美國華爾街空頭興登堡研究公司(Hindenburg Research)以上百頁報告,指控印度首富阿達尼(Gautam Adani)涉嫌操縱股價、財務詐欺,導致集團旗下所屬企業股價血流成河。短短2個交易日,阿達尼集團市值蒸發510億美元,雖不知興登堡能否拿下印度首富,但其之前揭穿被稱為「特斯拉第二」的
中國官方正考慮對太陽能電池(太陽能晶片)生產技術實施出口限制,以便在其他國家致力強化本土產業實力之際,保持中國在太陽能製造領域的主導地位。中國將太陽能視為戰略產業,積極擴大內需市場,再壓低價格成功打入國際市場,至今全球高達97%的太陽能電池來自中國,國際能源署(IEA)曾示警,全球太陽能產業過度集中
澳洲電池製造商Recharge計畫斥資3億澳元(約63.5億新台幣)建廠,生產不含中國材料的鋰電池,進一步完成「去中化」。據《彭博》報導,Recharge創辦人科拉德(David A. Collard)表示,該公司目標是在今年下半年在澳洲吉朗開設工廠,並於2024年底前開始生產鋰電池。
金仁寶旗下金寶(2312)、康舒(6282)昨聯手舉辦旺年會,集團大家長許勝雄首度談及電子產業庫存看法。他認為,整體庫存堆積問題大概將於今年首季至第二季陸續消化完畢,集團內部皆已提前因應,未來將持續視客戶需求,以相應對策增添營運動能。許勝雄表示,全球疫情影響人類生活,也衝擊企業經營,去年整體零組件供
康舒(6282)董事長許介立今天表示,康舒今年有3個重要方向,涵蓋電源事業、車電與新能源,除了持續布局伺服器、資料中心等高毛利且具有成長性的產品,車電領域預計在本月底至下月開始量產美日客戶產品,與綠電在整體營收佔比目標達到2成,而新能源事業會有較大轉型,以「輕資產模式」提出完整的電網、電源供應解決方
隨著全球需求降溫,中國去年12月出口大幅萎縮,進口也再度下滑,原因是武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)感染數激增、房地產低迷,嚴重削弱了國內需求,凸顯往後中國經濟復甦面臨的困境。根據《路透》報導,武漢肺炎大流行期間,出口一直是中國為數不多的亮點之一。但自2022年底以來,出口額迅速下探,因
工業總會昨召開二○二三年度第一次理監事聯席會議,工總理事長苗豐強就兩岸關係及產業發展提出五項新年期許。他首先指出,台灣應有主體性的經濟戰略,再來應持續深化新南向產業合作,過去常被列為優先重點的中國經貿議題則列居第三,被置於深化新南向合作之後。
展望新年經濟局勢,工業總會(工總)指出,台灣應有主體性的經濟戰略,也應持續深化新南向產業合作;過去常被列為優先重點的兩岸議題則列第3點,被擺置在深化新南向合作之後。工總今(12)日召開2023年度第一次理監事聯席會議,工總理事長苗豐強就兩岸關係及產業發展提出5點新年期許。
中國晶澳太陽能科技公司於日前表示,公司將在美國鳳凰城建設1座價值 6000萬美元(約18億新台幣)的面板廠,計劃於今年第4季度投入營運,以應對美國的貿易限制。美國去年6月針對新疆侵犯人權、強迫勞動一事,實施《防止強迫維吾爾人勞動法》(UFLPA),禁止進口中國太陽能模組,並沒收從中國進口的太陽能設備
天豐新能源(Skyborn Renewables)宣布,今年與中華電信攜手合作,協助允能雲林離岸風場打造專用場域行動網路,未來期能大幅提升風場前線工作者與專案團隊的溝通效率及工作安全,加速風場建造施工效率。天豐新能源說明,這次與中華電信的合作,是透過在離岸風機轉接段上架設行動網路基地台,讓在距離岸邊
針對立法院三讀通過「氣候變遷因應法」,工商協進會今(11日)建議政府,提供金融業獎勵與誘因,讓金融業善用其肩負資金引導之角色,加速協助各產業進行低碳轉型,強化國際減碳競爭力。工商協進會表示,減碳勢在必行,過程中有諸多困難待克服,因此向政府提出建議與呼籲,以期降低對工商界的衝擊。
第一金投信於去年底正式成立子公司第一金私募股權公司,領先其他官股銀行,率先投入私募股權業務,今(11日)舉行揭牌營運典禮,盼藉此促進國內私募股權基金產業發展。董事長尤昭文表示,未來第一金私募股權投資策略將聚焦在實質資產領域,包括不動產、公用事業、交通建設等方向,並持續關注新能源、長照、倉儲物流等投資
近來特斯拉最火新聞不是自駕出包、也不是執行長馬斯克又大放厥詞,而是又降價了。特斯拉與中國蔚來、小鵬等一票美股掛牌的所謂造車新勢力,近年來股價從山巔跌落山腳,的確像是2千年時的網路泡沫;但在淨零碳排大趨勢下,電動車產業理當不是.com公司,只是當特斯拉變成價格殺手,且傳統燃油車廠也大舉壓境下,2023
中止「連4黑」窘境2023年開春就有小紅包!在權值股撐盤、中小型股領軍上漲下,台股昨(6)日終場上漲72.29點,收在14373.34點,成交量約1542億元。本週共上漲235.65點,週線順利收紅,中斷「連4黑」窘境。儘管美股4大指數收低,不過台股在聯電(2303)、聯發科(2454)、聯詠(30
汽車動力暨安全零組件廠智伸科(4551)今公布去(2022)年12月營收為6.94億元,月減13.5%,年減1.58%,第4季營收22.3億元、年增1.71%,累計去年營收達92.35億元,年增4.78%,第4季、全年營收仍寫歷年新高。智伸科表示,12月營收呈年減,主因為12月第四週因疫情影響客戶拉
在「電動、聯網、自駕」發展趨勢下,智慧車輛成為新興科技的重要舞台,市場潛力可期。工研院「眺望2023產業發展趨勢研討會」中,剖析全球與臺灣車市展望,在電動車銷量持續創高,全球2023年滲透率將突破2成之際,建議業者可善用國內資通訊、電動車供應鏈優勢,把握車輛智慧化、電動化商機,提前布局新興市場。
由天豐新能源開發的允能風場建置因種種因素一再延宕,近期更傳出財務問題。對此,經濟部能源局表示,緊盯開發商履行契約,本月底前為最終展延補件期限,若無法展延,最嚴重的狀況是恐撤銷風場開發資格。近年來受到疫情影響,全球風電建設均有延遲,去年烏俄戰爭爆發以來,能源價格高漲,加劇通膨等因素,也拉高風場建築成本
國內首家離岸風電場驚傳財務危機!由天豐新能源開發的允能風電場,近期傳出向銀行團協商,金管會今天 (5日)也公布國內銀行相關曝險狀況,共有20家參與聯貸授信,曝險金額達667億元;不過,金管會強調,目前繳息尚正常,6成以上有信用保證機構保證。
天豐新能源允能風場建置一再延宕,如今爆出疑似債務危機,金管會統計至2022年9月底,共8家本國銀行及12家外國銀行參與允能風場聯貸案,授信餘額各達新台幣236億元及430億元。允能風場分為一期、二期,共設置80支風機,總裝置容量達640MW,但至今只裝設16支風機,進度延宕。受COVID-19(20
睽違3年,車市龍頭和泰(2207)汽車今日恢復舉辦企業尾牙,和泰汽車董事長黃南光表示,汽車產業正面臨重大變革,台灣電動化車款的銷售占比5年來已提升10倍,加上政府訂下預計於2050年停售燃油車的目標,顯示顧客對於新能源車款的迫切需求,也將成為車商所面臨的更大挑戰,必須更積極提早準備。