航空業為受武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情重創產業之一,據財經媒體《彭博》估算,包括飛行員和機組人員在內,疫情下全球約有多達40萬名的航空公司員工被解僱、休假或被告知可能失業。《彭博》報導,按該媒體計算,全球航空公司受疫情影響,有多達40萬名的業界雇員被解僱、休假或被告知可能失業,即
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情旅遊業需求,各大航空公司紛紛祭出減薪、裁員等措施降低支出成本,英國航空(British Airways)有近9成機師們,同意減薪20%,以降低英航原先的裁員規模。綜合媒體報導,受肺炎疫情衝擊,英國航空公司飛行員工會(BALPA)指出,該航空公司的機師以
遠東航空董事長張綱維涉掏空遠航卅五.九億元,造成遠航資金短缺,沒錢買新飛機,也無法更新飛航軟體,只能沿用已被全世界淘汰的八架老飛機,甚至曾發生飛機從金門起飛後,偏離航道誤闖台灣與中國之間海峽中線的情況;張綱維昨被北檢起訴的法條中,就有一條是違反民用航空法,主因就是罔顧飛安。
空勤總隊宣布「UH-60M型黑鷹直升機隊委商管理及維修案」決標予亞航公司。亞航指出,該案執行期間5年,決標金額約10.5億元。空勤總隊「110年-114年UH-60M型黑鷹直升機隊委商管理及維修案」於2020年6月17開標保留決標,在亞航公司提出履約說明及繳納差額保證金後,於7月29日宣布決標予亞航
詢問度破表的長榮航空類出國專案航班今(29)日正式開賣。長榮航空指出,因受全球疫情影響,國際旅遊市場瞬間停擺已超過半年,長榮航空為滿足旅客想出國的心情,特別選定8月8日父親節當天,推出「長榮航空『類出國』新體驗」專案航班,更以Hello Kitty夢想機飛航。
香港武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情復發,當地截至28日已連續7日確診數破百,代表美國聯邦快遞(FedEx)機組人員的國際航空飛行員協會(ALPA)最新透露,有測試結果為陽性的FedEx飛行員,在無症狀狀況下於香港被迫住院,且幾名未染疫,但和感染者密切接觸的飛行員,也被港府送往「環境
儘管受到新冠疫情影響,東捷資訊(6697)董事長高尚偉今天表示,雖然上半年營收與目標有稍微落差,但稅後淨利反而超標,包括內部成本管控、提升專案實施品質,在國內疫情控制平緩情況下,中南部傳統產業客戶,對因應與國際接軌,因此投資企業資源計劃(ERP)需求浮現,近2個月就受到許多訂單,包括飲水機濾材廠、電
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情重創全球航空旅遊需求,2大飛機製造商波音(Boeing)和空中巴士(Airbus),受疫情影響,這幾個月共累積了數百架已生產但尚未交付的飛機。據專業航空新聞網站《FlightGlobal》(全球飛航)報導,引用航空分析公司Cirium的數據顯示,截至7
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)重擊航空業,全球超過3分之1的機隊被迫停飛。《彭博》指出,現在有部分航空公司不得不開設「空機航班」,讓駕駛員保持飛行資格。據報導,韓亞航空(Asiana Airlines)的空巴SE A380已經不載客、無目的飛行20多次,每次飛行數小時,只為了讓駕駛員練
美中貿易戰與新冠疫情相繼來襲,全球產業環境遭逢巨變。後疫情時代,臺灣製造業者考量供應鏈風險下,應以「總部經濟」思維積極數位轉型,用智慧化蓄積能量,打造具韌性的製造生態系。製造業是經濟的重要動能,產業能量的強弱與國家發展息息相關,臺灣雖是製造重鎮,但除了科技產業外,其他產業的製造技術並未全面跟上智慧化
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情衝擊全球航空旅遊需求,許多航空公司都熬不住,只好透過裁員、無薪假來減低人力的支出成本,美國4大航空之一西南航空(Southwest Airlines)表示,該公司的近3成勞動力,將自願離職或放無薪假。
「今年初至今一張訂單都沒被取消!」智崴(5263)董事長兼執行長歐陽志宏表示,不僅訂單沒被取消,還接到零星急單;而歐美體感設備商則因疫情瀕臨倒閉,預料業界將大洗牌,資金充裕的廠商一定能等到「報復性反彈」 。歐陽志宏指出,武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)肆虐,智崴上半年營收的確受到影響、年
體感設備大廠智崴(5263)今(17)日與澳洲辦事處、加拿大駐台北貿易辦事處共同於台北微風南山廣場,舉辦「世界航線 i-Ride實現」記者會。現場除澳洲辦事處處長高戈銳(Gary Cowan)、加拿大駐台北貿易辦事處曹燮榮副處長(Rupert Cao)出席致詞外,美國在台協會副處長谷立言(Raymo
雷虎科技(8033)與中華電信(2412)合作開發的「軍規版緊急空中基地台系統」受邀參與今年度的漢光演習。根據國防部公開資訊,漢光36號軍方實彈演習,自7月13日至17日執行五天四夜操演。今(16)日在台中甲南海灘舉行「聯合反登陸作戰」實彈演習,總統蔡英文親臨校閲。
由中國國有企業「中國商用飛機」(COMAC)研發的首款大型噴射客機C919正如火如荼地試飛中,這是「中國製造2025」的重要項目之一,搭載著讓中國成為世界主要飛機生產國的期望,但事實上,C919依然是1款高度仰賴美國技術的飛機,而在美中貿易戰、乃至雙方關係逐漸惡化的情況下,前途也越發多舛。
政府推動紓困3.0專案,今天交通部長林佳龍前往桃園機場視察時口頭承諾,在7月底之前可以定案,並追溯至前6個月來協助航空公司、廠商,除土地跟建物的租金減免,員工薪資及營運虧損也納入。林佳龍接受媒體聯訪時強調,這次的疫情機場相關產業所受衝擊最大,因為航空業受到國境管制,現在是「邊境風險嚴管、國內鬆綁」,
武漢肺炎(新型冠狀病毒疾病,COVID-19)疫情重創美國航空業,繼美國聯合航空(United Airlines)上週三表示,將通知3萬6千名員工放無薪假後,美國航空(American Airlines)亦計劃在本週向員工提出放無薪假的計畫。
武漢肺炎(新型冠狀病毒疾病,COVID-19)重創全球經濟,大批航空公司減班、裁員,等不到紓困的甚至如骨牌般倒下,很少產業能比航空業更慘。國際航空運輸協會(IATA)估計,全球航空業2020年淨虧損將達創紀錄的840億美元,平均每天損失2.3億美元。
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)導致全球航空公司陷入寒冬,美國聯合航空(United Airlines)週三表示準備通知36000名美國第一線員工有可能須放無薪假。《路透》報導,這些員工約佔聯合航空45%的美國員工。該公司稱,並非所有收到通知的人都會休假,最終人數取決於飛行需求演變,以及
波音(Boeing)公關長戈萊特利(Niel Golightly)33年前撰寫的文章近期被挖出,由於內容涉及歧視女性遭員工投訴,戈萊特利也在週四辭職以示負責。綜合外媒報導,戈萊特利在1987年服兵役時撰寫的1篇文章,因主張女性不應該參與戰鬥職務,受到波音1名員工投訴,公司方面亦不認同戈萊特利在文章的