去年底 Toyota 公布未來電動車戰略,其中隸屬於 Lexus 的 Electrified Sedan 純電概念房車被視為下一代 IS 的後繼車,日媒指出,新一代 IS 將於 2025 年發表,同時還會有 IS SportCross 旅行車問世。
Volvo 今天發出召回通知,由於焊接不良,將影響剎車力道,可能會有剎不住的疑慮,三款主力車 S90、XC60 與 XC90 將從今天宣布召回。
為替機車族爭路權,台灣機車路權促進會今日舉辦 2022「拒絕排斥,正視騎士」交通解嚴大遊行,從台北花博公園旁出發,在台北市區遊行,中途行經禁行機車 44 年之久的忠孝西路,最後抵達凱達格蘭大道,總計約有 5000 名騎士參與。機促會說,今日遊行是要表達堅持廢除禁行機車、二輪行駛高速公路決心、要求交通政策開放公民參與等。
曾經在 2020 年時,台灣 Tesla 可以購買 EAP 增強版 Autopilot 自動輔助駕駛,但後來取消,僅剩下高價的 FSD 升級選項,不過隨著日前美國、紐澳等地重新開放 EAP 購買,台灣也隨即悄悄開賣。
跟隨 Focus 小改款步伐,Ford 也準備推出小改款 Kuga,近日更加清晰的無偽裝測試車再度現身,而外媒指出,發表時間將會在 9 月之前,預計 11 月開始量產,甚至再度傳出 Kuga ST 高性能版的傳聞。
台灣賓士近期又有大規模召回活動!同時有兩項召回作業,分別會造成車輛起火與乘客受傷的風險,影響的車款涵蓋了的 C-Class、GLC、E-Class、GLE、S-Class,甚至是 G-Class。
曾經與 Gogoro 合作,推出聯名款 Gogoro Viva Plus 的無印良品,這次又找上 Honda 推出聯名款電動自行車!外型的簡潔程度相當「無印良品」!
如果夠有特色,就算不是超跑,也可以在短時間銷售一空。法國 Citroën 的 My Ami Buggy 電動車,續航才 70 公里,卻有著奇特的搶眼外型,讓它一開賣,50 輛的配額在 18 分鐘內就賣光光。
過去 Ford 旗下商用車 Transit 曾經出過 3 代 SuperVan 車型,在龐大身形內加入超高性能的引擎,搭配上誇張的改裝,形成 Ford 商用車經典之一,而近日 Ford 有意在 Goodwood 速度嘉年華上,讓 SuperVan 車型以電動車身分復活。
海外知名車媒《Motor1》公布全球最暢銷10款車最新榜單,由Toyota RAV4奪得第1名,繳出破百萬輛的成績,前10名幾乎都被日系品牌霸佔,僅有2家美系車廠,歐系品牌更是不見蹤影。
光陽在 2020 年底推出水冷旗艦 KRV,近期可能又有新動作。在能源局出現 KRV 的最新油耗數據之外,目前已傳出會有鏈條傳動版本的 KRV 即將推出。
在 Audi 宣布將 A1 與 Q2 兩款小車代表,送往停產的命運後,也確定接下來的 Audi 在車價上,不再會有平易近人的車款選擇,這也使得原本的 A3,被迫降級成為 Audi 入門車代表。
從 Corolla Cross 這位當紅炸子雞問世後,C-HR 地位明顯受到不少打壓,為了挽回 C-HR 人氣,原廠正在開發第二代大改款,將賦予新的底盤與跑格外型,來與 Corolla Cross 作出更多產品差異。
國內大型重型機車數量逐年成長,台9線蘇花改、南迴改都已試辦開放大型重機行駛,國道路權則是重機騎士一直以來都想爭取開放,不過卻遲遲無法成功。對此,多個團體創立的「94要上國道」臉書粉絲團,昨日發起高速公路上的乖寶寶活動,7月1日至4日間要騎上國道表達心聲。
作為 Hyundai 電氣化的先驅,Ioniq 車系提供 Hybrid、PHEV 以及 EV 純電等車型,不過隨著品牌電動車技術成熟,Ioniq 的階段性任務已完成,累積銷售達 135,692 輛,外媒指出,該車系將於今年 7 月停產。
除了即將在今年推出 Peugeot 首款跑旅 408 新車,作為品牌當家休旅的 3008 也準備迎來大改款,近日外媒釋出外觀預想圖,搭載最新家族設計語彙,動力將捨棄柴油,以汽油加上輕油電以及 PHEV 插電式混合系統為主。
自 2019 年紐約車展上亮相後,Hyundai 全新小休旅 Venue 至今已在全球累積超過 50 萬輛銷售,台灣市場同樣有導入,近日一組小改款 Venue 的廠圖由外媒曝光,採用新式樣的外觀設計,內裝也將提升。
今年 5 月機車市場戰況風雲變色,不斷推出話題新車的 SYM 在母親節優惠助長下,繳出 1.55 萬輛的成績,市佔率飆升至 31.8%,擊敗長年霸佔銷售龍頭的 KYMCO 光陽,奪下國內單月機車銷售冠軍。
在 2022 年的今天,汽車發展已經極為成熟,要能使用高哩程都不再是問題。美國《消費者報告》就以 2 萬美元的平價購車預算,找出 20 款可以開至少 30 萬公里里程數的車,清一色都是非豪華車,不過出現 2 款德國與日本豪華品牌車款。
近幾年手排變速箱逐漸式微,近日 Mercedes-Benz 又再補上一槍,指出未來品牌產品陣容中,將不會出現手排選項,並且從明年開始逐步讓手排變速箱退場,並強調這項決定是因為消費者的偏好正在轉變的緣故。