台灣已不再引進的 Hyundai Elantra,國外目前販售為第七代,2020 年初發表至今,也已快 3 年,接近小改款的時間點,由於 Kona 大改款換上全新的車頭設計語彙,外媒不但推測 Elantra 小改款可能朝此方式辦理,還乾脆比照這風格,繪製出 Elantra 小改款可能樣貌。
原先對於 SUV 休旅車不屑一顧的超跑品牌麥拉倫(McLaren),在新任執行長 Michael Leiters 於 7 月 1 日上任後,先前接受媒體採訪,表示他熱愛休旅車,也讓眾人發現麥拉倫以往的堅持可能會有所改變,近期麥拉倫高層接受外媒採訪,被問到傳言的
今年 7 月 BMW 在韓國推出加熱座椅訂閱制服務而引起車主反彈,但各大車廠仍覺得訂閱制服務將會是汽車產業的未來趨勢,對此,Volvo 營運長 Björn Annwall 在接受彭博社採訪時表示,Volvo 將不會採取類似措施,因為基本功能不應該收取額外費用。
智慧型手機與汽車的連結愈發緊密,Apple Carplay 與 Android Auto 都已經是新車的基本配備之一,然而外媒卻發現 Apple Carplay 卻有著兩大問題,至今尚未能解決。
Toyota bZ 純電子品牌的中型電動房車 bZ3,在 10 月正式全球首發,中國的一汽豐田也公佈了這款車的售價,頂規車型換算台幣後在 100 萬元以內,擁有號稱的 616 公里續航力。
中國車廠向來致敬其他車廠不落人後,不管是日本或是歐洲車廠,都曾被中國致敬過。近期中國車廠改變目標,改成致敬 Tesla。
在席捲全球車壇的電動化浪潮之下,Volkswagen 是以 MEB 模組化平台為基礎的 ID 純電車系成功在電動車市場中站穩腳步,至今已在全球銷售超過 50 萬輛 ID 電動車款,而 Volkswagen 更於日前宣布正在積極研發新一代 MEB+ 電動車平台,將擁有達 700 公里的續航力表現!
近年來車門把手最大的改變,就是逐漸開始流行的隱藏式彈出把手設計,不僅更具科技感,還可提供較為簡潔的整體外型與良好風阻係數,而 Hyundai 近日則打算將車門把手設計成遠端操控,讓隔空開門成為現實。
2002 年誕生的 Mazda 6,全球累積銷量至今已超過 390 萬輛,在 20 週年的時候,Mazda 針對 Mazda 6 推出 20 週年紀念版,採用 Mazda 第四代 TAKUMINURI 匠塗新車色,更在車內外,都有 20 週年紀念銘版襯托這款車的不同。
近三年的疫情,改變了人們的生活方式,加速宅經濟的到來,物流業也拜宅經濟竄起所賜,近幾年發展蓬勃。2021 年台灣商用車掛牌量 2 萬 8378 輛,創下台灣近 20 年來新高,3.49 噸(含)以上車型由順益集團以 35.3% 市佔率、連續 30 年蟬聯市場冠
全新世代 Subaru Crosstrek(台灣現稱 XV)今年問世,近日原廠正式宣布在日本上市,並且首度提供 FWD 前輪驅動車型,讓入手門檻大幅降低,動力則採單一 2.0 升 e-Boxer 油電混合系統。
即使 EV 純電系統成為主流,但仍有許多車廠未放棄氫燃料電池技術的開發,其中 Honda 旗下就有多款氫燃料電池車(FCEV),近日更預告下一款氫燃料新車,將是六代 CR-V 的延伸車型。
Luxgen 即將在本週二(11/29)發表 Urx 小改款,這次將改名為 Urx Neo,《自由時報汽車頻道》也獨家取得了 Urx Neo 的獨家資訊,除了外觀的改變,車內乘坐舒適性、實用性也大幅提升。
已經進入產品末期的 Toyota Alphard,日媒指出,量產時間點將落在明年 5 月,意味著發表時間可能在明年第一季,換上新 TNGA 平台,同時導入和 Lexus RX 相同的動力配置,包括 2.4 升渦輪引擎與 2.5 升 Hybrid 油電。
昨天 Lexus 在台南奇美博物館發表全新一代 RX,Toyota/Lexus 總代理和泰汽車總經理蘇純興也親臨現場,面對媒體詢問,蘇純興表示,受到成本上漲影響,明年 Toyota 的國產車「幾乎確定會漲價」。
這 3 年的疫情,大幅改變汽車產業的生態,長時間候車已成購車日常,中古車也在新車候車過久情況下,反而更為搶手,連車價也由如磐石般堅硬。而且市調公司《J.D. Power》更警告想買中古車的民眾,別指望中古車的車價會崩盤。
台灣 BMW 總代理汎德宣布,小改款 3-Series 將於 12 月 8 日發表上市,其中包括 Sedan 轎車以及 Touring 旅行車型,同時經銷端處也流出預售價格,最入門的 318i Sedan 為 216 萬元起。
儘管路易斯漢米爾頓(Lewis Hamilton)拿下7冠王、馬克斯維斯塔潘(Max Verstappen)創年度分站冠軍數紀錄,仍無法改變麥可舒馬克(Michael Schumacher)在F1賽車史的地位,這位傳奇車神曾駕駛的Ferrari F2003
疫情爆發至今已經 3 年多,這段時間全球汽車產業也進入動蕩期,除了電動車轉型、自動駕駛開發,影響更大的則是疫情導致的停工,另外就是晶片短缺,嚴重影響車廠產能,儘管整體看似已有減緩趨勢,國際數據機構預測,2023 年全球仍會因為缺晶片緣故,必須減少生產 300 萬輛車。
BMW 經典的設計,就是雙腎造型的水箱護罩,不過新一代的 4 系列、iX 乃至 i7,其水箱護罩設計備受爭議。BMW 執行長 Oliver Zipse 上週親自回應此事,表示「引起爭議就是我們的計畫」。