受到美股上週五反彈無力,台股2023年一早開紅盤出師不利,電子權值股鴻海(2317)、台積電(2303)領跌,加權指數早盤下跌逾130點,回測「萬四」大關。隨著港股與中國股市翻紅,低接買盤進場點火半導體族群,聯發科(2454)率領矽智財、面板驅動IC族群上攻,台積電回神,加權指數越走越高,終場上漲8
路透依據特斯拉內部職務文件報導,特斯拉中國區總裁朱曉彤被拔擢為僅次於執行長馬斯克的最高階主管,直接監督所有主要市場的交車狀況與關鍵生產中心,包括美國裝配廠的營運;朱曉彤出生中國、現持有紐西蘭護照,二○一四年才加入特斯拉。監管所有主要市場 成實質副手
美國通過史上最大氣候投資法案,規模高達3,690億美元,將投入綠能、氫能、電池、碳捕捉等綠能科技,購買電動車也能抵稅,希望2030年達成減排40%的目標。工研院「眺望2023產業發展趨勢研討會」中,也從低碳能源、智慧節電、電動車充電三大面向,探討最應用與趨勢,為臺灣業者洞察全球淨零商機,提前布局。
中國疫情維持高峰,不幸往生的染疫者暴增,火葬場全天候運作難以負荷,部分地方政府以冷凍櫃暫時存放遺體。一位中國分析師近日則PO出,四川電爐煉鋼廠致函民政局,表明省內短流程鋼廠處於停工或半停工狀態,設備閒置,申請增加殯葬火化遺體業務,協助減輕殯葬業壓力,目前該微博帳號已遭封殺禁言。
全球能源轉型格局確立,根據統計,未來5年全球綠能投資預計將成長3倍。其中,太陽能由於成本較低、技術純熟等因素最具競爭力;此外,國內離岸風電第三階段「區塊開發」第一期選商結果也已公告,風電題材再起,而儲能市場也蓬勃發展中。出貨量增加 台廠毛利率可望改善
儘管2023年仍有經濟變數干擾,但在電動車市占率提升、電池需求成長與自駕系統升級需求三大動能驅動。法人均看好2023年全球電動車市場可望抵禦景氣逆風維持成長,成為投資配置中不可或缺的一環。法人分析,各國政府都在力推電動車銷售,推進汽車產業向綠能靠攏,目前最受矚目的兩大電動車市場 - 美國與中國,在政
想布局2023年台股,多數法人認為,首季可能還有作夢行情支撐,低點可能落在第二季,整體看來兔年台股走勢將「先蹲後跳」,上半年只要大跌就是最好的進場點,高點應落在第四季;而綜合法人推薦的五大明星產業,包括新能源、半導體、生技、伺服器供應鏈、電動車,投資人千萬別錯過。
中國電動汽車製造商「比亞迪(BYD)」宣布,將在2023年1月1日起上調公司新能源車價格。綜合媒體報導,比亞迪週六(12月31日)在官方微博發佈通知,受中國國家新能源車補貼終止影響,決定自1月1日起,對王朝、海洋和騰勢等相關新能源車型的官方售價進行調整,上調幅度為2000元至6000人民幣(約新台幣
高雄港今年無畏疫情肆虐、烏俄戰爭、歐美塞港及船期嚴重延誤影響,今年營收預計達80.21億元,較去年同期成長6.83%。臺灣港務公司展望明年,將協助長榮啟動第七貨櫃中心第一期營運、辦理高雄港旅運中心辦公及商業空間招商進駐及大港倉二期招商,再創高雄港風華。
《谷蘭舍(Rajkumar Thammineni)為博觀資本 (Bowrington)董事總經理》台灣新能源與淨零排放產業 充滿機會以PE(私募股權基金)角度來看,我們會比較傾向投在營運當中成熟一點的公司,我們的專長跟想要專注的地方是基礎建設,基礎建設本身來講風險性稍微小一點,我們覺得它可以提供給投
大同(2371)昨舉行法說會,大同總經理王金來表示,未來大同4大事業部中,電力及新能源事業營收佔比將超過6成,強調自他上任後,盤點資源後發現大同優勢就在電能發展,配合未來2050年在全球淨零碳排下,再生能源將扮演關鍵角色。綠電發展商機無限大,目前大同電力事業群的國內外在手訂單約145億元。
國發會主委龔明鑫與環保署長張子敬昨共同主持國家淨零碳排說明,公布二○三○年台灣減碳目標上修為二十四加減一%(以二○○五年為基期),比先前預定的二十%再提高;淨零轉型十二戰略中,經濟部主導五大關鍵戰略,昨首度揭露氫能、前瞻能源、儲能三大項目的短中長期具體目標,其中儲能由二○二五年的一.五GW(十億瓦)
電動車大廠特斯拉(Tesla)今年股價表現可望創下史上最慘,但韓國散戶似乎不害怕這個狀況,在特斯拉這波跌勢中持續增持,今年累計淨買入28億美元的特斯拉股票。《彭博》報導,根據韓國證券集保公司(KSD)數據,即使特斯拉12月重挫44%,但截至12月27日,韓國散戶仍於12月增持了1.6億美元的特斯拉股
近來前內政部長李鴻源評論台灣離岸風機建置成本的觀點,頻遭各界專業人士、單位反駁有誤導之虞。SEMI風能產業委員會今(28)日解析國際趨勢及台灣風電建置之重點,並指出台灣離岸風電開發商事實上是緊跟國際技術發展趨勢,在打造新世代的技術。SEMI風能產業委員會今日針對台灣離岸風電4大建置重點說明。
彭博報導,受晶片與網路巨頭股價重挫影響,南韓股市今年恐創全球金融海嘯以來年度最差表現。指標性韓國綜合股價指數(Kospi)今年已下跌二十二%,可能寫下二○○八年以來最大跌幅,重挫二十六%的三星電子,以及跌幅五十二.五%的網路集團Kakao是最大拖累因素之一。
台股本週即將封關,在外資放假效應下,成交量能急凍,昨成交量創下今年新低量,電子股乏人問津,買盤集中在生技、軍工、新能源相關個股,由於搶藥潮話題持續延燒,製藥股再度攻高,加權指數終場小漲13.5點,收在14285.13點,成交量僅約1131億元。
台股本週即將封關,在外資放假效應下,台股今日成交量能急凍,成交量可能創下今年新低量,電子股乏人問津,多方買盤集中在生技、軍工、新能源相關個股,由於搶藥潮話題持續延燒,製藥股早盤再度攻高。貨櫃三雄因SCFI運價指數續跌,今日股價全面拉回,IC設計族群走勢相對疲弱,矽智財指標創意(3443)賣壓沉重,盤
蔚來汽車創始人兼首席執行長李斌表示,2023年上半年電動車銷售可能面臨挑戰,因為政府補貼削減、更廣泛的經濟放緩侵蝕中國市場需求。客戶可能會嘗試在今年(2022)年底之前下訂單,屆時政府對電動汽車的補貼預計將逐步取消。李斌表示,供應鏈和消費者信心從疫情大流行中恢復也需要時間,他預計明年5月或6月才全面
暴漲的染疫病例使中國的經濟活動呈跳崖式下滑。彭博報導,根據最新的高頻數據(high-frequency)顯示,中國脫序解封導致的疫情飆升,讓人們不敢外出,重創旅遊與經濟活動。報導說,數個衡量移動性的指標顯示,包括主要城市的擁堵程度、地鐵運量以及國內航班數全都暴跌。近日上海、廣州、深圳、西安與南京的地
高林實業(2906)今日召開線上法說會,今年前9月因外銷接單出貨成長、精品業務展店效益呈現,營收年增16%,更因外銷業務、美之心與杏昌等轉投資事業獲利提升帶動前9月每股盈餘年增高達120%。高林指出,未來持續開發新產品線,拓展墨西哥、中南美洲等美國以外的市場,同時深化與國際精品集團合作,擴充高端品牌