桃園機場捷延伸線所有工程標案皆已發包完成,工程正依序銜接展開,桃園市長鄭文燦23日下午前往機場捷運下挖地下20公尺的A22站(老街溪站)工區現勘進度表示,後續市府將協助交通部鐵道局全力推動相關工程,希望讓原訂3年後通車的目標,提早縮短成2年內就能通車,達成A22站2021年通車、A23站(中壢車站)
因應機場捷運中壢延伸線A23車站工區施工改道,施工圍籬改架設在中壢區新興路南側,交通部鐵道局北部工程處第三工務段即日起至明年一月卅一日,在中壢區健行路(中北路口至新興路)辦理交維改道施工作業,新興路北側留設單向六公尺寬的混合車道供西向通行,健行路西側與新興路口封閉,改道東興街及新興路一○二巷,請行經
桃園市政府捷運工程局昨證實,機場捷運延伸中壢段機電工程(ME06A標)歷經十六度招標,如今德國西門子、中華工程、新鈳科技所組成的團隊投標,已經通過鐵道局評選,如無意外將可出線,該工程從二○一四年九月上網招標至今五年,捷工局預估二○二三年可通車至A22老街溪站,至A23中壢車站將配合鐵路地下化期程於二
「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線(綠線)G01站延伸至中壢火車站暨其土地整合發展計畫」可行性研究,昨天獲交通部審查通過,後續將送請行政院核定;市府捷運工程局局長陳文德表示,這是捷運綠線延伸中壢線的「重要里程碑」,將持續辦理綜合規劃、環境影響評估等作業,預計二○二一年完成綜合規劃作業核定,並儘速發
桃園市近年發展迅速,重大建設相繼完工,加速重劃區發展進程,吸引許多台北客移居,根據統計,桃園市每年移入率和出生率均名列六都之冠,桃園市長鄭文燦接受本刊獨家專訪時表示,未來將致力加強交通建設,打造北北桃1小時生活圈。
桃園市近年發展迅速,重大建設陸續到位,磁吸大量雙北人口移居,桃園市長鄭文燦獨家接受本報記者採訪時表示,目標在任期內,讓「三心六線」全數開工,未來透過軌道網路可連結桃園、中壢、航空城等三大都「心」,並藉由機場捷運、捷運棕線及三鶯線與大台北串連,打造北北1小時軌
機場捷運延伸中壢段機電工程(ME06A標)歷經十五度流標後,交通部鐵道局日前第十六次招標,只有德國西門子、中華工程、新鈳科技所組成團隊投標,由於這是重新招標後第三度招標,只要一家廠商投標即可,德國西門子團隊已經通過資格審查,廿六日將進行評選,預料將可出線,機場捷運延伸中壢終於有譜。
天外飛來橫禍!昨下午5點40分許,62歲吳姓女騎士行經桃園市中壢區中新地下道時,涵洞上方水泥塊突然掉落,吳女遭砸中當場摔車、血流如注,幸經送醫無大礙。臉書粉絲專頁「我是中壢人」今將這段過程揭露,照片上可見大小碎石四散,砸中吳婦、最大塊的混凝土約10平方公分,怵目景象讓網友痛批相關單位維護不力,設陷阱
交通部鐵道局完成桃園鐵路地下化綜合規劃,由於岸壁式月台改為島式月台增加施工成本等因素,總經費也由九六四億元修正為一○五六億元;市長鄭文燦昨天受訪時表示,當初市府只是做可行性研究報告,鐵道局進行綜合規劃時有權修正,調整經費是基於鐵路營運的車站設計等原因,如果核定過低可能導致未來發包不順利。
交通部鐵道局完成桃園鐵路地下化綜合規劃,由於岸壁式月台改為島式月台增加施工成本,總經費也由964億元修正為1056億元;對此桃園市長鄭文燦受訪時表示,當初市府只是做可行性研究報告,鐵道局進行綜合規劃時有權修正,調整經費是基於鐵路營運的車站設計,以及工程經費調整,因為如果核定過低的話,未來可能發包會很
中壢中平商圈發展協會長期以環保為主題,結合店家舉辦創意布置競賽及舊衣回收捐贈的愛心公益活動,父親節前夕舉辦「犀壢角落─中平音樂藝術季」活動,藉由收集民眾與商家的二手衣物,提供親子DIY彩繪一起歡樂,以T恤彩繪表達對父親的感謝,為與會爸爸留下美好回憶。
市長鄭文燦、交通部鐵道局長胡湘麟等人,昨天勘查中壢車站臨時站、機捷A23站工程,交通部鐵道局正施作的中壢臨時車站將保留現有的前站站體,並闢建行人天橋連結後站,預計明年九月完工,考量臨時站的使用六至七年,將提供優質服務空間,包括無障礙設施等。
桃園市長鄭文燦、交通部鐵道局長胡湘麟等人,3日前往中壢車站臨時後站、機捷A23站現勘,目前交通部鐵道局以及施工單位,正在施作中壢臨時車站,未來將保留中壢前站,並闢建行人天橋協助連結前後站,中壢臨時車站工程預計明年9月完工,考量臨時車站將使用6至7年,為改善現有後站長期缺乏無障礙設施的問題,規劃跨站天
近年來大台北地區房價修正5~10%,但受薪階級薪資仍趕不上高掛的房價,在中山高五楊高架橋、機場捷運陸續通車後,桃園市成為青年首購族移居天堂,尤其在桃園市升格後,豐沛的育兒津貼、捷運綠線拍板定案,近6年來淨遷入人口已穩坐全台冠軍。
市議員李光達昨天在市議會質詢時質疑鐵路地下化工程跳票,因為上屆議會質詢時,市府答覆今年會動工,二○二五年完工;市長鄭文燦對此表示,因鐵路地下化的綜合規劃由交通部鐵道局負責,交通部已審議通過綜合規劃,廿八日送請國家發展委員會審查,行政院可望於八月核定,將於開工後七年完工。
桃園市議員李光達29日在議會質詢時,質疑鐵路地下化工程跳票,因為上屆議會時,市府答覆今年會動工,114年完工。市長鄭文燦則說,這是因為鐵路地下化的綜合規劃是由交通部鐵道局負責,交通部已經審議通過綜合規劃,於28日送國家發展委員會,預計行政院於8月核定,工期則是開工後7年完工。
機場捷運延伸中壢段機電工程,因必須與機場捷運規格相符,導致工程十度流標,負責發包的交通部鐵道局變更標案內容,於本月初公告上網,德國西門子首度參與投標,雖然開標後因不足三家而流標,但月底可進行第二次招標,屆時若德國西門子投標預估可得標,未來機捷、捷運綠線機電系統將整合,讓民眾搭車更方便。
市長鄭文燦昨天在市議會進行施政報告,藍綠議員都關切鐵路地下化進度如何?鄭文燦明確表示,本屆市長任內工程一定會動工,「若未動工,會跟市民道歉!」他說,各項規劃都有進度,行政院最晚九月就會通過綜合規劃報告,七年後即可完工通車!任內若未動工 會跟市民道歉
桃園市議會定期會今天進行市長施政報告,藍綠議員都很關心鐵路地下化進度;市長鄭文燦則明確表示,本屆任內工程一定會動工,「若未動工,會跟市民道歉」,另各項規劃都有動作,預估行政院9月會通過綜合規劃報告,7年後即可完工通車。鄭文燦說,上任後積極推動鐵路地下化,交通部於2016年12月核定、國發會於2017
市府交通局從前年四月全面實施市區公車買一送一政策,目前公車路線為二六○條,去年總運量突破六千萬人次,平均每位市民一年搭乘廿七趟公車,創下歷史新高,獲得交通部公路總局公共運輸績效獎勵計畫補助五二四○萬元;副市長游建華昨主持市政會議勉勵交通局的努力,也表示未來會透過智慧化站牌與安全良好的服務措施,讓市民