只有純燃油的車,基本上已經不會是各車廠的規劃重心,很明顯的,在 2035 年這個關鍵時間點,推出輕油電、油電甚至是電池電動車,才是車廠的發展方向,賓士 NGCC 都會小車家族,也必須跟進。德國媒體稱 A-Class 與 B-Class 在 2025 年後會停產
福特六和今(13)日宣布新一代 Ford Ranger 正式展開預售,提供 XLT 及 Wildtrak 雙車型選擇,接單價格分別為 135、158 萬元,將以全面進化之姿,彰顯美式正宗皮卡的硬悍本格。
預計 4 月 25 日在台灣發表的 Toyota Prius PHEV,來自經銷商已有相關配備、售價等資訊,將有 2 車型可選擇,分別為旗艦版與鉑金版,經銷商業務也已開始進行預接單程序。
相較於新車,二手車往往便宜許多,尤其是部分車款的折舊率相當高,3 年後的車價與新車價差距非常大,這對於許多消費者來說相當友善,而且 3 年的車狀況都還很好,對此車輛研究機構《iSeeCars》選出折舊最高的車款名單。
上個月日本 Toyota 正式宣布 C-HR 停產,時隔一個月後,官方再度公布,熱銷中大型房車 Camry、都會小車 Passo 以及輕型車 Pixis Joy 都將陸續停產,其中與台灣息息相關的 Camry,預期生產至今年 12 月,同時日本市場不會有下一代車型。
身為賓士去年台灣最熱賣車款,GLC除了搭上休旅車熱潮,賓士自身三芒星光環、合宜的車身尺碼與豐富配置,皆讓它立於不敗之地。新一代GLC在熱賣基礎下,仍然提供全新的內外觀改革,氣派氛圍搭載高科技配備,再次榮登市場上極其受歡迎的豪華休旅。
繼先行公開大改款 E-Class 內裝設計之後,賓士近日正式宣布新一代 E-Class 將在 4 月 25 日全球首發,並釋出一張神秘剪影,讓全新的流線造型首度曝光。
Honda Odyssey 回歸了!日本 Honda 已正式在今天宣布這項消息,將在今年冬天正式回歸日本,今年秋天將開放預訂,並且在今天正式啟用 Odyssey 專屬網頁,以 Re:Odyssey 作為主題。
台灣電動車市場今年將迎來大爆發!隨著各品牌新款純電動車陸續登台開賣,車款的選擇性也更多元,本文整理2023年式最具話題性的10款純電勁駒,從外型、車室內裝到動力性能逐一一分析,為你人生第一輛電動車做好基本功。
隨著 3 月的新車銷量公布,台灣第一季的新車表現也已陸續揭曉,暫居豪華品牌的冠軍,竟非佔據多年的賓士,而是由 Lexus 暫時取得領先地位。
Mazda 在 2019 年推出的 Mazda 3 第四代,前陣子日本已經停止接訂單,一般認為接下來會有改良車型推出,果然在今天 Mazda 推出 Mazda 3 改良版本,有新車色與 10.25 吋中控螢幕升級等,日本從現在開始接受預訂,6 月上旬將陸續交車
透過與 Suzuki 合作,Toyota 於 2020 年推出的小休旅 Urban Cruiser 將停產,而外媒指出,接下來 Toyota 將推出一款全新休旅,預計以今年初發表的 Suzuki 全新休旅 Fronx 為基礎打造,名稱有採去年註冊的「Taisor」。
Toyota 在台灣推出的 Sienta,從 2016 年推出至今已超過 6 年,每年都有穩定的銷量。不過近期卻有車主反應前導水槽漏水的問題,更提出要比照日本召回事件辦理。Toyota 總代理和泰汽車也已針對此事做出回應。
Honda 曾在 1981 年時,推出過一輛名為 Motocompo 的機車,極為小巧可愛,車重更僅有 45 公斤,甚至可以折疊後放進後車廂。擅長抄襲的中國品牌,也不留情地在東京摩托車展上推出一款與 Motocompo 相當雷同的電動機車。
Toyota 近期針對旗下兩款休旅進行調整,分別是休旅神車 RAV4 與跨界休旅 C-HR,而且完全沒有調漲。
Mini 近來釋出一系列官方偽裝照,預告電動轉型的新世代 Mini 即將登場,但其中卻遲遲不見 Clubman 旅行車的身影,如今,原廠也在 3 月 22 日發表 Clubman Final Edition 最終特仕版,從其命名方式來看,似乎在暗示 Clubman 即將下台一鞠躬。
由於全球都出現高齡化社會趨勢,年長者的外出通勤成為一大問題,而電動代步車便成為首選,近日 Toyota 便推出 C+walk S 電動代步車,採前一後二的三輪車設定,可提供舒適乘坐,並且外觀充滿未來感。
繼 Kia 大型電動休旅 EV9 現身後,近日於中國舉辦的活動中更首次展出 Concept EV5 中型純電概念休旅,預計今年 11 月推出量產車型,整體如同縮小版 EV9,內部同樣配有旋轉座椅功能,同時概念車還採用對開式車門設計。
在 2 月時,台灣機車品牌 PGO 就已預告要推出全新運動速克達 TIG,並在台南車展首度曝光,終於在昨天正式公布售價,開出 11.8 萬元的價格搶進市場。
中國自己也有一個 C-NCAP,雖然中國網友嘲笑是「五星批發部」,代表認證相當鬆散,但近期卻有一個中國品牌的車,不但只有一星評價,在碰撞測試其中一個項目更是 0 分收場。