藍白推縮短中配入籍年限惹議國民黨、民眾黨擬推動中國籍配偶取得我國身分證年限自六年縮短為四年,引發加重我國醫療負擔的疑慮。衛福部健保署署長石崇良昨指出,中配本人對健保財務衝擊不大,但依親者多為高齡,對醫療需求較高、保費繳納時間又短,會有「繳少用多」的問題,需審慎評估。
2023年8月「碳權交易交易所」正式揭牌,12月便完成首批碳權交易,全球減碳腳步加快,台灣近年也跟上步伐,在這波ESG的浪潮下,不只傳統產業、科技業首當其衝,使用大量鋼筋水泥的不動產營造業也將受到影響,讓開發商們不得不繃緊神經,面對這波「綠色浪潮」。
彰化市後火車站扇形車庫停車場從今年2月1日啟用收費,至今天正好滿月,由於收費低廉,吸引不少汽、機車族停車,據市公所統計,最受歡迎的機車停車格有525格,假日機車全部停滿,一位難求,平日也有6成,顯示機車族都願意把機車停到停車場,避免日曬雨淋,更可避免因違規停車被開罰。
國民黨計畫推動中國籍配偶取得我國身分證年限,自6年縮短為4年,引發醫界憂心中配親屬來台就醫、使用健保,加重我國醫療負擔,對此衛福部健保署署長石崇良今(1日)指出,中配本人對健保財務衝擊不大,但依親親屬通常都是高齡者,對醫療需求較高、保費繳納時間又短,會有「繳少用多」的問題,需審慎評估依親問題。
立法院各委員會的召委已經選出,其中,財委會第一個議程日(下週一,3月4日)安排金管會進行「業務報告」。金管會對於增進民眾權益及保護機制方面,共提出6大措施,包括完備投資人保護機制及推動揭弊者保護措施等。本屆立委改選後,財委會這會期共有國民黨7席、民進黨6席及民眾黨1席;召集委員分別由民進黨的郭國文與
交通部高公局今天公布清明節連續假期疏運措施,因今年清明節連假首日就是清明節,高公局預判當天一早就有大量返鄉車潮;第2到第4天主要是旅遊旅次。高公局鼓勵民眾分散掃墓,連假前二週的週休採單一費率「再七折收費」,鼓勵分流。今年清明節連假是4月4日至7日共4天,清明節就是首日。高速公路局預估假期交通量達11
新竹市三民國小附近因鄰近台大醫院新竹分院,經常車位一位難求,市府與學校合作,三民國小汽車停車場今天起開放供民眾停車,依時段不同,平日六點到晚上六點開放十一格,平日晚上六點後及假日,全場廿二格車位皆開放,停車收費每小時卅元,期望紓緩周邊停車空間不足的問題,停車場收入將用於停車場相關支出及校園場地維護管
二○二一年,健保費率從四.六九%調升至五.一七%,受僱者平均每人每月保費增加六十三元,當時全民高喊吃不消、苦不堪言。當國民黨與民眾黨打算在立法院新會期優先推動「中國籍配偶取得我國身分證年限從六年縮短至四年」的法案時,背後夾帶著中國籍配偶的前段婚姻子女與直系親屬將紛紛來台灣依親、探親的時間可以再縮短兩
第一階段選定11條道路 5處路外停車場實施 每小時20元南投市路邊停車收費經過一個月免收費的試營運後,今(三月一日)起開始收費,成為全縣第一個全面性實施路邊停車收費及智慧型收費的鄉鎮市,公所昨公告路外停車場共有五處,小型車每小時收費二十元,每天收費上限為一百元,至於第一階段實施路邊停車格收費計有十一
潛藏債務逾11兆的勞保基金,恐將在2028年破產,勞動部長許銘春今日指出,勞保年改牽涉複雜,未來撥補一定會繼續,且要「達到相當的金額」,才能維持基金運作,針對始終無法達成共識的3大議題,「3黨至少要坐下來談」,有對話的機制,才有解決的可能。
南投市路邊停車收費經過1個月免收費的緩衝期後,確定在明(3月1日)起開始收費,正式揮別過去路邊停車不用繳費的時代,惟今日公所也特別公告,路外停車場共有5處,小型車每小時收費20元,每天收費上限為100元,至於第一階段實施路邊停車格收費計有11條道路,其路邊停車格計費時間,則是沒有停車時數上限優惠,值
新竹市三民國小因鄰近台大醫院新竹分院,經常停車一位難求,對此,市府與學校合作,三民國小汽車停車場3月1日起,部分時段開放供民眾停車,平日6時至18時開放11格,平日18時後及假日,全場22格車位皆開放,停車收費每小時30元,期望紓緩周邊停車空間不足的問題,停車場收入將用於停車場相關支出及校園場地維護
合歡山三處停車場即將實施停車收費,不分平、假日單日最高三百元,民眾認為太便宜,建議採累進費率或比照清境農場停車場採廿四小時全天計時收費,林業保育署南投分署則表示,相關費率會在收費實施後定期檢討。退輔會清境農場管轄二處停車場去年底正式收費,小型車每小時五十元,採廿四小時全天計時收費,收費後不當佔用情形
林業保育署南投分署管轄的合歡山周邊3處停車場即將委外管理收費,相關費率也曝光,平、假日停車半小時分別25、30元,單日最高都是300元,臉書社團「中橫路況交通資訊站」小編則是PO文詢問「這様的價位是高還是太低」,引發網友熱議,多數認為假日尖峰停車費率太便宜,更酸「假日收費300,真是車宿族的好選擇」
台中市近期有民眾反映在沙鹿火車站附近搭計程車時駕駛不願意跳表,試圖以喊價方式違規載客,交通局表示,除了前往該處強力稽查外,也會同警方在重要運輸場站及熱點聯合核查展開稽查,例如后里,維護乘客搭車權益。交通局表示,以往就傳出沙鹿及后里火車站有計程車司機不跳表自行喊價,去年稽查屬實開罰了37件,最近又有民
有外媒分析師指出台灣電價若調漲至韓國水準,恐影響產業經營。台電對此表示,相較韓國工業電價3年調漲8成,來到每度4.46元,而台灣僅調漲3成,調高為每度3.38元,台灣電價是全球第3低,仍保有產業競爭力。台電說明,俄烏戰爭導致國際燃料價格暴漲,各國電業均數次調漲電價,韓國2023年的工業電價是每度4.
經濟部宣示 著重發展地熱歐祥義/核稿編輯經濟部2024年2月舉辦第2屆台灣國際地熱論壇,經濟部次長曾文生表示,在光電、風電後,台灣下階段將著重發展「地熱」,並透露目前台灣已經有24處地熱正在運轉或開發中,累積裝置容量超過6萬瓩。而在過去,地熱由於投資成本過高,因此並不受到外界重視,但隨著現在地熱鑽探
新政府執政後,財經政策應該演奏迴旋曲,還是可以彈一首阿瑪迪斯一閃一閃亮晶晶的《小星星變奏曲》?應該變奏,因為經濟情勢已經改變。經濟情勢改變 財政政策應及時回應新冠雖然猶存,但是已經不再影響內需;通膨雖然仍在,但是聯準會(Fed)可能不再升息。所以既往為了對抗疫情、壓制通膨,以及減輕高利率衝擊所採取的
電力交易平台二○二一年上線後,吸引大同、台泥、台塑、漢翔、力麗等企業參與,其中最熱門的是儲能,台電去年電力交易平台交易金額達二十三億元,今年規模上看七十億元,約是去年的三倍;據透露,因電芯材料價格下跌,早期投入與較晚進入市場者成本有差異,費率未來將參考成本行情變動,必要時再調整。
我國再生能源路徑中,儲能是重要配套,根據規劃,明年台電、能源署共要完成一.五GW儲能設備;而台電電力交易平台因民間投入量太多,在前年、去年暫緩業者申請,市場原預期將轉向「光儲合一」,但能源署一月底公告一一二年第二期的招標結果卻是「未有得標廠商」,主因是官方與民間成本試算差很大,引起業界議論。