天氣轉熱使得供電議題備受關注,不久前台電啟動「需量反應」機制,向民間購電,讓部分民眾誤以為是我國電力系統供電不穩。事實上,所謂需量反應是透過公私協力,以志願性方式鼓勵用電大戶移轉其用電行為,讓電業機構不必為了滿足極短暫的用電尖峰,就耗時、耗力及耗鉅資蓋電廠,這方式也可讓用戶獲得電價優惠。這種雙贏作法
媒體報導,國軍漢光卅九號演習實兵操演,預定於七月廿七日上午在桃園國際機場實施反空降、奪回機場演練科目,屆時海軍陸戰隊將自竹圍海灘登陸,沿途挺進車程僅十分鐘的桃園國際機場,與陸軍協同作戰奪回機場。筆者呼籲國防部以及高階將領,國軍戰備整備和演習,務必與時俱進,切莫以為陸戰隊具有灘岸登陸的功能與裝備,就要
根據交通部道安資訊顯示,高齡者(六十五歲以上)歷年交通事故死亡人數已從民國九十九年的一○一二人,上升至民國一一一年的一二八六人。我國目前六十五歲以上高齡者之人口數約占總人口數之十七點五%,然而高齡者交通事故死亡之人數卻占全國總數之四十%,可見高齡者交通安全改善工作已刻不容緩。
台南一對母女遭左轉汽車撞上,造成三歲女童往生、母親重傷的不幸事故,女童於三日舉行告別式,其父當場拭淚表示,女兒用不到三歲的生命,喚醒政府和社會對行人的重視,唯這個代價真的很大,希望女童的犧牲真能喚起社會大眾對行人路權的尊重。自從有了「行人地獄」的稱號之後,朝野也都絞盡腦汁想要洗刷惡名,而立法院也通過
藏在難民故事背後的吶喊近年來國際局勢動盪,無論是阿富汗戰爭、敘利亞內戰,還是正在發生的俄烏戰爭,無情的戰火造成大批民眾被迫成為難民。我們常從新聞媒體看見難民的苦難故事,你是否想過難民希望透過故事傳遞哪些訊息?故事本身又如何影響難民的人生?中央研究院 112 年「知識饗宴—王世杰院長科普講座」邀請院內
天氣漸漸炎熱,民眾從事戶外活動或工作時,應小心「熱傷害」。常見的熱傷害,包括熱痙攣、熱衰竭、中暑等。國健署表示,熱傷害若處理不當,嚴重會導致器官衰竭甚至死亡,而且死亡率超過30%。國健署署長吳昭軍表示,熱傷害有6大高風險族群,應減少高溫曝曬,並牢記「涼、補、心」三字要訣,預防熱傷害。
根據新聞報導,日前台北市重慶北路發生一起水泥攪拌車翻覆事故,疑似是因為水泥車超重再加上過彎時不慎才造成車輛翻覆。所幸翻覆意外並沒有波及到其他用路人,水泥車的黃姓駕駛也僅受到輕傷,不過路旁有一輛違規停在人行道上的機車,倒是剛好直接被傾瀉的水泥給「固定」住。
身為嫁來台灣的韓國媽媽,有兩個今年七嵗和四歲的小孩,我們住在臺北內湖,每天早上是爸爸送她們上課,放學時由我去接回家。國小一年級的姐姐常和我講,她想跟朋友一起走回家,媽媽可以不用來接。可是我實在不放心。從學校到我們家要過兩個路口,第一個是T形路口,手動按鈕紅綠燈,常常有駕駛超速,也有高齡長者不耐久候而
筆代劍台中市長盧秀燕昨日感嘆中捷撞擊事故是「飛來橫禍」,市府要概括承受。市民心裡不僅一涼,盧市長竟然依舊刻意忽視自己錯在哪裡,市民要怎麼相信市府能夠確實改正?平心而論,整起事故的前半段,也就是建商吊臂砸入中捷軌道這部分,對市府而言勉強算是飛來橫禍。雖然建照是送交通局審查通過的,但交通局若有善盡審查責
台中捷運日前因軌道旁大樓工地吊臂掉落,造成一死十傷的悲劇。原本以為主因係工地廠商的輕忽釀災,因此北捷也展開一連串捷運旁建築工地的安檢。但這兩天卻有新的發展,發現行控中心在車廂撞吊臂前,接獲系統直接產生十六次預警通告,但卻未發揮應有的預警功能。
謝安民許多西方名人(包括二戰時英國首相邱吉爾和克林頓總統的辦公室主任,當過芝加哥巿長的拉姆,伊曼紐爾)都說過類似上列引言的話。二戰開始時,邱吉爾說這句話的用意是簡單但是頗有深意的。隨危機來臨的劇烈變化,不可避免地揭示了新鮮的主意,並指出生長的機會。伊曼紐爾在2008經濟危機時,也利用這句話來點明危機
台中捷運五月十日發生令人遺憾的事故,造成一人死亡。死者生前長期投身社會運動,包括廢除死刑,而死者母親哀慟的願以自己一命換女兒一命,成為母親節前各大媒體標題。然而由於死者生前支持廢除死刑,「一命換一命」在廢死的脈絡下被刻意放大,被某些持反廢死立場的人在社群平台上拿來大做文章。到某些仍保留社群平台留言外
中捷事故造成一死十傷,一位很優秀、對社運非常熱心的林淑雅教授,躺軌道五十一分鐘身亡。這場工安意外事件,在監視影像出籠後,可以確定中捷的緊急處置有嚴重疏失。第一、根據行控中心影像與訊號紀錄,在吊臂於十二點二十七分零四秒墜落後,零五秒時行控中心連跳十六次「線路接地警報」,但行控中心居然只是打給台電詢問有
臺灣位處地震帶與颱風好發區域,加上人口集中、土地密集開發,天災威脅加上極端氣候,除了頻繁的複合型態災害,現在還要面對潛藏的戰爭衝突。一旦出現大範圍的天災人禍,引發醫療需求暴增,將嚴格考驗政府與醫療機構的應變。近年來,台灣發生的大型災難事件,動輒造成數十人到百人傷亡。儘管衛生福利部推動緊急醫療網迄今已
柳靖近日台中捷運發生鄰近建案塔吊吊臂掉落,直接砸破中捷綠線隔音牆,掉落在軌道上,導致列車撞上致1死10傷,引起社會的高度關注。初步調查,台中市政府將興富發台中等九處建案勒令停工,並對建商進行調查。根據美國工業安全先驅Heinrich於1957年提出「骨牌理論」,該理論指出事故的發生往往是一系列疏失的
台中捷運豐樂公園站周遭工地塔吊掉落捷運隔音牆,造成人員傷亡,高樓施工塔吊「工安」成為全民關注焦點。對於這類高風險工項,不應只有鄰捷運才要求檢視,而是全面加強檢討,才能避免「天降橫禍」。高樓施工都會採用塔吊來吊放施工機具及材料,但這類施工後拆除不見的假設工程,卻是屬於營造業高風險工項。本次事故是在拆除
郭董又回來了!若論初選的媒體聲量,恐怕很少有其他參選人可以贏得過他。然而,近似政治自殺的言論,讓人瞠目結舌。我們來看看郭董有哪些致命的邏輯問題。「若要投民進黨那就生肺癌好了」:實際上,台灣的肺癌主因來自菸害(二手菸、三手菸)、烹調油煙、移動汙染源(主要是車輛的廢氣,特別是柴油廢氣)等,不抽菸、不住在
報載,由於近日發生多起婦女兒童行走穿越道過馬路遭撞意外事故,交通部建議各縣市推動「行人專用時相」,引發各界正反討論。行人專用時相指的是在十字路口,當行人專用綠燈亮起時,各車道的車輛號誌則全部轉為紅燈。這樣的交通號誌,在台北市政府周邊的馬路已經施行多年,筆者親身多次體驗,深感確實是維護行人過馬路安全的
去年底,台中一對母子過馬路遭公車撞擊致死,經外國媒體報導台灣為行人地獄後,百姓和政府無不力求擺脫行人地獄之惡名。政府不斷呼籲汽車禮讓行人,並對違規駕駛祭出重罰,然而汽車撞擊過馬路行人的事故,各地依舊層出不窮。檢視歷來肇事駕駛,其理由不外乎「汽車A柱擋住視線」。本著人性本善的出發點,我們願意相信絕大多
為擺脫「行人地獄」惡名,警政署開始「路口不停讓行人大執法」。警方說,今年一至三月,「行經行人穿越道、轉彎不暫停讓行人或視障者先行之違規」案,計三萬七一七件,比去年同期的一萬二八九三件增幅一三八%。以魄力執法遏止開車者「老大心態」。一九八六年,英國《經濟學人》推出「大麥克指數」,以各國麥當勞大麥克漢堡