第14屆亞太燃燒研討會昨起至18日,於高雄展覽館登場,共有17國與地區、逾300位專家學者及業界代表,齊聚探討淨零排放與數據未來,高市經發局副局長王宏榮今受邀參與開幕式,期待透過本屆會議讓高雄的轉變被世界看見。 研討會今開幕典禮包含國際燃燒學會會長Prof. Philipe Dagaut、中華民國燃
電源管理IC廠矽力*-KY(6415)因市場需求不佳,首季本業驚爆上市以來首度虧損,矽力董事長陳偉上週五在法說會坦言,過去每年營運目標就是年增20-30%,今年恐難達成。矽力今日股價跳空開低,盤中賣壓湧出,被摜至跌停。因首季營收下滑,加上認列庫存跌價損失,矽力首季出現本業虧損,營業淨損2.15億元,
受產品組合優化影響,車用組件廠東陽(1319)今公告4月自結稅前淨利3.01億元,較去年同期成長47%,創同期歷史新高。東陽表示,前4月自結累計合併稅前淨利為9.27億元,較去年同期累計成長57%,也創近8年同期新高,每股稅前盈餘為1.54元。
英國金融時報十四日引述參與協商的官員報導,七大工業國集團(G7)與歐盟將禁止俄羅斯透過其已切斷供應的天然氣管線出口天然氣,此為歐洲各國自俄國入侵烏克蘭以來,首度針對俄國天然氣管線出口下達禁令,此議可望本週在日本廣島舉行的G7領袖峰會上定案。
1753億打造海外首座超級電池工廠在法國總統馬克宏親自遊說,並提出有利的協議條件與具競爭力的電價後,法國從與德國及荷蘭等激烈競爭中勝出,爭取到台灣固態電池大廠輝能科技在上法蘭西大區的港市敦克爾克設立其第二家、也是海外第一家超級工廠;馬克宏特別強調:「輝能是總部設在台灣的大型亞洲集團,將打造電池超級工
洪明龍/工研院綠能所能源政策及推動組組長小型模組化核電廠(Small Modular Reactor, SMR),近來在國內引起關注。面對全球淨零排放的趨勢與台灣在能源轉型的方向前進,除了需要不斷關注有潛力的新能源科技,也要從多面向的務實評估可能帶來的挑戰,才能在淨零永續的道路上行穩致遠。
Honda 在日前舉辦的歐洲新能源戰略活動當中,除了發表新一代 CR-V e:PHEV 以外,也推出一款全新的純電跨界休旅 e:Ny1,擁有 412 公里的續航里程,進一步強化品牌在歐洲市場的電動車陣容,預計在今年稍晚便陸續在歐洲各國上市。
法國總統馬克宏今天造訪北部敦克爾克,並在數百人簇擁下正式宣布輝能科技將投資建造「巨型電池工廠」、創造就業,並邀請執行長楊思?上台,向眾人介紹輝能來自台灣。第6屆Choose France商業峰會即將於15日登場,馬克宏(Emmanuel Macron)推動不遺餘力,強調法國「再工業化」重要性,並聚焦
鋰鐵電池廠長園科(8038)今日公告第1季財報,稅後淨利957萬元,每股盈餘(EPS)0.16元,較去年虧轉盈,首季營收、獲利皆創同期新高。展望今年,長園科上半年將持續出貨UPS不斷電鋰鐵電池系統給半導體客戶,並洽談其他業務合作,有助於保持良好訂單能見度。
車載機殼廠華孚(6235)昨公告第1季財報,首季稅後淨利2億元,季增54.12%、年增達121.59%,每股稅後盈餘(EPS)1.04元,創11季來新高。華孚近年耕耘車載機構件產品,車載產品出貨旺,華孚對車市需求也持審慎樂觀看法,由於車載訂單長線穩定,可望持續帶動華孚營運向上。
車載機殼廠華孚(6235)今日公告第1季財報,首季稅後淨利2億元,季增54.12%、年增達121.59%,每股盈餘(EPS)1.04元,也季增44.44%、年增100%,創11季來新高。華孚近年耕耘車載機構件產品,車載產品出貨旺,華孚對車市需求也持審慎樂觀看法,車載訂單長線穩定,可望持續帶動華孚營運
記者卓怡君台積電破天荒宣布調高股利,但不敵美國債務上限的紛擾,美國費城半導體指數大跌1.87%,拖累加權指數昨開低走低,開盤半小時後賣壓大舉出籠,盤中一度大跌逾130點,終場下跌85.94點,收在15641.76點,摜破月線與季線,成交量1988.47億元。外資期貨淨多單昨大減10624口,累積外資
萬海(2615)昨公布第一季財報,稅後淨損21.18億元,每股虧損0.75元。這是萬海連2個季度虧損,但值得注意的是,萬海去年第4季虧損是受所得稅影響,本業還是獲利,但今年第1季則是本業也虧損,第1季營業損失31.98億元。萬海表示,從上海出口集裝箱運價指數(SCFI)來看,2022年初高點5109
工具機組件廠上銀(2049)今舉行線上法說,並公告今年首季財報,上銀董事長卓文恒表示,目前工具機市場看起來,第2季接單狀況優於第1季,觀察訂單接到6月份沒問題,主要產品訂單能見度約3~4個月,庫存去化速度將比第1季更快,但卓文恒也強調,下半年接單狀況仍未不確定,主要是市場需求狀況仍不明朗。
Toyota 在開發純電動車的進度上,明顯落後其他車廠,近期 Toyota 澳洲高層提出電動車取代汽油車還言之過早,與「推動電動車,可能會讓成千上萬的駕駛沒有合適的選擇」。
儘管車廠都知道電動車才是接下來的命脈關鍵,也希望像 Tesla 一樣可以擁有超高獲利,但事實上這樣的獲利並無法複製貼上,福特(Ford)公布 2023 年第一季財報,結果旗下電動車部門慘賠 7 億美元。
受終端需求疲軟,客戶調整庫存,車用及動力安全組件廠智伸科(4551)今公告第1季財報,稅後淨利1.58億元、年減51.09%,稅後每股盈餘(EPS)1.38元。展望未來,智伸科表示,看好隨全球新能源車滲透率快速提升下,推進下半年汽車業務中的電動車新案,有助推高新能源車營收比重,帶動汽車營運回到疫情前
車用零組件廠東陽(1319)公告4月營收為17.55億元,月減19.07%,年減2.15%,前4月自結累計合併營收73.53億元,較去年同期累計成長7.85%。東陽表示,4月主要受清明連假工作天數少影響營收。東陽指出,第2季雖為淡季,但業績看來有望比往年同期佳,未來持續觀察市場動態優化產線,提升業績
雖然研調機構預估今年伺服器出貨量可能衰退,不過因AI、資料中心投資趨勢持續提升,伺服器的高功耗散熱需求將成台灣散熱模組廠今年營運動能,散熱大廠奇鋐(3017)上週股價表現犀利、週漲14.92%,建準(2421)第一季獲利佳,週漲幅更達17.11%。
北京戰狼外交到處撒野,再加上力挺俄羅斯,還制裁歐洲議會議員,導致中國與歐洲的關係急速惡化。中歐投資協定歷經7年談判已遭擱置,中國想解凍很困難;中東歐合作機制17+1也因立陶宛、愛沙尼亞及拉脫維亞退出後縮小為14+1,遭捷克外長嘲諷,此機制已經名存實亡,毫無未來可言。