南韓三星電子一直將台積電視為主要競爭對手,韓媒傳出,台積電去年在美國的專利數量,提升了22%,此舉不僅可能幫助台積電抵擋美國的「專利蟑螂」(Patent Troll)攻擊,還可能用於打擊和台積電一樣、將在美國擴展產能的三星電子,因為台積電有可能和專利蟑螂分享專利,讓三星電子面臨來自專利蟑螂的專利侵權
南韓現代汽車及子公司起亞汽車八日指出,未與科技巨擘蘋果公司就研發自駕車進行談判;這無異打臉先前韓媒競相報導蘋果有意將Apple Car交給現代或起亞代工消息,現代與起亞八日股價重挫,市值共蒸發八十五億美元(二四三四億台幣)。韓媒爆與蘋果合作自駕車
韓媒上月報導,指南韓汽車大廠「現代汽車(Hyundai)」及其子公司「起亞(Kia)」正與蘋果公司(Apple)就電動車和電池開發領域的合作進行談判,引發外界關注。但現代汽車和起亞今(8日)表示,他們目前沒有與蘋果就開發自動駕駛汽車進行談判,消息一出,2間公司股票應聲大跌。
南韓主權財富基金「韓國投資公社」(Korea Investment Corporation,KIC)2日表示,2020年共獲得23.7兆韓圓(約218億美元)的收益,年投報率達13.7%。而南韓主權財富基金2019年的投報率,高達15.39%,連續2年創下兩位數投報率的記錄。
南韓散戶持續投入海外股市,外媒報導,數據顯示,南韓個人和機構投資者今年1月淨買入50億美元的海外股票,是2011年有數據以來的單月最高紀錄,而特斯拉占最大宗,就連近期成為話題中心的GameStop,持股部位也高達2.65億美元。《彭博》報導,南韓證券集保公司(Korea Securities. De
南韓從去年3月全球股市崩盤起祭出限空令迄今,已是世界上持續最長的限空令之一,而美國Gamestop的「軋空戰役」也在南韓激起共鳴,甚至出現「永久限空」的聲音。南韓政府預計在3月15日解除限空令,不過據《路透》報導,由3萬名南韓投資人組成的聯盟Korea Stockholders Alliance現在
在當前的車用晶片短缺潮下,汽車業大國紛紛向台積電「求芯」,南韓則因晶片設計產業疲弱,導致車用系統半導體產業難以成長而被「冷落」,但韓媒透露,三星電子傳出有意併購車用晶片廠,對象包括荷蘭的恩智浦(NXP)、美國的德州儀器(TI),和日本的瑞薩電子。
隨著台積電預計將在明年下半量產3奈米製程晶片,外媒透露,三星電子(Samsung)考慮斥資170億美元赴美設廠,不過三星對此消息的回應態度含糊,韓媒分析,主要是因為三星面臨兩難局面。據《Business Korea》報導,日前外媒傳出,三星電子有意斥資170億美元在美設廠,不過,三星官方回應,有關此
隨著智慧型手機市場競爭日益激烈,南韓LG電子傳出可能將放棄其手機業務,有韓媒透露,LG電子可能將把手機業務出售給越南最大民營綜合企業集團、越南第3大智慧型手機生產商Vingroup。《Business Korea》今(21)報導,LG電子傳將出售其智慧型手機業務,買家可能是報價被認為最有吸引力的越南
南韓三星集團實際控制人李在鎔日前因行賄案入獄,南韓商業遊說團體南韓全國經濟人聯合會(the Federation of Korean Industries,FKI)曾對此表示,李在鎔入獄恐危及三星及國家經濟,更有三星高管擔憂,若沒有領導人,三星要怎麼擊敗一直視為對手的台積電?
南韓三星集團領導人李在鎔,因曾行賄南韓前總統朴槿惠的閨密崔瑞元,今(18)遭首爾高等法院判處兩年半徒刑,但南韓商業遊說團體南韓全國經濟人聯合會(the Federation of Korean Industries,FKI)等行業高管表示,李在鎔的判決結果,可能會對三星及國家經濟帶來危險,三星領導層
南韓汽車大廠現代汽車(Hyundai)擬與蘋果公司(Apple)合作開發電動車,現在南韓當地媒體《IT News》又再爆料,雙方最快將在3月前完成合作協議。《路透》引述南韓消息指出,現代汽車和蘋果計畫在3月份簽署1項關於電動車合作的協議,最早將於2024年於美國開始生產。
北韓朝鮮勞動黨第八次代表大會開議,北韓領導人金正恩承認,之前的「五年計劃」失敗,不過金正恩仍提出了下1個五年計劃,企圖重振北韓破敗的經濟狀況,但是這樣的雄心藍圖,被外界看衰。據《路透》報導,關注北韓動向的組織Korea Risk Group執行長歐卡羅(Chad O’Carroll)在推
南韓汽車大廠現代汽車(Hyundai)被韓國媒體《韓國經濟日報》(Korea Economic Daily)爆料,指稱正與蘋果公司(Apple)就電動車和電池開發領域的合作進行談判,消息傳出後,現代汽車股價飆漲近20%。《路透》報導,現代汽車對此表示,與蘋果公司的談判還在早期階段,尚未做出任何決定。
中國通訊大廠華為在美中貿易、科技戰下,成為美國的重點打擊對象,外界預計,華為的手機業務恐因美國封殺晶片供應而陣亡,而據市場研究公司Strategy Analytics最新數據,雖然在去年的全球5G智慧型手機市場中,華為的市佔率約達29.2%,超越蘋果和三星電子,但預計受美中糾紛影響,華為今年5G手機
長期將台積電視為對手的南韓三星電子,其市值按該公司今(28)日收盤價計算約達4751億美元(約新台幣13.4兆元),超越台積電的約4701億美元,為自今年7月17日約5個月以來,三星電子的市值首次超過台積電。專家並預計,隨著5G行動通訊和AI市場增長,晶片代工業2021年的前景將更樂觀。
南韓國土交通部今日表示,南韓通用汽車(GM Korea)等5大車商,將自發性召回旗下超過21萬輛汽車,以修復出現瑕疵的零組件。《韓聯社》報導,南韓國土交通部指出,南韓通用汽車、南韓BMW(BMW Group Korea)、南韓奧迪福斯(Audi-Volkswagen Korea)、日產汽車(Niss
南韓LG電子傳出,該公司計畫將部分電動車零組件業務,分拆為和加拿大汽車零組件製造商麥格納(Magna International)合資的新企業,以生產電動車零件,預計麥格納將以5016億韓圜(或約新台幣140億元)收購新公司49%的股份,其餘部分將歸LG電子所有,消息促LG電子股價今(23)日盤中漲
全球籠罩新冠疫情陰霾,防堵疫情所實施的1.5公尺社交距離政策,卻意外加速全球邁向數位化。儘管近期新冠疫苗傳出好消息,但全球價值鏈已經產生變化。日、韓、新加坡等亞洲國家如何走數位轉型之路?又能帶給臺灣哪些啟示?工研院日前舉辦「眺望2021產業發展趨勢研討會」,針對疫情期間世界數位版圖的變革,分析世界各
華為、三星電子、摩托羅拉(Motorola)等手機廠去年開始推出折疊螢幕智慧型手機,一時成為市場熱門話題。不過知情人士透露,三星為確保價格競爭力,決定暫時停止開發折疊螢幕。韓媒《Business Korea》報導,三星電子原希望能將折疊螢幕製造內部化,目前其折疊螢幕的玻璃基板是由韓廠製造商Dowoo