康駿銘在目前於日本正在舉行的G7峰會之前,德國外長貝爾伯克(Baerbock)先後到訪了中國與南韓,並與中國外交部長秦剛及外事辦主任王毅進行「中德外交與安全戰略對話」。貝爾伯克是明確的對華強硬派,曾是國會友台小組的成員,對台灣事務並不陌生,也對中國的人權問題,尤其是新疆及香港問題立場堅定,在與中方會
二○二一年十二月十八日四大公投案落幕,其中不同意票最多、同意票最少的是「重啟核四」案。但,九個月過後,台灣擁核者又精神抖擻起來。一是歐洲議會通過將天然氣和核能發電,列為氣候友好型的綠色投資項目,投資者可得到獎勵的資助。二是德國拍板,最後三座核電廠,確定從二○二二年底改到隔年春季除役,以因應冬季到來的
環保署日前預告碳費徵收將於年底完成法規、明年決定費率,並採「先大後小、分階段徵收」原則,初期徵收對象為年排放量二.五萬噸的電力或製造業等公司,業者可提交「自主減碳計畫」,獲取碳費優惠,甚至免徵碳費。碳費徵收係國家溫室氣體減量的政策工具,勢將衝擊現有的經濟結構與產業生態,引發各界高度關切。碳費徵收涉及
李偉仁/經濟部「電力可靠與韌性推動管理辦公室」共同召集人供電穩定是產業與全民的共同期待,但實際上電力系統具備高度專業性,在技術上更涵蓋發電、輸電、配電、及用電四大環節,在營運管理上需要第三方獨立監管機制,使其運作順暢、不斷精進以確保供電穩定。近期經濟部成立的「電力可靠與韌性推動管理辦公室」,就是朝向
羅時芳最近有一種焦慮叫做「碳焦慮」。碳焦慮的典型症狀: 即便是本地的ESG前段班企業,也感受到焦慮。小時候我們在學校蒐集好寶寶貼紙,目標明確、路徑清晰,但是現在減碳的國際標準及倡議又多又雜、散落各處,令人眼花撩亂、無所適從。解決碳焦慮的起點:CDP問卷框架
蕭茗台灣總統蔡英文以私人身份訪美回國的第二天,也就是4月8日,解放軍東部戰區就透過官方微博帳號宣布,將於4月8-10日「在台灣海峽和台島北部、南部、台島以東海空域組織環台島戰備警巡和『聯合利劍』演習」,以警告「台獨分裂勢力與外部勢力勾連挑釁」。這是明顯報復蔡英文在加州洛杉磯高調會見美國國會眾議院議長
目前正值南台灣大旱,平原生成的地質特性,經地調所長年調查,發現蘊藏豐富地下水,經陳鎮東教授團隊與國際團隊長年研究有大量伏流水。地下水流向海洋,在在都有科學上論據。在建造水庫困難重重之際,地下水庫正是天造地設,好環境值得珍惜。論者常以農水耗盡太大、比率產值不高,殊不知它在支撐民生,也在支撐其他重要產業
日前,馬克宏訪中,「向北京要烏俄戰爭的解方」,卻好像為企業尋找「經濟救生圈」。偏好與專制統治者打交道,以哄抬自己在民主世界的地位,馬克宏形同天真的小學生。一如過去的梅克爾,民主世界多幾個馬克宏,東升西降將被西方自我實現。馬克宏受習近平款待,似乎是習看到馬面對國內壓力,包括退休制度改革引起軒然大波,此
黃恩浩這年頭ESG大爆發,各式各樣演講與課程如雨後春筍般冒出,演講總是聚焦在高大上的各種倡議、目標、路徑,課程則不外乎教你如何用ISO 14064碳盤查,然而卻少有課程分享第一線的盤查人員會遇到什麼樣的問題、如何解題,戰場上不是「邊源算報查1」五個字那麼簡單,實戰的泥沼裡,沒有那些高大上,更多的是困
剛揭牌之「電力可靠與韌性推動管理辦公室」,被解釋為「缺電辦公室」,經濟部新聞澄清表示,成立該辦公室的目的,是為因應淨零轉型帶來之電力系統挑戰,及提升電力系統可靠與韌性,藉由引入並培養行政部門目前較欠缺的電網專業能量,務實檢討並提出改善策略,確保電力穩定運行。
吳奕辰/臺灣大學氣候變遷與永續發展國際學位學程博士簡旭伸/臺灣大學地理環境資源學系暨大學氣候變遷與永續發展國際學位學程教授臺灣受援國分布一覽在前一篇所提到的臺灣援外改革之中,有一個很重要的里程碑就是2010年公布的《國際合作發展法》第15條,要求外交部應每年擬具《國際合作發展事務報告》(以下簡稱援外
美國聯邦眾議院三月廿日以四一五票贊成、零票反對無異議通過,由共和黨籍眾議員金映玉及民主黨籍眾議員康諾里共同發起的「中國不是開發中國家法」;該法旨在遏阻中國利用開發中國家身分,在國際組織內享有特殊待遇,進而操弄制度;該法內容並要求美國國務卿在美國和中國都加入的國際組織、條約或協議內,尋求摘除中國的「開
胡尼克中國汽車業近期掀起「史上最慘烈價格戰」,至少30個品牌推出促銷優惠,甚至殺紅眼的「自殺式降價」,今年來新車「降價促銷」成了中國汽車業熱搜關鍵詞,馬斯克領軍的特斯拉電動車率先在新能源車領域大幅降價,帶動比亞迪、小鵬、問界等多個中國新能源車品牌跟進祭出補貼優惠,進入3月後更掀起燃油車降價,至今有3
張碩陽宏都拉斯日前宣布與我國斷交,轉與中國建交,並聲明承認「一中原則」且認為中共政府是代表全中國的唯一合法政府;而中共政府自然是藉此大肆宣傳,大言不慚地說宏國此舉乃「順應大勢、合乎民心」,甚至說我國對宏國「獅子大開口」的指控是在「潑髒水」,這一套組合拳打下來難免讓人措手不及。但這還不算結束,由於台宏
美國聯準會(Fed)以「暴力升息」對抗通膨,各主要央行也紛紛跟進,此舉確實讓通膨稍微降溫,但距離目標仍然遙遠,後遺症卻已開始發作,近日爆發的銀行破產危機,就是一個明顯的徵兆。美國矽谷銀行、第一共和等區域銀行與歐洲的瑞信接連踩雷,儘管政府部門與大銀行協力解決,並不斷強調銀行體系體質強韌,對存戶的存款保
近來很多國內外新聞都提到,中共會於二○二七年完成入侵台灣的軍事準備。由於事關台灣的安全及自由民主的未來,是每一個國民都極為關切的發展。對於台灣國防部及蔡總統提升台灣的防衛能力的決心,例如國艦國造,各種尖端無人機的開發與量產,各式飛彈的產量提升,都是正確的決策,但需要比較長期的計劃與執行。考慮到這一點
劉志豪近年來國際燃料價格暴漲,全球電業皆受到燃料價格影響,各國陸續宣布調漲電價以維繫電廠營運。經濟部17日召開電價審議委員會,決議調漲電價,藉以減少台電虧損、協助穩健營運並強化供電。而國民黨為首的在野黨與擁核學者們則見獵心喜,試圖將電價調漲一事,歸因於核電除役政策與再生能源發展目標,來打擊現今能源政
歷來電價調漲,影響層面廣泛。這次除顧及台電財務嚴重虧損(未能補足)之外,也考量民生、物價、紓困、節電等各層面的影響。尤其面對當前2050「淨零排放」的國家總目標,更重要的考量點應在於,電價調整及其配套措施是否符合能源轉型治理的上位戰略。邏輯上,價格調整機制是一種手段,淨零轉型則是國家政策長期目標。因
睽違廿六年,台灣終於將在三月廿日看到德國部長級官員來訪;同時間(三月十九日)也是德國總理蕭茲不到一年內第二次訪問日本;《德國之聲》還披露該國「對中政策綱領」的草案副本,幾個跡象顯示德國的亞太布局如火如荼,其中「減低對中依賴」的主軸躍然紙上。
朱禮佑前幾個禮拜綠學院上了一系列電動車產業及人才的文章,有些讀者私下不以為然地表示,「笑死人,臺灣自己的電動車市場都發展不起來,整天談那些國外市場幹嘛?」作為一個電動車產業的工作者,同時也是電動車鐵粉,我可以理解這種想法。六年前(2017)我開著一台當時能見度超級低的進口品牌電動車從高雄要到台北,當