近期升息疑慮罩頂,美國股債震盪。由芝商所FedWatch工具來看,市場目前預估3月會期升息1碼的機率約為8成。通膨雖已從高檔滑落,但依然偏高,然美國失業率降至53年最低,零售額維持穩定成長,代表經濟狀態比大家預期還要強健,這也讓投資人擔心聯準會(Fed)恐怕會拉長升息循環的期間。
華新(1605)先前已預告投資海底電纜場切入離岸風電領域,今(24日)董事會決議,向丹麥NKT集團旗下NKT HV Cables AB (NKT) 取得風電應用的海底電纜相關專門技術授權與服務,雙方將合資子公司華纜系統,華新預計出資27億元,持股華纜9成,而NKT則持股約1成,華新高雄海纜廠預計20
疫情黑天鵝振翅飛過世界,面對疫後零接觸、少子化缺工的重重挑戰,機器人被視為產業智能化和填補勞力缺口的重要關鍵;另一方面,火熱的電動車趨勢也是CES 2023的關注焦點。今年工研院在CES大展上,展出3項機器人與電動車相關的創新科技,為產業數位轉型找到解方。
觸控面板廠TPK-KY宸鴻(3673)今日召開法人說明會,宣布TPK除維穩本業外,將在新技術、新能源與新製造三大方向展開新頁,其中,新技術還包含3D列印、全彩電子紙與膽固醇液晶,為此,TPK今年資本支出也將從去年7億元倍增至14億元。TPK去年第四季營收218億元,季減22%,稅後盈餘2000萬元,
根據彭博報導,獲得中國網路巨擘百度投資支持,曾被視為能與蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等車廠並駕齊驅的威馬汽車,因為不敵中國車市的激烈競爭,在燒光350億元人民幣(1544億台幣)資金後無以為繼,如今面臨減薪、裁員和減產的慘狀,公司生存岌岌可危,可能成為另1家倒閉的中國新能源汽車製造商。
鎖定高含金量電池芯技術的格斯科技,自2019年底跨足電動車與儲能用電池模組的設計開發與製造,選擇製程難度與工藝技術最高的鈦酸鋰及高鎳三元材料系統,進行大尺寸軟包電池芯與電池模組的生產,面對全球動力電池產業將從GWh邁進TWh時代,整合台灣技術人才,提供世界一流電池材料製造能力,站穩全球儲能產業關鍵地
全球綠能趨勢推動新能源車銷量成長,研調機構集邦(TrendForce)今天表示,目前觀察汽車市場憂喜參半,但新能源車仍將持續上升,預估今年銷量可達1451萬輛,年增36.2%;法人指出,如LED、車用元件、電力轉換器等車用相關供應鏈可望於露均霑。
根據「華盛頓時報」20日報導,今年美國將繼續執行加強其供應鏈的計畫,同時試圖限制中國的供應鏈,管制對中國的高階技術出口,並在過度依賴中國的產業尋求貿易夥伴的多元化。報導說,北京目前正在努力應對的問題是,在拜登總統的剩餘任期內,華府將花多大力氣推動美國降低對中國供應鏈的依賴,同時加強自己的供應鏈。自2
中國半導體產業內憂外患,不僅爆發晶片詐騙、爛尾,還被美國及盟友重擊,地方官員仍積極討好習近平,祭出大撒幣政策。由廣州市政府指導、廣州產投集團主辦的廣州投資「母基金」出爐,預計籌集2000億人民幣(約台幣9000億),投資半導體、生醫、新能源等。
2023年全球股市迄今出現不小漲幅,尤其是科技類股,出乎大多數人意料之外。相較2022年年初市場一片樂觀氣氛卻驟然反轉下跌之情況恰恰相反。綜觀全球股市今年截至2月26日,MSCI全球指數上漲7.05%,美國S&P 500上漲6.53%,泛歐600指數上漲9.50%,表現優於美股,尤其英國富時指數已創
由於美國經濟數據強勁,美國聯準會(FED)多位官員近期持續放「鷹」,投資人對於未來大幅升息的擔憂再起,科技股又見回檔,費城半導體指數上週五下跌1.62%,對台股再度帶來壓力,法人指出,美國聯準會升息態度強硬,美元轉強,護國神山台積電(2330)已率先失守月線,台股上攻不易,短線可能維持震盪盤整格局,
Kia總代理台灣森那美起亞宣佈導入歐洲智慧油電跑旅The Ceed Sportswagon MHEV,以109.8萬元搶市,首批配額僅100輛,預計3月開始交車,與EV6電動車共同建構更完整的新能源產品陣容。Kia去年導入EV6電動車,在 800V 電能系統的架構下,從 10% 到 80% 充電只需
研調機構集邦科技(TrendForce)指出,目前鋰離子電池產業鏈仍以消化庫存為主,上游鋰電池材料價格均在1月出現下跌,尤其以正極材料(Cathode materials)及其原料、電解液等跌價幅度最明顯,另一原料氫氧化鋰(Lithium Hydroxide)價格也出現下滑。而鈷酸鋰市場行情持續處於
汽車零組件廠東陽(1319)今天公布1月稅前淨利0.43億元,較去年同期約1.2億元顯著下滑近60%,每股稅前純益為0.07元;東陽表示,主要是受到匯損及春節假期上班天數少的影響,據其統計1月匯兌損失為0.63億元。東陽產品主要為生產汽車保險桿、儀表盤、引擎蓋、水箱護罩等車用零件,今年受1月份春節工
中興電工(1513)旗下充電服務平台「iCharging」持續在全台擴增充電站。中興電營運長江馥年昨表示,iCharging目前營收貢獻不到1億元,目標是3年要興建200個快充站,而今年第3季有國道6座快充站啟用,也將爭取國道快充站第3期標案。
看好半導體股、資料中心、伺服器、新能源車產業下半年復甦在望,手中持股水位低該怎麼辦?法人建議,台股還有修正的機率,布局優先選擇科技類股,以半導體股、資料中心、伺服器、新能源車產業等為主,消費性電子也可能在下半年一反頹勢,投資人可從低基期產業進場布局。
機殼廠華孚(6235)本週股價攀上波段新高,創17年多來新高,昨收48.4元,週漲幅26.37%。若與台股封關當日收盤價36.1元相較,至本週五股價已上漲34%,漲勢凌厲。外資本週買超華孚2.42萬張。華孚總經理甘錦添日前曾表示,各國新能源車需求持續提升,車載產品今年發展樂觀。
受美股4大指數齊跌,以科技股為主的納指、費半跌幅最重影響,台股昨天開低震盪,在電子權值股熄火及千金股漲多賣壓下,指數在平盤下游走,尾盤在權王台積電(2330)撐盤下跌勢趨緩,終場小跌19.46點,收在15598.71點,成交量約2125.05億元。
LED車燈模組廠麗清(3346)今公布1月營收5.02億元,月減33%、年減10%,主因受到中國疫情解封、確診人數飆升擾亂出貨影響,且相同狀況將延續至2月,有鑑於目前整體在手訂單量能保持高檔,營運團隊有信心隨著短期干擾因素緩解,營運動能將有良好成長。
聯邦投信研究員 林志邦聯準會官員昨日陸續放出鷹派訊號,及主席鮑爾日前指出強化利率需要持續提高以抑制通膨的觀點,市場擔憂終點利率可能高於市場預期,加上Alphabet 因人工智慧成效遭市場質疑大跌,拖累科技股表現,美股4大指數全數收黑,其中費城半導體跌幅最深約2.19%。