受到特斯拉降價打擊,2023年中國車市開春直接臉綠。全國乘用車市場資訊聯席會(乘聯會)發布統計,1月1日至27日,全中國乘用車(轎車、MPV、SUV等)市場零售量為98.5萬輛,年減45%、月減43%;全國乘用車廠商批發量直接腰斬至89.1萬輛,年減50%、月減46%。
行政院長陳建仁於1月31日就任,首核定公文為「淨零排放路徑112-115綱要計畫」,主要為面對氣候變遷造成全球環境影響及「淨零碳排」趨勢,共9個部會提計畫,經費約743億元,期程4年,將以「去碳能源」...等為五大工作圈;面臨國內外碳稅、費機制即將陸續出現,國內以往長期發展綠電設備大同(2371)、
海能風電(Formosa 2)今(1日)宣布,位於苗栗外海風場之47支風機已於昨日全數安裝完畢,是第2階段潛力場址中第1座全數完工的風場。海能風電表示,儘管台灣冬季天氣狀況極具挑戰性,海能風電仍與合作夥伴一齊克服各項困難、戮力推動工程作業,繼去年完成所有水下基礎與海纜安裝作業後,現已順利讓47支風機
雖然去年全球汽車業籠罩在車用晶片短缺的陰霾中,不過國內車市龍頭和泰車(2207)昨發佈今年展望,和泰車總經理蘇純興表示,雖然今年台灣經濟成長有減緩疑慮,但全球車用晶片短缺有望緩解,加上各國疫情管制鬆綁、民間消費回升,各車廠待交車數高,預估今年台灣汽車市場規模將達45萬輛、較去年成長約4.9%。
和泰(2207)汽車今天發佈2023年台灣車市展望,和泰汽車總經理蘇純興表示,雖然國內整體經濟有成長減緩的疑慮,但全球車用晶片短缺有望緩解,加上各國疫情管制鬆綁、民間消費回升,各車廠待交車數高,預估今年台灣汽車市場規模為45萬輛。蘇純興指出,今年和泰汽車旗下品牌也將推出多款新車,包含TOYOTA第1
特斯拉車用束線供應商貿聯-KY(3665)內部看好今年有望延續去年營收創新高的佳績,持續強化旗下自動化產線佈局,同時也與法國創新無線充電企業源方科技(Energysquare)攜手合作,開發尖端無線充電產品,目標實現該領域的「無電線解決方案」。
鴻海(2317)子公司工業富聯預計於3月15日公布2022年年報,董事長李軍旗今天表示,工業富聯已經實現全面性地覆蓋各個層面的數位經濟,未來將持續以數位化驅動綠色發展為戰略方向,佈局旗下新事業。李軍旗分析中國數位經濟產業發展,他認為,在2022年,數位經濟就已成為當地經濟的穩定器和加速器,工業富聯作
美國華爾街空頭興登堡研究公司(Hindenburg Research)以上百頁報告,指控印度首富阿達尼(Gautam Adani)涉嫌操縱股價、財務詐欺,導致集團旗下所屬企業股價血流成河。短短2個交易日,阿達尼集團市值蒸發510億美元,雖不知興登堡能否拿下印度首富,但其之前揭穿被稱為「特斯拉第二」的
中國官方正考慮對太陽能電池(太陽能晶片)生產技術實施出口限制,以便在其他國家致力強化本土產業實力之際,保持中國在太陽能製造領域的主導地位。中國將太陽能視為戰略產業,積極擴大內需市場,再壓低價格成功打入國際市場,至今全球高達97%的太陽能電池來自中國,國際能源署(IEA)曾示警,全球太陽能產業過度集中
農曆春節返鄉,除大眾運輸工具外,不少中國民眾選擇開著自己的愛車上路。然而,對於電動車主而言,動輒7、8小時的車程,充電成一大難題,大半時間在排隊充電,使車程較往年增加不少。春節來臨,不少電動車車主選擇開車返鄉,既不用搶票,也避免人擠人,又能自由選擇出發的時間,看似一舉數得。然而真的開車上路後,卻遇到
俄羅斯入侵烏克蘭一度引發能源價格飆漲,歐洲國家紛紛重新檢視能源政策,開始高度關注依賴問題,卻少有人注意到,綠能技術供應鏈已悄悄集中於中國之手,壟斷程度更甚於油氣大國的化石燃料。華爾街日報十六日報導,中國政府多年來藉由大量的政策補貼,再加上廉價的電力、勞動力和土地,現在已在再生能源技術的製造方面,佔據
三陽去年拿下台灣機車品牌銷售冠軍,不過在電動機車市場卻相當安靜得有如鴨子划水,如今已有明確消息!三陽與工研院舉行簽約儀式,宣告雙方正式合作氫燃料電動車技術開發,未來將推出氫能源電動機車。
澳洲電池製造商Recharge計畫斥資3億澳元(約63.5億新台幣)建廠,生產不含中國材料的鋰電池,進一步完成「去中化」。據《彭博》報導,Recharge創辦人科拉德(David A. Collard)表示,該公司目標是在今年下半年在澳洲吉朗開設工廠,並於2024年底前開始生產鋰電池。
金仁寶旗下金寶(2312)、康舒(6282)昨聯手舉辦旺年會,集團大家長許勝雄首度談及電子產業庫存看法。他認為,整體庫存堆積問題大概將於今年首季至第二季陸續消化完畢,集團內部皆已提前因應,未來將持續視客戶需求,以相應對策增添營運動能。許勝雄表示,全球疫情影響人類生活,也衝擊企業經營,去年整體零組件供
康舒(6282)董事長許介立今天表示,康舒今年有3個重要方向,涵蓋電源事業、車電與新能源,除了持續布局伺服器、資料中心等高毛利且具有成長性的產品,車電領域預計在本月底至下月開始量產美日客戶產品,與綠電在整體營收佔比目標達到2成,而新能源事業會有較大轉型,以「輕資產模式」提出完整的電網、電源供應解決方
隨著全球需求降溫,中國去年12月出口大幅萎縮,進口也再度下滑,原因是武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)感染數激增、房地產低迷,嚴重削弱了國內需求,凸顯往後中國經濟復甦面臨的困境。根據《路透》報導,武漢肺炎大流行期間,出口一直是中國為數不多的亮點之一。但自2022年底以來,出口額迅速下探,因
工業總會昨召開二○二三年度第一次理監事聯席會議,工總理事長苗豐強就兩岸關係及產業發展提出五項新年期許。他首先指出,台灣應有主體性的經濟戰略,再來應持續深化新南向產業合作,過去常被列為優先重點的中國經貿議題則列居第三,被置於深化新南向合作之後。
展望新年經濟局勢,工業總會(工總)指出,台灣應有主體性的經濟戰略,也應持續深化新南向產業合作;過去常被列為優先重點的兩岸議題則列第3點,被擺置在深化新南向合作之後。工總今(12)日召開2023年度第一次理監事聯席會議,工總理事長苗豐強就兩岸關係及產業發展提出5點新年期許。
中國晶澳太陽能科技公司於日前表示,公司將在美國鳳凰城建設1座價值 6000萬美元(約18億新台幣)的面板廠,計劃於今年第4季度投入營運,以應對美國的貿易限制。美國去年6月針對新疆侵犯人權、強迫勞動一事,實施《防止強迫維吾爾人勞動法》(UFLPA),禁止進口中國太陽能模組,並沒收從中國進口的太陽能設備
港交所披露,巴菲特在本月三日再度減持比亞迪,累計從去年八月起,七次賣股合計已減少三分之一持股。在這之前,比亞迪好消息不斷,例如五日發布全新高端汽車品牌「仰望」,旗下百萬元級(人民幣)休旅車U8和純電動性能超跑U9同步登場;搭載自研「易四方」技術,宣稱有能力讓車輛失控的風險降低到萬萬分之一。至於銷售量