全球車用晶片荒持續延燒,阻礙汽車生產。現有日媒報導,受晶片短缺影響,導致日本的新車交貨期延長,據悉部分受歡迎的新型車,從訂購到交貨甚至需要 1 年,且由於難以買到新車,消費者轉為購買二手車,使日本二手車的交易價格也跟著攀高。
裕日車(2227)今天召開股東會,裕日車董事長嚴陳莉蓮表示,今年上半年受到車用晶片短缺及武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情影響,整體車市銷量下滑,但裕日車仍按計劃積極導入特仕車及新產品,力求維持穩健的營運。
車用晶片荒持續延燒,衝擊全球汽車產業。現有外媒報導,中國新車銷量因晶片短缺,出現 2 位數下降。
全國三級警戒至今將近兩個月,除了各級學校停課,許多人工作也採取 WFH 的方式。少了通勤和外出旅遊的機會,不少車友在防疫期間根本沒用到車,但在 8 日全國疫情指揮中心宣布「適度鬆綁」之後,用車機會恐怕將大增。但是,太久沒用車會對車子造成什麼影響呢?《自由汽車頻道》邀請汽車達人Andy老爹,傳授長時間不用車之前、之後,該有什麼自我檢查的 SOP!
電動車的出現,讓汽車產業朝氣蓬勃,各種類型的電動車陸續出現,德國一款由新創公司所推出的電動車,在不到 60 萬元的價格,除了可當露營車,也能作為皮卡車用,續航力更可達 600 公里。
曾經是車用音響播放的霸主,如今也走向沈寂,不只 GM,其實許多車廠都已陸續取消 CD 播放功能,改使用數位音樂來取代,不過台灣仍有數款車,仍保留 CD 播放功能。
由鴻海旗下的鴻華先進,以 MIH 平台打造電動車,另外也有 MIH 的商用車平台,打造首款電動巴士 E BUS,預計 2022 年將投入高雄客運的營運,採電動的 E BUS,將擁有續航力 250 公里以上,極速可達時速 90 公里的能耐。
美國汽車製造商福特汽車(Ford)公布最新數據顯示,受到車用晶片荒衝擊,福特 6 月汽車銷量較去年同期驟降 26.9%。
透過集團資源優勢,Skoda 的新車攻勢猛烈,原廠更訂下 2030 年成為歐洲最暢銷 5 大車廠之一的目標,為達成此目標,Skoda 押寶電動車,將陸續推出 3 款全新電動車,包括跑旅、小型跨界車等。
全球車用晶片短缺,各大車廠被迫減產、停工。日本汽車製造商「馬自達(Mazda)」今(23)日表示,受晶片短缺影響,將於 7 月暫停其日本工廠生產 10 天。此為馬自達的日本海內外組裝工廠,第一次因晶片短缺而停工。
為落實節能減碳,副總統賴清德在行政院長任內,推動「空氣污防治行動方案」,從 2019 年將政府公務車,陸續汰購為電動車,近期總統府加入採購電動車的行列,Tesla Model 3 將成為總統府公務車。
日前 Aeonmotor 宏佳騰智慧電車預告發表新車,今(17)日正式推出 Ai-1 Ultra,外觀進行更新,最重要的就是 CROXERA 6 全新儀錶系統,同時安全性上也有所提升,新車售價為 107,980 元。
隨著全球經濟復甦,南韓產業通商資源部今日公布數據顯示,由於對環保汽車和 SUV 運動休旅車的強勁需求,5 月南韓汽車出口較去年同期成長了 58%。
汽車是鐵包肉,機車是肉包鐵,在安全性明顯不如前者,因此必須使用人身部品來保護騎士安全。來自義大利的 Italdesign 設計公司,近期就出現一款用來保護騎士的用品,仔細一看,居然是安全座椅!
台灣新車市場今年變化大!內有車用晶片短缺,外有疫情影響下,加上新車輩出,今年 1 至 5 月新車累積銷量前十名也有了明顯變化,第一名不再是 Altis,也不是 RAV4,前十名更有 3 個集團共 6 輛車,銷量差距都不到 100 輛,競爭激烈。
台灣疫情升溫,對於各行各業已造成一定的影響,但車市表現如何?Toyota 與 Lexus 總代理和泰汽車表示,前 4 個月打下基礎,目前認為仍維持與今年初預估的 44 萬輛目標相同。
台灣裕隆汽車舉辦法人說明會,其中針對 2021 年全國汽車總銷售量預測,裕隆認為近期台灣疫情升級,再加上車用晶片缺貨等不確定性風險,預計今年總市場約 42.7 萬輛,相比去年的 44.4 萬輛小幅下降 3.8%。
全球晶片荒持續衝擊各大汽車製造商的產量,消息人士表示,日產汽車(Nissan)和鈴木汽車(Suzuki)將於 6 月暫停部分工廠的生產,以渡過車用晶片供應短缺的困境。
鴻海集團今(18)日宣布,旗下子公司富智康集團和全球第四大車廠 Stellantis 進行合作,雙方各持股 50% 投入合資公司 Mobile Drive,提供先進智能座艙和車聯網服務的解決方案,提供給帶來全新用戶體驗。
今年 4 月日本新車銷售戰況出爐,由於日本車用晶片大廠瑞薩電子發生火災,對於新車產量造成極大影響,也反映在銷售表現上,4 月僅有 2 款車銷售破萬,不過 Toyota Yaris 依然繳出近 2 萬輛的成績,表現相當驚人。