執政不能只看數字 更要顧及市民感受 高雄沒有等待的本錢前言:二○一八年高雄市長選舉,陳其邁敗給國民黨提名的韓國瑜,終止綠色執政,二○二○年高雄歷經市長罷免與市長補選,二度出征的陳其邁喊出「兩年拚四年」順利當選,八月廿四日就職屆滿兩年前夕,陳其邁接受本報專訪,談自己打拚兩年的成績單跟心內話;他強調,執
鴻海(2317)旗下工業富聯(601138.SH)昨日發布2022上半年財報,在雲端計算、網路設備業績爆發之下,1月至6月累計營收達人民幣2252.6億元(約新台幣1兆元),年增14.9%,歸屬母公司業主淨利68.7億元(約新台幣305.8億元),年增2.2%。
眼看如今銷售戰連續 3 個月落後,KYMCO 打算推出新車反擊,除了先前曝光的豪邁 125、鍊條版 KRV 等,旗下紅牌休旅 AK550 近日現身環保署噪音測試資料中,名稱為 AK550 Premium,有望是去年搶先亮相的新版車型。
外貿協會主辦的「台灣國際智慧移動展 (2035 E-Mobility Taiwan)」將於2023年4月12至15日在台北南港展覽館1館辦理,將與台北國際汽機車零配件展(Taipei AMPA)同檔期登場,藉此吸引買主登台一次購足;貿協今(26)表示,台灣國際智慧移動展於今年8月5日起受理報名。
鴻海(2317)主導的MIH電動車開放平台今天宣布,美國豪華電動車製造商「Karma Automotive」成為MIH生力軍,該公司主要聚焦設計、製造並提供豪華車款,MIH執行長鄭顯聰表示,有Karma參加MIH的工作小組,將對會員間的網絡更添助益。
鴻海(2317)旗下工業富聯(601138.SH)入股中國紫光集團,發言體系提到半導體產業重點佈局時,表示將藉由投資向核心技術延伸,滿足對晶片的大量需求,同時把握新能源車發展機遇,鎖定電驅電控、智慧車載與車聯網共3個領域。工業富聯11日在中國上證投資者互動平台表示,因旗下業務與產品的多元化,營運上獲
遠傳電信與東華大學今(12)日簽署「5G智慧科技 實現夢想孕育原點」合作備忘錄(MOU),遠傳表示,「5G智慧科技 實現夢想孕育原點」MOU簽署後,將在遠傳的5G專網架構下,結合無人機、5G影像串流、C-V2X車聯網技術,共同發展全台創新的校園5G智慧應用。
今年以來電子各終端領域雜音頻傳,加上受烏俄戰爭以及全球高居不下的通膨影響,面板、手機、PC、NB相繼傳出下修年初較樂觀的銷售預估,電子半導體類股因此成為重災區,股價跌跌不休;然而在汽車電子終端需求受到中國政策利多刺激,以及新能源車滲透率提升的拉動下,仍持續維持景氣高度。顯然,電子化是能源革命的基底,
電動車帶動產業重組 交通部︰成為關鍵供應鏈的重要機會SEMI AUTO IC MASTER(車用晶片指南)昨正式發布。經濟部長王美花表示,台灣長期做IC設計,跨到車用領域具有相當程度的利基點;聯電榮譽副董事長宣明智說,在SEMI(國際半導體產業協會)努力下,催生出全球首本車用晶片指南,讓全球大廠能迅
SEMI AUTO IC MASTER車用晶片指南今天正式發布,指南倡議人、鴻海(2317)董事長劉揚偉在書中表示,電動車過渡期將會面臨3個巨大變化,若產業鏈無法提高透明度,缺料現況就會持續下去。劉揚偉指出,過去這幾年看到傳統汽車產業鏈的長鏈問題,整個供應鏈Tier1、Tier2、Tier3層層疊疊
SEMI AUTO IC MASTER車用晶片指南今天正式發布,經濟部長王美花表示,台灣長期做IC設計,跨到車用領域具有相當程度的利基點;聯電榮譽副董事長宣明智說,在SEMI國際半導體產業協會努力下,催生出全球首本車用晶片指南,讓全球大廠能迅速找到台灣供應商。
鴻海(2317)旗下工業富聯(601138.SH)指出,2022年全球半導體市場預計年增8.8%,採購金額將突破6000億美元(約新台幣17.8兆元),工業富聯攜手母公司鴻海集團的年採購金額已超過600億美元(約新台幣1.78兆元),佔全球採購市場的10%以上。
鴻海(2317)主導的MIH舉辦成立以來首場大型電動車研討會,鎖定台灣在「汽車產業革命」中的角色,以及未來引領電動車產業的重要技術,包括先進駕駛輔助系統(ADAS)和動力總成、系統驗證測試標準,同時揭露當前電動車行業的商業發展機會。共同主辦方NI台灣總經理郭皇志表示,汽車的智慧化、網聯化、電氣化,使
受到疫情衝擊,全球陷入晶片荒,適逢車聯網和電動車產業興起,車用半導體更是供不應求,交貨週期一再延長。資策會表示,這種情況今年將會持續,明年車用半導體短缺才可能紓解。資策會產業情報研究所(MIC)近期舉行線上研討會,資深產業分析師兼專案經理何心宇,針對「淨零碳排下,電動車產業發展趨勢」為題演講。她指出
筆電代工大廠緯創資通(3231)今天召開股東常會,由董事長林憲銘主持會議,緯創2019年改制以來,旗下3大事業體,包括緯創科技、緯創智能、新事業已趨於穩固,今年將聚焦5大營運方向,而在現金股利方面,配發率58.5%是為因應美國聯準會升息。林憲銘說,緯創5大營運方向分別為優化全球佈局策略、積極開發新技
DEKRA德凱與VicOne今(16日)共同宣布,將合作提供「車用資安」認證服務方案,透過VicOne所提供車用資安輔導顧問,結合DEKRA德凱車輛資安認證服務,一站式協助電動車廠商導入並通過車用資安國際標準。VicOne是跨國資安廠商趨勢科技5月剛宣布成立的車用資安公司,盼協助電動車產業建構資安防
桃園市政府規劃在觀音設置「智慧與綠能產業服務共創基地」,昨與國立台北科技大學(北科大)簽署合作備忘錄(MOU),由北科大進駐基地,發展AI、智慧製造、自駕車、智慧交通、5G/6G、物聯網、綠能、資安與數位相關特色領域產業,將可連結桃園工業產業鏈、協助產業技術升級,推動生產力等數位轉型。
鴻海(2317)昨在高雄市舉辦「台灣電芯研發暨試量產中心」動土典禮,持續布局電動車產業。鴻海董事長劉揚偉表示,此中心位於和發產業園區,至少將投入60億元,預計2024年首季量產,年產能可達1GWh產能,供應國產商用車、儲能電芯、電動巴士。至於海外第1個電芯據點,將設置在印尼。
桃園市政府規劃在觀音設置「智慧與綠能產業服務共創基地」,今與國立台北科技大學(北科大)簽署MOU,由北科大進駐基地,發展AI、智慧製造、自駕車、智慧交通、5G/6G、物聯網、綠能、資安與數位相關特色領域,連結桃園工業產業鏈,協助產業技術升級,推動生產力等數位轉型。
鴻海(2317)今天在高雄市政府四維行政中心舉辦「台灣電芯研發暨試量產中心」動土典禮,持續布局電動車產業,董事長劉揚偉說,未來將至少在和發產業園區投入60億元,預計2024年可達到1GWh產能,供應國產商用車、儲能電芯、電動巴士。劉揚偉說,和發產業園區是鴻海電芯研發起點,希望把台灣電池產業鏈,從上游