全民健保為社會保險,其係基於社會連帶思想,由社會成員共組社會保險,使個人皆可盡其社會成員之責任,從而獲取完善保障。被保險人於社會保險給付應繳付之對價,係以被保險人之收入高低而為計算,資力強者較弱者繳交更多之保險費。此種保險費計算方式可達促進所得重分配之功能,而藉以追求特定公益及實質公平。按現行法規定
交通部研擬機車比照汽車推「強制險保費差別費率」,多少讓正義、公平凸顯,這是源自「使用者付費」的延伸,卻不禁讓人感嘆,有關強制徵收的汽機車燃料費,卻一視同仁不動如山,豈非「明察秋毫,不見輿薪」!汽機車徵收的燃料費,採一年一次繳清,不論你使用多少,按車輛種類及汽缸容量徵收,和牌照稅一樣,是固定的價碼。問
前政務委員蕭家淇日前為文指出,在人口縮減時代,是否仍有必要追逐大量住宅區的開發、掠奪大量農民耕地,他除了質疑各地方提出的副都心計畫合理性外,也具體建議地方政府要檢討增加住宅區面積時,應該相對減少已存在六萬多公頃住宅區土地,變更作商業、產業專用區或公共設施,以避免都市無限制蔓延。
成功大學教授梁文韜週日發起「愛台灣、遊台灣」運動,深度探訪哈瑪星、旗津等高雄指標景點,並與一群高雄市民在打狗英國領事館前向中國觀光客拉起「台灣獨立」布條,喊出「台灣就是台灣」。梁教授來自香港,他強調台灣很美,希望台灣人以具體行動展現對自己國家的愛,並從自己家鄉開始;今後他要以每月一景點方式,推動「愛
臺北市政府為了減緩幹道車輛對自行車騎士的威脅,以人車分道概念,規劃三橫三縱人行道拓寬的自行車道路網,提供市民安全的自行車騎乘環境,孰料此一重大措施曾被質疑為臺北市大塞車的原因,也被認為重蹈敦化北路自行車專用道的覆轍,近期更引發地方里長的反彈,難道臺北市不需要自行車道路網嗎?
文青別鬼扯這兩天讓人覺得最勵志的故事,莫過於「五體不滿足」的乙武洋匡主動向媒體自爆自身的豐功偉業了。相信多數好手好腳的男性朋友聽聞後,必定會覺得自己根本是廢物。沒錯,乙武洋匡真的很猛,不但會把妹,而且把到的妹還不少。不過,當媒體報導他把的妹可能逼近五十人時,大家心裡的感受就怪怪的了。為何?因為有點o
NYDECO一直很佩服那些在冬天可以呼吸著冷冽的空氣,有時還要冒著風雪騎腳車出外的人。這些人當中,有些是從事餐館外送服務的工作,騎車只是一個維持生計的方式,也有的人是懷有崇高的環保意識,把節能減碳的腳踏車當做他個人在都會裡唯一的交通工具。對一般紐約客來說,真正開始騎腳踏車的季節,約略在三月到十一月這
近日有幾個時段北市大塞車,媒體開始怪責「三橫三縱」人行單車道的施工。有人更質疑:拓寬路面方便行人與單車通行,是否必要?這樣的批評與質疑,顯現台灣主流社會的短視。台灣的交通,幾十年來只為汽車設計,機車陪襯,單車與行人完全被邊緣化。但台灣人出國旅遊或考察,發現先進國家對單車、行人的路權十分重視,尤其北歐
NYDECO這是一個平行的時空。剛開始時,一邊網路上在爭辯日本的氣象預報說台北將在週日下雪是否可能?另一邊已經用「怪獸」來形容即將來襲的今年冬季首場暴風雪。隨著日期逐漸逼近,台灣媒體一邊開始預測台灣哪些地方最有可能下雪,貼心地讓民眾能一旦知道哪裡飄雪了,能以最快時間、最短距離殺到下雪現場享受雪景。紐
PM2.5是每天氣象報告中聽到的一個詞,但一般民眾能真正了解其中內涵的很少,空氣中存在懸浮微粒(Particulate Matter, PM),PM2.5是直徑小於或等於2.5微米的細懸浮微粒,組成很複雜,可能含有數百種物質,能穿透到肺部較深層,PM2.5被用來預測空氣品質的好壞。
在台灣,拚經濟就是拚經濟成長,而拚經濟成長就是拚國內生產毛額(GDP)之成長!GDP是指在一定期間內國內生產供最終用途之物品與勞務之市場價值。從支出面計算時,GDP=民間消費支出+國內投資毛額+政府消費支出+出口-進口;經濟成長率則以實質GDP之變動率表示。GDP是在測度一個經濟之總產出,而不是在測
這兩天全台因受中國霾害影響,細懸浮微粒PM2.5指標皆達紫爆(七十一微克以上)標準,而中國上海PM2.5濃度更超過二七四微克。回想今年九月三日,北京為了九三閱兵活動當日出現晴空萬里的畫面,進行為期一週的空氣品質管制,包含交通管制、重工業生產管制等等,果然呈現出完美的「閱兵藍」。北京當局特意「營造」藍
自由的移動並穿梭在人群與街道中,對於一般人來說是理所當然的事,但對於有行動障礙的人而言,這是一項每天都必須得面對的切身困難與挑戰。藉由與行無礙協會合作的機會,筆者得以實際坐上輪椅,也學習成為輪椅族的協助者,而因為這種實質的體驗才讓我開始真正去察覺,周遭設施環境的設計對於行動障礙者是多麼不便。
林濁水在比較兩黨的國會改革方案前,請先比較兩張照片堂堂的國會開會照片。第一張照片上人人正襟危坐精神抖擻,英國國會正進行出兵空襲「伊斯蘭國」的大辯論,這精彩的辯論在國會持續進行了十多個小時,這樣的國會圖像真是莊嚴尊貴;另一張中,國會議員個個疲憊無聊,人仰馬翻、奄奄一息地挑燈表決絕大部分議員沒有參加的協
林濁水兩大黨主席都強調國會一定要改造。的確,再不這樣號召不行了。民眾對惡形惡狀的國會已經忍耐夠久了。群我倫理促進會從2001年來做社會信任度調查,直到2015年,歷年來做為民意代表的立法委員,他的社會信任度一直敬陪在各項分類中的末座,全是倒數第一,只有兩次調查排名倒數第二。民眾對他們的信任從來沒有高
臺中市民近月來最大的夢魘是一覺醒來,面對灰濛濛的天空及整個空氣品質嚴重惡化的危機,非常遺憾的是我們環保署竟然將空汙的污染源大部分指向汽機車排放量所致,更令人啼笑皆非的是,環保署根據成功大學環工所吳老師的調查報告指出PM2.5汙染源的重要來源排列第一是大貨車廢氣排放量,而火力發電僅列第三名,不僅試圖將
十月下旬以來,台灣就籠罩在PM2.5空氣汙染之中,尤其是燃煤火力發電廠和石化工業區聚集的中南部。探究汙染形成的原因,主要是一根根煙囪夜以繼日排放出大量的細懸浮微粒、硫氧化物、氮氧化物,在幾乎無風的氣象條件下,讓位在電廠和工廠所在地的鄉鎮(例如雲林縣麥寮鄉和台西鄉)的PM2.5濃度飆高到對人體健康極高
環保署十七日預告修正《空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法》,未來凡有縣市PM2.5濃度達每立方公尺三五○微克以上的緊急等級時,除大眾運輸工具及電動車輛外,將禁止汽機車上路,且全面停止舉辦路跑、球賽等戶外運動,預計明年一月實施。消息一出,立即引發民眾質疑,更有網友大呼很瞎,因為什麼都禁、活動也不能辦,不如乾
中部的醫師朋友最近常在臉書上分享說:「今天空污又紫爆了。」台灣污染和食安的議題頻傳,飲料有塑化劑可以不喝、油有毒可以換油、水有鉛可以換管線或買罐裝水,但是空氣污染呢?人們在游泳時往往會很在乎游泳池的水乾不乾淨,或是喝水時會再三檢查水中有無漂浮異物,但對於無時無刻都在呼吸的空氣常是「視而不見」或是「眼
每次在深夜時分被改造的汽機車呼嘯而過吵醒,深為痛恨,警方好像都束手無策,昨天好高興看到台北時報(TAIPEI TIMES)的「雙語新聞」報導《桃警上街掃蕩飆車族》。報導中提到暑假才開始就屢傳「飆車族」街頭鬥毆事件,警政署下令向飆車族宣戰,為防堵飆車族從新北市轉向桃園市流竄,桃園市警察局向警政署申請了