛水員以員山子分洪道洩洪造成珊瑚礁被破壞為例,說明因為要避開造成汐止南港水患,就得面對另一種風險的無奈。從某種意義來說,我們所有的行動,都是為了減少生活風險而為。即使如此,持續做減少風險的事,風險也絕不會變為零。要削減某一風險,就必須付出成本(代價)。要避免
隨著「低頭族」愈來愈多,脖子長時間姿勢不良,頸椎間盤突出有年輕化趨勢。初期可用藥物及復健治療,約有一成病人因嚴重壓迫神經需動手術。頸椎間盤突出 可能壓迫周遭的神經或血管40多歲的王小姐從事秘書工作多年,長時間使用電腦,出現肩頸痠痛、手麻無力的情形,原以為是肌肉緊繃疲勞,照了X光竟是頸椎間盤突出,壓迫