鴻海(2317)子公司工業富聯(601138.SH)因應集團3+3佈局,聚焦新能源汽車核心零組件領域,旗下南寧富聯富桂精密工業有限公司等順利通過「ISO26262:2018」流程認證,象徵相關車載用件開發流程符合功能安全最高「ASIL D」等級。
研調機構《DIGITIMES》今天舉辦「科技大勢2023」論壇,從生產據點轉移來看電子製造供應鏈發展,《DIGITIMES》總監黃建智表示,3大資通訊產品包括筆電、手機、伺服器,皆帶動供應鏈的「China+N」布局,加快各大業者將產能轉移到中國以外地區的速度,預計中國2024年在3大資通訊產品的產能
精密機械金屬加工大廠時碩(4566)舉行第3季法說會,今年上半年受惠新台幣貶值匯兌利益、中國車市回穩、高階自行車需求強勁等,加上半導體設備需求延續,營收有機會挑戰50億元歷史新高大關;有關半導體景氣雜音不斷,時碩表示,客戶拉貨動能依舊強勁,但對未來行業景氣渾沌不明,時碩將審慎因應。
中國電動汽車製造商「比亞迪(BYD)」今(23日)宣布,將對部份新能源車售價進行調整,調漲幅度將介於2000元至6000人民幣(約新台幣8660元至2萬5980元)不等。比亞迪今在官方微博發文,表示因電池價格上漲和部分國家補貼即將在年底結束,公司決定將對王朝、海洋和騰勢相關新能源車型的官方售價進行調
美國對中國祭出半導體禁令後,衝擊中國超級電腦命脈,由中國國家支持的蘇州超算中心上月13日突然發生火災,原因不明。本月18日中國新能源汽車巨頭比亞迪惠州廠也著火,火勢猛烈,傳出失火的廠房主要是生產電腦配件,比亞迪尚未對此事發表評論。根據惠州大亞灣區官方通報,11月18日19點,位於大亞灣西區比亞迪三期
老牌家電廠大同(2371)近年將業務專注於能源產業,除與北捷合作綠電,未來也期待將合作擴展到其他軌道事業公司,明年起與北捷綠能發電將銷售給私人企業;大同總經理王金來表示,對明年展望他樂觀看待,尤其是新能源事業體將持續成長,而認列華映虧損方面,帳上還有累積虧損,會用公司特別盈餘公積回補虧損,預計年底前
傳動元件大廠上銀(2049)今天舉行第3季線上法說會,上銀董事長卓文恒表示,目前各地市場狀況不同,美、日較佳,台灣、歐洲相對趨緩,中國因疫情封控有巨大影響;上銀對第4季跟明年景氣展望都持相對保守,尤其明年仍有烏俄戰爭、貿易戰、美國經濟衰退等、中國解封幅度等不確定因素,盼明年與今年持平。
裕隆(2201)集團昨日舉行法說會,裕隆副總李建輝表示,裕隆前三季本業營業淨利年增44%,但因認列新安東京海上產險防疫保單損失68.32億元,致稅後虧損19.39億元,年減157%,扣除新安東京防疫險損失,裕隆前三季每股稅後盈餘近4.9元。
金仁寶集團旗下電源大廠康舒(6282)今天宣布獲得台電「低壓智慧型電表」標案訂單,金額合計約16.29億元,此為康舒發展智慧綠電以來再度取得新進展,預計可望在未來持續針對營收與獲利發揮綜效。康舒表示,此次參與台電公司「低壓智慧型電表」標案,取得A組訂單金額約10.30億元、B組約3.25億元、C組約
裕日車(2227)今天舉行法說會,裕日車副總鐘文川表示,隨著國際情勢逐步明朗,裕日車將積極佈局新能源車,12月將導入X-Trail休旅車e-POWER車型,明年也向原廠爭取到100輛LEAF電動車的配額,Kicks跨界休旅車明年也有機會導入e-POWER車型,多款新車加入產品線,樂觀看待明年營運動能
在佈局海外版圖之考量下,上緯新能源(SRE)今(15)日揭示全新企業名稱為「 風睿能源股份有限公司」(Synera Renewable Energy,SRE)。風睿能源(SRE)董事長林雍堯表示,英文名中的Synera,由synergy和era兩字結合,與中文名稱「風睿」呼應,反映團隊勇於走在時代前
Kia總代理台灣森那美起亞預告,2023年將導入頂級豪華旗艦休旅車Kia EV9等新能源車款,並喊出2023年銷量達1萬輛。Kia於歐洲設計生產的Ceed Sportswagon MHEV輕油電車,搭載1.6T智慧油電動力,在性能以及油耗表現更為精進,也將在2023年第1季導入國內,布建更完整的新能
工研院日前舉辦第十一屆院士會議,院士們倡議發起成立淨零碳排永續基金,協助淨零技術研發及產業化,對地球永續做出更大的貢獻;院士均表示,淨零碳排永續基金將借重國際創投經驗,尋找全球創新的技術,並以一定比例支持國內研發機構發展,也會運用院士交流平台持續討論,儘速提出具體執行方案。
台泥(1101)董事長張安平表示,「為生命服務」是每一個企業家要去思考的命題,每一個企業將來都要嚴守的生存法則,沒有這樣的思考,企業在未來的世界中將難以生存。張安平說,我所談的「為生命服務」,不是道德、不是口號、不是抽象的意識,而是高度的專業,必須被納入企業每一天的工作內容之中。
工研院11日舉辦第11屆院士會議,針對產業應對2050淨零挑戰、帶動創新商業模式,培育綠領人才等議題進行討論。工研院院士倡議發起成立淨零碳排永續基金,協助淨零技術研發及產業化,對地球永續做出更大的貢獻。工研院院士均表示,淨零碳排永續基金將借重國際創投經驗,尋找全球創新的技術,並以一定比例支持國內研發
由於全球持續處於Fed升息循環、美中貿易戰、烏俄戰爭、及後疫情時代等多方因子影響,使得經濟恢復步調呈現緩慢趨勢,根據IMF所發表《全球經濟展望》,預估2023年全球經濟成長率由3.2%調降至2.7%。其中美國、歐盟和中國等三大經濟體預計持續停滯成長,明年將會步入萎縮。
友達積極搶攻智慧交通商機,旗下子公司達擎TARTAN系列顯示器繼在海外市場大放異彩,也成功導入台北捷運中山站乘客資訊系統。台北捷運今年提出「捷運再設計」計畫,選定中山站為首座示範站,將顯示技術納入計畫中,採用由達擎提供之32:9 TARTAN長條型顯示器取代舊式LED螢幕。達擎與研勤科技旗下的廣告機
LED車燈模組廠麗清(3346)今天公布第3季每股盈餘(EPS)0.56元,季增138%、年增460%,今年前3季每股淨損虧損累計為0.69元,年減211%,目前桃園觀音廠增設產線已在本月正式投產,有助於強化整體出貨量能。麗清表示,今年第3季調整整體產品銷售結構,加上旗下中國上海廠、東莞廠、武漢廠,
台達電 (2308) 創辦人鄭崇華今 (10) 日指出,電動車市場成長空間還很大,台達電8個事業群至少有5個事業群有發展跟電動車相關產品,目前台達電整體營收接近130億美元(約新台幣4147億元),在電動車市占率約僅7至8%,預期2030年整體營收目標將達360億美元(約新台幣1.14兆元),其中電
第2屆成大電機論壇今(10)日在成大自強校區電機系館展開,主題鎖定最夯的電動車產業的發展、第3類半導體碳化矽(SiC)在電動車產業的應用等,邀請到在業界知名的系友專題演講,包括台達電創辦人鄭崇華、達爾科技董事長盧克修、創惟科技董事長王國肇、漢磊科技董事長徐建華等。