豐田汽車(TOYOTA)今(7日)表示將樂於接納含有小瑕疵、刮痕的汽車零件,為因應疫情關係造成的晶片短缺問題,同時達到預定計畫的生產速度,這家全球最大的日本汽車製造商開始改變策略,以削減成本。路透報導,豐田汽車開發首席項目負責人Takefumi Shiga在記者會上表示,他們對車子的外觀和安全非
豐田汽車(Toyota Motor)宣布將耗資12.9億美元(約358億新台幣),在美國北卡羅來納州(North Carolina)設立電動車電池廠。《CNBC》報導,豐田汽車預期在2025年啟用,盼屆時能為20萬輛電動車和插電式混合動力車提供足夠的鋰離子電池,並計畫未來將產量擴大,提供每年至少12
豐田汽車(Toyota Motor)週四(2日)表示,在2035年前,公司於西歐銷售的所有新車,都將是零排放車型(Zero-emission)。豐田的舉動,主要是為了遵守該地區更嚴格的排放規定。《路透》報導,豐田在週四發出的新聞稿中做了上述表示,並稱在2030年前,豐田至少一半的車型組合將實現零排放
11月新車掛牌量出爐,單月掛牌量4萬103輛,年減13.4%,略低於市場預期,其中進口車受到車用晶片短缺衝擊,11月掛牌量1萬6206輛,年減14.7%,市佔率則降至40.4%,國產車反彈至近6成。前10大汽車品牌除Tesla電動車受惠於11月大量交車,掛牌量達1238輛,年增169%外,其它車廠包
警政署啟動老舊警車汰換計劃,Toyota順利拿下高雄市警局767輛警車訂單。此批換新的警車中TOYOTA車款涵蓋CAMRY、COROLLA CROSS、RAV4以及ALTIS,其中又以日本進口的CAMRY最多。近年歹徒駕駛進口汽車逃逸,甚至衝撞執勤員警時有所聞,警政署於去年通過《109至110年協助
豐田汽車(Toyota)今(29日)公佈產銷數據,受到東南亞武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情蔓延和半導體短缺影響,導致零件採購困難,公司今年10月份日本國內產量大減50.9%。《共同社》報導,據數據顯示,豐田汽車10月份在日本國內汽車產量為15萬1918輛,較去年同期相比減少50.9
看好頭家拚生意的「小發財車」市場,和泰汽車(2207)來勢洶洶跨入輕型商用車市場,開賣國產TOYOTA TOWN ACE,喊出汰舊換新預購價46.1萬元起,第一年銷量目標1萬輛,將瓜分4成市占率,打破過去輕型商用車由中華(2204)菱利商用車一家獨霸的競爭態勢。
看好頭家拼生意的「小發財車」市場,和泰汽車(2207)來勢洶洶跨入輕型商用車市場,開賣國產的TOYOTA TOWN ACE,喊出汰舊換新預購價46.1萬元起,第一年年銷量目標為1萬輛,將瓜分4成市占率,打破過去輕型商用車由中華菱利一家獨霸的競爭態勢。
豐田(Toyota)2021年Q3淨利潤創下歷史新高,但日本媒體分析,豐田每輛車的淨利潤,相比美國特斯拉差了近3倍,特斯拉每車淨利潤更持續與豐田拉開差距。《日經中文網》報導,豐田每輛車的淨利潤為25萬日圓(約6.18萬元新台幣),特斯拉則是73萬日圓(約18.04萬元新台幣),兩者淨利潤差距和1年前
美國電商巨擘亞馬遜(Amazon)領投的電動車新創公司「Rivian」自本月10日上市以來,股價持續狂飆。Rivian昨(16日)股價再創新高,高見179.47美元,最終收在172.01美元,漲幅逾15%,公司市值也來到1467億美元,擠下福斯汽車登全球市值第3大車廠。
隨著10月馬來西亞晶片產量增加,晶圓廠恢復全產能,摩根士丹利(Morgan Stanley,大摩)認為,晶片短缺應該已結束,汽車產量和雲端數位中心伺服器出貨量預計都將有所改善。根據大摩對產業鏈的觀察,馬來西亞所有的晶圓廠在10月末,勞動力已恢復至100%。馬來西亞晶圓廠營運正恢復正常,而晶圓廠員工將
和泰(2207)汽車公布第三季合併營收為570.56億元,稅後淨利35.13億元、年減2.85%,單季EPS為6.43元;累計前三季合併營收1900.18億元,稅後淨利126.68億元、年增22.64%,EPS達23.19元,創歷史同期新高。
全球主要科技公司和晶片製造商的貿易團體警告,美國要求企業提供半導體供應鏈數據,這釋放出一個「令人擔憂的訊號」,可能會導致其他國家政府以各種理由,強制企業提供類似的資訊。《彭博》報導,美國商務部在今年9月要求半導體供應鏈的企業在11月8日前,填寫調查問卷,向美國政府提供有關持續性晶片短缺的資訊。儘管美
隨著汽車晶片短缺趨緩,汽車大廠紛紛表態將逐步恢復產能,其中以豐田汽車(TOYOTA)復產速度最快,預估12月有望突破單月紀錄,生產100萬輛,此外,車用零件廠也提高庫存量,供應車廠所需。《日經亞洲》報導,日產汽車(NISSAN)上調截至明年3月的全年營業利潤預測至1800億日圓(約441億台幣),且
英國政府在1份聲明中表示,作為全球減少碳排放努力的一部份,6家汽車製造商週三(10日)將承諾,到2040年在全球範圍內將逐步停產化石燃料車。《路透》報導,瑞典的富豪汽車(Volvo)、美國福特汽車(Ford)、通用汽車(General Motors)、德國戴姆勒(Daimler)的賓士(Merced
受到COVID-19疫情影響,貴金屬成本飆漲、全球車用晶片大缺、貨櫃運價也居高不下。法國PEUGEOT、CITROËN台灣總代理寶嘉聯合率先開第一槍,宣佈全車系建議售價調漲3-5%;車市龍頭和泰車代理的TOYOT A5款進口車也自11月起調漲2%-3.4%。
受惠於全球對汽車需求反彈以及日圓持續走貶,豐田汽車(Toyota)週四(4日)公布第2季(7~9月)營業利潤增長48%,優於原先預期,並將今年獲利預期上調至2.8兆日圓(約6832億台幣)。綜合外電報導,豐田第2季營業利潤為7500億日元(約1834億台幣),與去年同期相比,增加48%,豐田將全年獲
野村(Nomura)報告表示,自4月以來汽車銷量連5個月下降後,在產業供應開始復甦下,美國汽車10月銷量季增年率(SAAR)預估將恢復至1310萬輛,野村認為,最糟的情況已經渡過,隨著供應恢復,預期未來幾個月將穩定復甦,預估第4季和明年第1季,將分別達1450萬輛和1710萬輛。
全球晶片短缺,台灣車市龍頭和泰汽車(2207)代理的Toyota(豐田)汽車真的漲價了!和泰汽車昨日發文給全台經銷商,Toyota CAMRY(含HEV) 、SIENNA、PRADO、GR YARIS、SUPRA等5款進口車自11月2日起,每台調漲售價1.4-6萬元,平均漲幅2%-3.4%。
全球晶片短缺,和泰(2207)汽車代理的Toyota 汽車真的漲價了, 5 款進口車即日起漲價1.4-6萬元,平均漲幅2 -3.4%。分別是CAMRY(含 HV) 、 SIENNA HV 、 PRADO 、 SUPRA 、GR YARIS等5款進口車調整售價,漲價前已下訂的2200張訂單,維持原價。