巨大集團興建的「自行車文化探索館」今天正式揭幕啟用,廣達1100坪,共設有3層樓8個展覽及體驗廳,有自行車的沿革,還有劇場及VR公路競賽體驗,不過,因疫情影響,試營運階段只開放自行車相關產業團體預約報名,第四季才開放一般企業及團體預約,愛好自行車者,還是得等一等。
因應疫情衝擊,財政部推出多項疫後振興措施,其中,9大公股銀行將推出「公股攜手,兆元振興」融資方案,1年內提供1兆元資金額度,依據基準利基加碼不到2%,最高利率不超過2.81%。利率最高2.81%財政部昨舉行端午節記者會,財政部長蘇建榮表示,將祭出4大振興措施,首先,將發行乙類公債作為自償性公共建設財
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)衝擊各行各業,但是自疫情爆發以來,台灣的自行車訂單卻暴增,甚至要到年底才能全部交付完畢,原因是疫情爆發後,歐美地區上班族迴避大眾運輸工具,改乘自行車通勤順便在長期的經濟封鎖後「呼吸新鮮空氣」而推動需求。
受武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情影響,民眾減少外出帶動網購需求,eBay台灣發現,體育用品、汽車零配件、消費電子等熱銷品項,在疫情期間銷售更加亮眼。展望後疫情時代,全球消費習慣將更仰賴線上購物,eBay近期與外貿協會合作,推出「貿協eBay臺灣館」,持續帶領MIT商品銷售全球。
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情爆發,出入境團體旅遊全消失,旅行社業者轉為全力拚國內旅遊。旅行社業者認為,以往專注國旅的旅行社不多,而現在中大型旅行社全數聚焦國旅,可望為國旅市場帶來更多元化、主題性行程,甚至質變。而未來開放入境旅遊後,就可以吸引更多國際觀光客,「化危機為轉機」。
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情趨緩,因疫情而重傷的航空業、觀光旅遊業、餐飲業、百貨業皆使出渾身解數「超前部署」,搭配政府推出振興券,積極推出對應的促銷活動,降低疫情衝擊,並迎接後疫情時代,全球解封的商機。雲朗觀光集團執行長張安平觀察2003年SARS疫情亞洲市場有事、歐美沒事;20
電動機車品牌Gogoro首款電動自行車Gogoro Eeyo 1亮相,預計今年夏天在美國、歐洲與台灣等地開始販售,入手價每輛3899美元起(約新台幣11.7萬元)。Gogoro 執行長陸學森表示,電動單車並不一定要拖著顆笨重的電池,Gogoro 以電動單車騎士為中心的創新設計思維,運用公司內部既有的
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情趨緩,為搶國內旅遊市場大餅,雄獅推出「超值系列團」及「戶外主題深度遊」。雄獅旅遊發言人游國珍表示,近來在武漢肺炎疫情穩定下,離島旅遊大幅成長,但也僅達到去年同期60%左右,預期在疫情持續穩定,以及安心旅遊帶動下,國旅可望有大幅的成長空間。
曾被中媒追捧為「中國星巴克」的瑞幸咖啡,因年報揭露壓力「被迫」坦承虛假交易、灌水營收,從雲端跌落凡間。瑞幸只是中國眾多靠著燒錢燒死對手、燒出市場的創新獨角獸一例,雖然中國有些「愛國志士」還嘴硬稱瑞幸是「割了美國人的韭菜(指大股東拋售在市場上收割獲利)」,但付出的代價卻是全球對中企的信任崩解。
被吹捧為「中國星巴克」的瑞幸咖啡「自曝」財務造假,已在中概股造成骨牌效應,除在美股掛牌的瑞幸咖啡股價暴跌外,同屬「神州系」的神州租車、神州優車也分別在港股及中國「新三板(類似櫃檯交易)」重挫。連中國證監會都難挺下去,昨聲明強調「對瑞幸咖啡財務造假行為表示強烈譴責」;瑞幸咖啡高管甚至可能遭美國司法部調
台南市共享運具又將多1項選擇,GoShare(Gogoro電動車品牌),今(26)日宣布將於第2季進軍台南市共享電動機車市場。對此,南市交通局表示,府城得天獨厚具有的古蹟景點、美食觀光優勢,是吸引更多共享運具業者投入的最大利基,有助於南市打造低碳城市。
布料裁成床單 規避禁令貿易戰導致中國貨洗產地誘因不斷,根據織布公會反映,已有台灣廠商進口中國布料並繞道越南,裁成床單在台販售,規避禁令;貿易局表示,目前正在循廠商資料清查,而今年開始貿易法加重罰則至最高三百萬元、並可連續處罰,呼籲貿易商勿以身試法。
台9線蘇花公路為東部與北部區域間唯一聯外公路,區域地勢險峻,山區路段大部分臨海鑿岩闢建,加上受東北季風長期風化侵蝕及颱風豪雨造成崩坍等氣候變遷影響,常發生交通中斷及人命損傷之事故,對路段產業運輸及路廊聚落居民交通形成重大風險。經政府評估後就其中易落石坍方及肇事危險路段先行進行改善,包括蘇澳-東澳、南
共享經濟在近年來成為顯學,但也因法規和使用者素質差異,衍生出不少問題;中國北京共享單車公司「摩拜單車」近日公布,2019年在中國所投放的單車中,遭到破壞、竊佔數量就超過20萬台。摩拜單車數據顯示,自2019年啟動單車專項保衛行動後,共有18.9萬名用戶透過App檢舉違規行為,次數超過27.8萬次,涉
為抗議法國總統馬克宏提出的退休金改革方案,法國民眾自本月5日發動大罷工,也因此導致法國各大運輸服務陷入停擺。至今罷工活動已進入第12天,迫使巴黎民眾不得不尋找其他交通替代辦法,這也促使自行車再度流行起來,成為巴黎民眾熱門的替代交通工具。《法國國際廣播電台(FRI)》報導,為因應大罷工而導致交通停擺的
2年前,新加坡共享單車oBike進軍台灣市場,挾著沒有固定站點、隨租隨還營運優勢,台北市長柯文哲一度嘆「oBike會把YouBike給消滅掉」;未料,oBike不到2年即慘敗收場,一輛輛的棄置單車變廢鐵,YouBike不僅未被消滅,更從曾年慘賠5000萬元的燙手山芋,躍為全球共享單車的標竿。
一如單車、美食外送等共享經濟平台,從共享機車的收費及使用率等數字來估算,目前國內3大共享機車平台都還在燒錢搶市占,沒一家賺到錢;但使用共享機車得提供駕照、身分證等雙證件,還有手機號碼、Email帳號及綁定信用卡,甚至得拍攝人臉照片來比對證件,這些看似「無價」的大數據才是各類共享經濟真正的「有價」之寶
WeMo至明年投放達萬輛iRent、GoShare今年佈建都將達4千輛一年多前快速興起、也迅速敗退的無樁共享單車oBike退場後,訴求移動速度更快、更省力,且解決隨意棄置、破壞市容等爭議,一樣用手機APP即可輕鬆租用的共享機車正來勢洶洶;包括新光集團第三代吳昕霈主導的WeMo、和泰汽車集團旗下的iR
從Uber納入運輸業到美食外送平台勞資關係,「共享經濟」的法規適用爭議不斷,這類新型態經濟的法規問題各國皆有,「共享經濟」並非只在台灣水土不服。不過,美食外送平台登台已邁入第7年,因近來外送員車禍事故頻傳,外送員與平台的勞資關係才引起重視,勞動部更在社會壓力下「迅速」認定雙方屬「僱傭關係」,外界難免
印度政府注意到,「南亞自由貿易協定」(SAFTA)成員國、鄰近印度的斯里蘭卡和孟加拉,近年大量進口單車和單車零件至印度,使印度業者懷疑中國正藉SAFTA國家規避關稅,向印度出口其單車產品,印度當局則正就此現象是否違反SAFTA貿易規則展開調查。