士林電機(1503)總經理謝漢章今(24日)表示,未來營運聚焦於綠電供應者與充電營運商兩大主軸。豐田日前剛引進bZ4X純電休旅,士電已協助豐田在全台興建80座充電樁,預計今年8、9月則是要跨入充電站營運。士電今天參加證交所舉辦的2022年「基礎建設」主題式業績發表會,士電有重電、開關、電裝、自動化的
由於晶片短缺與疫情影響,跨國汽車製造商Toyota將於6月時降低10萬產能,預期全球產能落在約85萬輛。Toyota官方說明,由於上海封控引起的物資短缺使得生產線不得不暫時停擺。這次的生產線暫停預計會持續到6月3號,將影響10個工廠以及16條生產線。
日本愛知縣今(18)日早上因為集水區嚴重漏水,將暫停供應自來水,總部、工廠設在愛知縣的豐田汽車(Toyota)表示會密切注意後續。綜合《路透》、《NHK》報導,日本供水設施因洩漏,將關閉當地工業供水,截至當地上午約9點,愛知縣的12個城市共131家企業受到影響,其中大部分是與汽車相關的企業。
和泰(2207)汽車代理的Toyota第1台純電動車bz4X,首創全新販賣模式,今天早上9點開放以「TOYOTA智慧購APP」進行線上預購,售價為159.9萬元,短短半小時首批300 輛配額已賣光。和泰表示,以「TOYOTA智慧購APP」進行線上預購bZ4X,需以和泰PAY支付2萬元預購金,才能排隊
透過APP預購 首批限量300輛和泰汽車(2207)代理的TOYOTA第一台純電動車bZ4X,以單一等級,建議售價159.9萬元登台搶市;和泰汽車總經理蘇純興表示,bZ4X首創全新販售模式,車迷需透過「TOYOTA智慧購APP」進行線上預購,並以和泰PAY支付2萬元預購金,才能排隊買車,今天早上9點
和泰(2207)汽車代理的Toyota第一台純電動車bz4X今天正式亮相,和泰汽車並首創全新販賣模式,明(18)天早上9點,車迷需透過「TOYOTA智慧購APP」進行線上預購,並以和泰PAY支付2萬元預選金,才能排隊買車,預料將掀起搶購潮。
豐田汽車(TOYOTA)首款電動車17日正式在台發表,日本也同步上市銷售,IKKA-KY(2250)為TOYOTA供應商夥伴,長期深耕於電子駐車煞車系統(EPB)等相關產品,後續新車款陸續上市,IKKA-KY業績可望進補。IKKA-KY表示,去年底TOYOTA正式發表電動車戰略計畫,並大舉展示16款
TOYOTA總代理和泰汽車(2207)今日正式導入Toyota第一台純電動車bZ4X登台,售價為159.9萬元,首批配額僅300輛。全新純電子品牌TOYOTAbZ命名取自beyondZero第一個字母「b、z」,希望帶給消費者「超越零碳排放」的全新價值,4代表尺吋、X代表級距。
全球車用晶片荒未解,中國上海又因疫情實施封控政策,讓汽車零組件的供應鏈雪上加霜,台灣國產車廠也遭波及,生產線被迫停工歲休或減產。車廠指出,現在上海1條船都出不來,已有國產車品牌1輛車都沒辦法生產,若上海封控仍不解除,「只要零組件從中國來的國產車廠都會斷鏈,不會有人有意外」。
和泰(2207)集團進軍綠能市場,以資本額10億元,由和潤企業投資80%、和泰汽車投資18%、和裕投資2%合資成立「和潤電能股份有限公司」,由劉源森出任董事長、林彥良擔任總經理,將朝綠能、儲能及電動車充電樁三大面向佈局,預計明年單月便可開始獲利。
日本汽車大廠豐田(Toyota)警告,在第4季利潤下滑33%的背景下,由於原物料和物流成本空前增長,今年的營業利益恐下降20%,豐田股價午後一度下跌超過5%,終場下跌4.43%,收2082日圓。《路透》報導,豐田表示,從4月開始的財年原物料成本將翻倍,達到1.45兆日圓(111億美元,約新台幣335
受到晶片短缺及疫情衝擊、烏俄戰爭等影響,車商爆缺車,消費者排隊等新車的狀況依舊嚴重,裕隆(2201)集團旗下格上租車趁勢推出新車訂閱服務,網羅市售暢銷車款限量上架,訂閱期1期3個月起,讓消費者免去等待新車的空轉期。新冠肺炎疫情延燒,格上租車訂閱車服務瞄準防疫替代用車市場,以固定用車,減少不特定交通接
隨著印度政府努力推廣電動車,Toyota(豐田汽車)計劃投資480億印度盧比(約182億新台幣),用於印度製作電動車零件,致力在2050年實現碳中和。《彭博》報導,Toyota印度子公司Toyota Kirloskar Motor和Toyota Kirloskar Auto Parts已與印度南部卡
新冠肺炎疫情引爆全球車用晶片短缺、物流塞港等亂象,原以為今年缺料情況會緩解,未料烏俄戰事、上海封城再次重擊,造成不只車用晶片缺,其它汽車零組件也缺,進口車缺很大,國產車廠也傳出5月初生產線提早停工歲休。車商坦言,過去二、三十年沒碰過這樣的情況,現在各家車商是「頭摸咧燒,最壞的狀況還沒到」。
缺車缺得厲害,國產車商手握數千張訂單卻無車可交,避免消費者耐不住性子等車,A品牌、B品牌都下單,哪個品牌車子先到先買,不少車商紛紛祭出「等車禮」留單。車商指出,非豪華品牌缺車受影響程度比豪華車品牌大,主要是豪華車長久以來供不應求,熱門車款常常要等上半年、一年,豪華車主通常也不只一輛車,很習慣等車,反
過去汽車被視為貶值商品,新車落地第一年就先打8折,但受到全球缺車風暴影響,現在連汽車展間的展示車、試乘車都變得搶手,部份稀有車款甚至出現車市黃牛,先透過人頭搶購再加價轉單賺價差的奇景。黃牛搶購 再加價轉單賺價差一位賣車37年的車商形容,車市現在似乎回到40年前加價買的賣方市場年代。40年前一車難求
車用晶片持續短缺,缺車陰霾未解,4月全台新車掛牌量為3萬5254輛,年減7%、月減10.6%,車商表示,5月各汽車品牌仍有缺車問題,且中國上海封控若再延長,部分車廠斷料風險恐會提高,加上烏俄戰爭、通貨膨脹及國內疫情升溫等負面影響,預估市場掛牌量將維持在3.5萬輛。
車用晶片持續短缺,缺車陰霾未解,4月全台新車掛牌量為3萬5254輛,年減7%,月減10.6%,車商表示,5月各汽車品牌仍有缺車問題,預估市場掛牌量將維持在3.5萬輛的水準。龍頭車廠和泰汽車(2207)代理的TOYOTA和LEXUS品牌4月合計新車掛牌量達1萬2500輛,年減0.6%、月減9.2%,市
中國疫情燒不停,上海啟動嚴格封控,海運停擺,已波及台灣國產車供應鏈。國內汽車生產大廠國瑞汽車、裕隆汽車、福特六和汽車罕見的在5月勞動節連假啟動生產線停工「歲休」。有車商指出,國內車廠部份自中國進口的零組件已用光了,若上海封控遲未解封,零組件運不出來,國產車廠5月中下旬恐持續停工。
日媒報導,受零件採購困難影響,日本汽車大廠「豐田汽車(Toyota)」2021年度日本國內產量創下該公司45年新低記錄。《共同設》報導,根據豐田汽車今(27日)公佈最新數據顯示,公司2021年度日本國內產量為276萬843輛,較上年同期減少5.4%,並創下自1976年度以來新低記錄。