Uber上週宣布將對使用者多徵收燃油附加費,同業美國叫車平台Lyft也決定跟上。Lyft聲明表示,與去年相比,雖然司機收入整體上偏高,但鑒於汽油價格的快速上漲,因此將要求乘客多支付燃油附加費,而這些多出的費用將歸司機所有。《路透》報導指出,Lyft會有此政策是因主要石油生產國俄羅斯入侵烏克蘭後,西方
自俄羅斯上週四(24日)入侵烏克蘭以來,美國、英國、加拿大、歐洲相繼對俄羅斯寡頭及實體實施制裁,相比之下,中國則避免對外譴責俄羅斯的行動,據《商業內幕》報導,中國科技巨頭在此事件上的立場也有所不同。《商業內幕》報導,根據中國外交部官網上月28日公佈的逐字稿,中國外交部發言人汪文斌指出,中國不贊成透過
結束客場六連戰,並取得五勝一敗佳績的台中葳格太陽,即將於本月27、28日回到台中主場國立臺灣體育運動大學迎戰桃園雲豹及高雄全家海神。太陽主場二連戰也將邀請藝人朋友到場同歡,27日先看郭靜合體連續十六年全國制霸的台灣專業競技啦啦隊Monster,此外,28日還有郭子乾跨界體驗一日籃球賽DJ。雙郭接續來
台中市有強制猥褻與強制性交等刑事前科的28歲曾姓男子,平時兼任Uber司機,去年9月他透過叫車平台,載送印尼籍女子阿芳到某學校,卻起了歹念,將阿芳載到偏僻山區性侵害得逞,之後在手機內建立「備忘錄」,企圖將案情引導到是雙方性交易,他還宣稱阿芳向他索討2000元,台中地檢署認為,曾男之前有性侵害記錄,卻
外媒報導,中國叫車平台龍頭「滴滴出行(Didi)」去年12月宣布,將從紐約證券交易所(NYSE)下市,計畫赴港掛牌後,又傳有新進展。據消息人士透露,滴滴已開始與香港證券交易所,就公開上市進行非正式討論。《金融時報》報導,滴滴即將在美國下市,目前對滴滴來說,如何讓公司在香港上市至關重要。然而,滴滴內部
美股市場今年IPO(首次公開發行)規模創歷史新高,但各企業風光上市的背後,多支股票出現拋售潮,今年在美國上市的公司之中,更有多達3分之2目前股價已跌破IPO價格。《華爾街日報》報導,傳統IPO案融資規模在今年創下新高,新創公司創辦人與早期投資人試圖透過高估值獲利。在前8個月內,今年IPO的股票出現上
中國叫車平台滴滴(Didi Global)近日公告Q3淨虧損47億美元(約新台幣1300億元),顯示北京一系列監管行動不斷使滴滴成本上升,為滴滴明年赴港上市增添壓力。綜合外媒報導,滴滴自紐交所退市之際公佈Q3營收為66億美元(約新台幣1824億元),季減逾13%、年減1.6%。
儘管COVID-19疫情揮之不去,但全球經濟明顯復甦,帶動歐美股市表現亮眼,台股也不落人後,連續2日站穩「萬八」大關。不過,這波股市榮景下,中概股卻黯然失色,根據統計,在美上市中概股,自2月高點以來,市值已蒸發逾1兆美元。中概股大崩壞,除美國證交會(SEC)監管壓力外,中國當局突如其來的整肅,才是中
中國叫車平台龍頭「滴滴出行(Didi)」近日傳出無限期禁止現在與前員工出售公司股票,這是滴滴紐約上市後遭中國當局密集監管審查以來,旗下員工受到的最新打擊。受到上述消息衝擊,滴滴股價週一(27日)收黑,重挫逾5%。綜合媒體報導,本月27日是滴滴180天股票禁售閉鎖期解除時間,但有知情人士指出,針對現任
外媒報導,中國叫車平台龍頭「滴滴出行(Didi)」美股股東閉鎖期即將在本週一(27日)期滿,對於滴滴背後的大股東軟銀(SoftBank)、優步(Uber)是否會在閉鎖期結束後,大規模虧本拋售止血,引發外界關注。綜合媒體報導,因受到全球各地的監管打擊,滴滴本月3日宣佈將從美股下市,而這使該公司原本就低
美國資產管理公司TCW Group表示,由於美國和中國的緊張關係持續升高,中國在美上市企業已經「玩完」(game over)了,未來3年將會被美國資本市場阻絕在外。 TCW 新興市場主權研究部門總經理駱文格(David Loevinger)15日接受CNBC節目訪問表示:「對於在美上市的許多中企而言
美國網路媒體The Information七日獨家報導,蘋果公司執行長庫克(Tim Cook)五年前與中國簽下高達二七五○億美元(約七.六兆台幣)的秘密投資協議,以擺平中國業務可能面臨的監管威脅,並與中國官員建立緊密關係。蘋果尚未對該篇報導做出回應。
根據路透報導,中國叫車平台滴滴出行遭中國政府監管打壓,日前宣布要從紐約交易所下市,導致股價重挫,恐有數家避險基金踩到滴滴地雷,損失至少約新台幣17億元。 滴滴出行股價自6月30日上市以來已暴跌56.8%,該公司12月3日宣布,將從紐約交易所下市,轉赴香港掛牌後,跌勢更加速。
歐盟委員會近期擬提案,要求Uber和Deliveroo將外送及叫車平台的零工勞動者,正式歸類為員工,而非承攬人。由於正值歐盟缺工之際,多數法官皆支持通過法案來提升勞工權益。《路透》報導,根據歐盟相關文件估計,新規大約影響15家公司,約170萬至410萬名勞動者,此外,新規還明列僱員的5大標準,包括在
隨著中國叫車平台滴滴宣佈自紐交所退市,中國電動車小鵬(Xpeng)也正密切觀察相關風險,但認為退市威脅仍需「數年時間」才會到來。小鵬總裁顧宏地(Brian Gu)週二接受《彭博》採訪時表示:「我一直在密切關注中國ADR及審計問題,我們已做好準備應對任何可能發生的事件。」
中國叫車平台滴滴出行宣布從美國下市,並準備轉赴香港上市,凸顯在美上市的中國科技股受到美中監管夾擊,兩國正在加速脫鉤;週一恆生科技股指數出現近兩個月以來最大跌幅,並跌至去年七月成立以來的最低。阿里重挫5.6%、京東4.9%、網易4.7%有六十四檔成分股的恆生科技股指數,週一收盤大跌三.三%至五七二七.
中國叫車平台龍頭滴滴出行(Didi)上週五(3日)宣布,將從紐約證券交易所(NYSE)下市,計畫赴港掛牌,在眾多投資人認為中概股最糟的情況已渡過,滴滴的遭遇無疑是當頭棒喝,同時也向投資人釋出警訊,仍應注意中概股的監管風險。《彭博》報導,滴滴赴美上市僅5個月,就宣布將從紐約下市,轉往香港,引發週五中概
美食外送平台Uber Eats今(30日)宣布,將在2021年12月31日晚上 11時59分終止Uber Eats在香港的營運。綜合媒體報導,Uber Eats表示,終止Uber Eats在香港的營運是艱難的決定,稱目前公司首要任務是為旗下員工、送餐人員、合作餐廳及顧客提供支援。
中國當局今(30)日發佈網路叫車平台至今最全面的規範,管理產業成長、擴張,新的監管方針也對中國產業龍頭滴滴(Didi)造成新一波打擊。《彭博》報導,包括中國反壟斷監管機構、交通運輸部、公安部等8個部門週二發佈《關於加強交通運輸新業態從業人員權益保障工作的意見》,旨在保護之稱產業成長的數百萬名司機權利
日經新聞報導,新加坡主權財富基金淡馬錫控股正暫停對中國科技公司的新投資,主因是中國對該領域中企的監管打擊已造成不確定性;根據彭博報導,淡馬錫已拋售在美上市的中概股持股,從阿里巴巴、滴滴出行、到線上補教業等。到第三季底申報文件顯示,淡馬錫對中國電商巨頭阿里巴巴的持股大砍十六%,對叫車平台滴滴出行的持股