電動汽車日益普及,對電池需求攀升,韓國電池材料商EcoPro股價自今年以來已經上漲919%,使得涉及內線交易而鋃鐺入獄的創辦人李東彩(Lee Dong-chae,音譯)不僅財富沒有縮水,反而爆增,李東彩與其家族今年身家增加約 45 億美元(約台幣1435億元),達到49億美元(約台幣1563億元)。
根據機構統計數據、知情人士和《路透》看到的文件顯示,隨著華府擴大行動,試圖阻擋中國供應鏈強迫勞動的產品流入美國,電動車電池和其他汽車零組件成為最新受到審查的產品。《路透》報導,美國禁止進口新疆製商品的法規已實施1年,這項行動至今主要針對太陽能板、番茄和棉質服飾。但近期開始有愈來愈多鋰離子電池、輪胎以
電動車電池的材料和製造發展,一直為市場所關注。《日經亞洲》分析發現,特斯拉電動汽車電池所用材料供應商,有近40%是中國公司。當中,要注意的是,特斯拉重要供應商的3家中國公司,鋰產品主要製造商為贛鋒鋰業,無機化合物生產商為諾沃瑞,鈷材料生產商為浙江華友鈷業。但諾沃瑞和浙江華友鈷業,中國政府分別間接持有
特斯拉週五(14日)上午10點在中國販售兒童電動車「Cyberquad 」,售價為1萬1990元人民幣(約台幣5.2萬),雖然價格不菲,但上市不到1個小時就賣光,販售頁面還一度因湧入的人數過多造成卡頓。中國媒體《紅星新聞》報導,特斯拉天貓旗艦店表示,Cyberquad限量50台,不清楚後續是否會補貨
電動車市場龍頭特斯拉14日將正式在中國販售純電動越野玩具車「Cyberquad For Kids」,售價為1萬1990元人民幣(約台幣5.1萬),於當日上午10點開始販售。外媒報導,特斯拉兒童版電動越野車是一台專為8至12歲兒童設計,續航里程約25公里,純電功率最高時速可達16公里,家長可為安全自行
靠著尿布事業闖下一片天的日本化學材料製造商日本觸媒(Nippon Shokubai),看好電動車商機,正尋求在車用電池市場,開拓新利基。日經亞洲報導,日本觸媒是全球頂尖高吸水性樹脂(SAP)生產商,這種材料大都在需要吸收並留住液體的紙尿布等產品。因競爭廠商愈來愈多,日本觸媒認為有必要發展新事業。
台灣輝能斥資1735億 法國建廠震驚全球台灣固態電池大廠輝能科技(ProLogium Technology)5月11日宣布,將投資52億歐元(新台幣1735億),在法國敦克爾克興建1座超級工廠,以生產固態電池,該廠不僅是輝能在海外的第1家,也是最大的海外工廠。
就愛燃油車!法拉利、藍寶堅尼推遲電動化美國電動車大廠特斯拉(Tesla)掀起全球電動車旋風,近年各大車廠紛紛推出自家電動車比拚,不過跑車與超級跑車似乎仍堅守自己的道路,以超緩慢的龜速進行電氣化改革。超跑、跑車指的性能極高的轎車,跑車迷買跑車追求的就是燃油跑車特有的澎湃排氣聲與強勁的引擎性能,還有起步
研調機構集邦(TrendForce)研究顯示,5月中國電池級碳酸鋰和氫氧化鋰價格均回升,但因為原材料鋰鹽價格強勢上漲,使電芯成本上升。短期內漲勢不會反映在鋰離子電池價格上,且鋰離子電池所需的其他材料如正極前驅體材料、負極材料、隔膜等鋰電材料價格仍在下行,因此5月鋰離子電池價格續跌。
為滿足不斷增長的電動汽車需求,日本汽車大廠「豐田汽車(Toyota)」宣布,將加碼投資21億美元(約新台幣643億元),擴大其在美國北卡羅來納州格林斯伯勒(Greensboro)興建中的電池廠項目。《路透》報導,根據豐田汽車發佈的公告顯示,此次加碼投資後,Greensboro電池廠總投資額將增至59
電池模組大廠新普(6121)今日宣布,其進行氣候調適設定的減碳路徑,已通過國際科學基礎減碳目標倡議(SBTi)審查,成為全球第一家通過的電池模組製造業者。新普表示,這也是繼2022年取得CDP氣候問卷B級肯定後,公司再次領先業界,為未來淨零目標建立重要里程碑。
瑞典電池製造商Northvol和台灣固態電池公司輝能科技今天宣布在德國和法國建廠的計畫,給予歐洲增強電池製造能力的努力重大推動。法新社報導,歐盟2035年後禁售燃油車最後期限即將到來之際,歐洲配合綠色轉型一直爭相生產更多電動車。一系列新電池廠興建計畫正在歐洲籌備中,在歐洲奮起直追的同時,面臨來自美國
磷酸鐵鋰電池已成主流 鎳用量大減隨著環保議題受到重視,各大車廠接連加速轉型,力推電動車戰略,為在這場電動車競賽中取得競爭優勢,汽車製造商正轉向成本更低的電池類型,尋求更低廉的選擇。近期鎳價大幅波動下,多家主要車廠接連將目光轉向磷酸鐵鋰電池(Lithium iron phosphate battery
1]研調機構集邦科技(TrendForce)今日表示,根據研究顯示,4月中國電池級碳酸鋰均價月跌39%、氫氧化鋰則月跌33%。儘管均價較上月跌幅擴大,但鋰鹽價格已在4月中下旬出現止跌回升的跡象。此外,電解液原料六氟磷酸鋰近期也開始回漲,負極材料、磷酸鐵、鋰電銅箔等材料價格也已接近觸底,動力電池產業鏈
日本經濟新聞報導,日本經濟產業省將對開採與冶煉重要礦產的日本公司,提供最高50%成本補貼。此舉旨在確保對電動車電池與馬達至關重要的原物料,比如鋰與稀土礦的供應,降低重要礦物對中國的依賴,促使日本亟欲多元化相關供應網絡。報導說,日本金屬和能源安全組織(JOGMEC)成立的基金,將提供相關經費支持,鋰、
繼半導體之後,電動車關鍵原物料已成另一「得者得天下」領域,日本為擺脫相關礦產對中國的依賴,將對開採與冶煉電動車電池與馬達等重要礦產的日本企業,提供最高五十%成本補貼;印尼則在禁止未加工鎳礦出口後,今年將禁止鋁土礦與銅礦出口,以期吸引外資設廠、扶植本國產業。
為再次跟進競爭對手特斯拉(Tesla)的腳步,福特汽車(Ford)週四(30日)與巴西淡水河谷(Vale)印尼子公司、中國浙江華友鈷業簽署協議,將投資45億美元(約新台幣1367億元)於印尼設立鎳加工廠,以確保電動車電池原料鎳的供應。該工廠將採用1種名為高壓酸浸濕法的工藝,預計將於2026年投產,每
台泥(1101)企業團所屬三元鋰電池廠能元科技今天宣布,與國家同步輻射研究中心合作,啟動次世代高效能鋰離子電池研發計劃,將透過國輻中心具世界等級的同步加速器光源與同步輻射臨場分析技術,加速次世代高功率鋰電池運作機制及材料優化的開發能力,並領先電池業界將觀測尺度由微米一舉跨入奈米等級,正式揭示高階鋰離
鴻海集團規劃在南科橋頭園區建立電池產業生態鏈,宣冠公司與儲盈科技合資成立的泛台塑集團宣冠儲盈科技公司,也將投資7億元,在橋科打造一座900MWh產能的儲能系統製造基地,滿足未來市場對儲能設備的需求。宣冠儲盈公司創立於2022年,研發團隊均來自國內專業領域專家,擁有領先技術和產業鏈垂直整合的綜合優勢
研調機構集邦科技(TrendForce)指出,目前鋰離子電池產業鏈仍以消化庫存為主,上游鋰電池材料價格均在1月出現下跌,尤其以正極材料(Cathode materials)及其原料、電解液等跌價幅度最明顯,另一原料氫氧化鋰(Lithium Hydroxide)價格也出現下滑。而鈷酸鋰市場行情持續處於