桃園大眾捷運公司表示,桃園機場捷運將在2015年年底通車,路線從台北車站出發,全長約53公里,地下段約13公里,高架段約40公里,中間行經長庚醫院、機場第一和第二航廈、過境旅館、高鐵車站等地,最後抵達中壢火車站,沿途共設24座車站,包括15座高架車站,9座地下車站。路線範圍涵蓋桃園縣、新北市、台北市
我是一個專帶陸團的小導遊,十月卅一日上午九點半左右在桃園機場第二航廈四號櫃檯旁,來了一位蓋洛普公司的男性人員問我,「旁邊的這團是你的客人嗎?」他說是觀光局派來做訪查工作的,可以訪查你的團員嗎?他拿著一份印有二十幾團的導遊名單說。我說:「去吧!要問就去問。」
美國費城不但是美國獨立的起源地,而且是二十世紀美國台獨運動的起源地,楊東傑、盧主義等所謂費城三傑或五傑,是我們研究者所津津樂道的。我曾在二○○五年一月到費城向盧主義夫婦做錄音訪談。炎憲兄選在這個地方往生,未免太浪漫了吧。最近我剛好也參加台灣史學界前輩曹永和的告別式,二殯冠蓋雲集的氣氛,顯然與「院士」
八月份新北市政府勞工局,再次公佈違法勞基法的事業名單,而違法事由,以「超時加班」位居首位,其中不乏多次違反勞基法而遭到勞工局以最高罰鍰裁處者。九月一日,消防員為了抗議人力不足,從自由廣場遊行到凱道;九月二日,空服員走上街頭抗議華航不但航班缺額派遣,還大開紅眼班機,讓空服員疲勞飛行。
今天是復興澎湖空難的頭七日。七月二十三日發生在馬公上空重飛失敗的這起空難,帶走了四十八條寶貴的生命,並成為國際一週內三起空難中不幸的一件,不但國際航空界關注,各國的哀悼慰問也紛紛到來。面對國人與國際乘客遇難,不少國人把荷蘭、法國政府事後的應變行動與台灣政府的舉措對照,因而感到:主政者若對生命的冷漠與
魏揚/黑色島國青年陣線總召中國國台辦主任張志軍來台四天,引發遍地烽火,從桃園機場、諾富特飯店、汐止、淡水、烏來到高雄以及鹿港等地,台灣人民可說是如影隨形地緊跟張志軍行程,甚至出現了許多高張力、高衝突的場面。然而,到底為什麼一個中國的特使來台,會引起台灣社會這麼大的反彈?難道真的只是因為台灣人民「恐中
張志軍到台灣訪問並在桃園機場華航諾富特飯店與陸委會主委王郁琦會面。但卻發生國安單位粗爆破門圍堵早一日已先行入住飯店的「民主鬥陣」成員並加以軟禁一事。甫發生此事時筆者的同事不斷地問:「這件事是在台灣發生的嗎?」的確,如此荒謬之事怎麼會發生在民主台灣?針對合法入住飯店的住客,以非法及藐視人權的方式,進行
中國國台辦主任張志軍於6月25日下午來台,反黑箱服貿民主陣線與民主鬥陣的成員6月24日晚投宿諾富特華航桃園機場飯店,準備6月25日下午一點的「全民舉紅牌,停止王張會」行動。但卻傳出入住房間今天早上遭情治單位人員破門的暴力事件。據報載資料,辦理入住登記的賴中強律師不在現場,飯店經理會同國安與警察情治人
台南市長賴清德啟程前往中國上海展開「文化之旅」,他是民進黨籍縣市長中最後一位登「陸」的,他在桃園機場受訪時,言必稱對岸中國,讓人稱許。民進黨只要能堅定好兩岸不同國家、分治事實和大多數國人的心聲,和中國保持經常性的訪問,同時「禮尚往來」,有何不可?不但民眾樂見,證明民進黨非國民黨扣的帽子「逢中必反」、
日本三一一大地震那刻,筆者人在東京,以筆者親身經驗告知,台灣核四一旦出狀況,根本無處可逃。其實福島離東京已經滿遠,二百多公里是理論上不會受核災波及的距離,也是照理不會受震災波及的距離。但實情卻是因強震以及電廠停頓的影響,成田機場在地震後頭幾天都是亂糟糟的,筆者在地震後三天居然能由成田機場離開已經是好
國內引進外勞多年,無論是工廠勞工、家庭幫傭、看護,他們能來台灣工作,事先都有繁瑣的作業流程。外勞來台,從桃園機場下機、通關後,人力仲介公司一定會派人接機,人數、身分確定無誤後載到工作地點。即使如此,仍有幾萬名脫逃外勞,不知是警力不足還是其他原因,外勞脫逃事件似乎是難解的問題。
交通部長葉匡時日前接受訪問時表示,桃園航空城是台灣未來四、五十年最重要的計畫,「如果沒做成,台灣就bye-bye了」。葉匡時認為,爭取陸客來台中轉,是航空城成敗關鍵,如能爭取大陸二線城市旅客來台中轉,將可提升台灣機場總運量三成。將此一重大建設的成敗,寄望於對台灣懷有敵意的中國配合,凸顯政府決策荒謬草
近日爆發的交通部長葉匡時與神腦公司總裁林保雍私下餐敘交誼,以及相關官商私下互動頻繁等新聞,並非獨立事件,而是與政府(不論藍綠)多年來過於依賴財團,放棄政府施政應有的職責息息相關。近十餘年來,政府一味向BOT政策靠攏,明明是政府該做、可做的事業,卻拱手讓民間財團接手,自己卻又百般縱容財團的離譜表現,所
土地徵收案最難者,無非遇上墳墓、學校和廟宇。桃園航空城六千餘公頃,更是無所不包。先是祖宗安息地的遷葬火化、再來是廢校廢村的學生安置,但最受矚目的是前幾天才暫告落幕的信仰中心「福海宮」徵收遷建案。福海宮因地處第三跑道擴建的外緣,交通部與桃園縣政府以影響飛安為由,要求遷廟。牧土一方二百年的神明不允,於去
台灣遊客在阿里山勸中客講話小聲點、別亂吐痰,結果反被中國領隊踹,還嗆「台灣也是屬於中國的」;一位挺藍的導遊朋友在機場和中國領隊起爭執,對方也回說「這裡是中國的土地」。我開始擔心了,中國旅遊業長驅直入,「一條鞭式」下壟斷兩岸旅遊市場,將來若台灣人和中籍工作夥伴間發生問題或爭執,吃虧的一定是台灣人,誰會
一九八六年,流亡海外的許信良降落桃園機場,憲警與群眾激烈衝突;一九八八年,農民北上請願,警棍石塊齊飛,台北街頭從入夜打到天亮。兩次慘烈衝突都因採訪而躬逢其盛,兩相比較,大埔事件的抗爭溫和多了,連丟漆都刻意挑容易清洗的材料,即使這麼「體貼」,人民仍遭政府騷擾。
高鐵要漲價了,對於我這種因工作需要常常往返南北的人而言,覺得沒有道理。我認為,高鐵從一開始的定價策略就是不正確的,高鐵票價現在是以「終點站」進行計價,台北到左營多少錢?到台中多少錢?很簡單明瞭,但對長期營運是不利的。搭過日本新幹線就知道,他們的票價是以列車的「停靠站」來決定的,如果你趕時間可以搭No
最近,中國國民黨兩位姓吳的都出了狀況:一大一小、一老一中;一個是副總統吳敦義,一個是立委吳育昇;一個叫白賊義,一個叫吾慾昇;一個以海豚出名,一個以薇閣出名;一個又被爆特權橫行,一個又被點名罷免。反正寶一對、共進退。薇閣吳的罷免風波剛剛起風,還有洶湧波濤在後,且按下不表;反正日後一定是焦點,不愁沒有話
有關吳子安護照事件,個人有不同觀點。從古至今為官享受特權所在都有,小官享小特權,大官享大特權。問題是出在這些公務員,PLP還耍嘴皮!諸如外交部領務局表示,並非吳敦義家人耍特權,而是擔憂小孩護照過期,行程恐泡湯,於心不忍。然而這種仁慈之心有用於一般公民嗎?我的家人也曾遭此情況,怎麼沒有這種待遇呢?
一個安倍晉三抵得過五個馬英九,五個馬英九還不如一個艾奎諾!日本首相安倍的民意支持度七十六%,菲律賓總統艾奎諾則是七十二%,本來沒啥稀奇,任何一個負責任的政府,面對國家發展困境,無不努力突破創新,找尋方向,為人民和土地負責。台灣比較特別,馬政府已經執政五年,給人民「只會喊口號,毫無執行力」的印象,事實