機電大廠吃電網強韌利多、長期看穩,本月電價審議會更將拍板新版電價,助攻族群股價點火,包括中興電(1513)正式突破百元價位、華城(1519)股價也同步創下歷史新高;另外,我國疫情後解封的首個國境性實體大展台北工具機大展吸引5,200名海外買主,機電整合強項的上銀(2049)也釋出接單回穩消息,躍升台
ChatGPT從2月起引發旋風,因國際軟體巨頭爭相投入AI領域,使得台灣軟體廠也最先引來注目。上週則以系統整合廠凌群(2453)股價漲勢最凌厲,週漲幅達22.45%。不過前幾週大漲的偉康(6865)、叡揚(6752)上週拉回,各有逾14%、11%跌幅。叡揚和宏碁資訊(6811)也各因股價波動達標,遭
中國為刺激汽車消費掀起降價潮,湖北省更祭出高額補貼,有車型等於打6折;專家形容當前求生存比獲利重要,企業不惜祭出自殺式的降價,但價格戰愈演愈烈,車市觀望情緒愈濃。中國汽車市場今年開局不利,前2月銷售慘淡,多地為刺激汽車消費紛紛出招。其中,湖北省聯合當地央企東風汽車祭出高額補貼,有車型等於打6折,立即
消息人士透露,為盡早讓新電池「4680」投入量產,美國電動車龍頭特斯拉(Tesla)找到中國與南韓的材料供應商助陣,希冀能夠幫助他們解決「4680」上的性能與生產難題。消息人士稱,為提高「4680」產量,特斯拉已經找來中國寧波容百新能源、蘇州東山精密製造,協助削減原材料成本。此外,南韓L&F Co也
LED車燈模組廠麗清(3346)今公布2月營收4.01億元,月減20.1%、年增10.99%,今年前2個月營收累計9.03億元,較去年同期減少2.2%。內部指出,目前中國廠區返工情形恢復正常,且主要LED車燈一階供應商(Tier 1)客戶加速拉貨,且美國車廠客戶也加大LED頭燈控制器備貨需求,有助提
裕隆汽車(2201)今日公告2022年合併營收為770.79億元,年減1.24%,營業利益101.06億元,年增41.63%,稅後虧損46.97億元,每股虧損4.8元。裕隆表示,雖然去年受到業外轉投資新安東京海上產險防疫險理賠事件,影響整體獲利狀況,裕隆汽車仍有充足的保留盈餘能力配發股息,董事會決議
雲林地檢署偵辦達德集團涉嫌行賄案,經濟部能源局兩大聲明回應,尊重檢調、個別事件或因素不影響風場施工進度;天豐新能源則表示,尚無法提供任何評論。能源局表示,個案已進入偵查階段,尊重司法單位調查,而個別事件也不會影響風場的工程進度,並強調,推動離岸風電有明確政策目標及規範,制度上嚴格把關。
IT服務商緯創軟體(4953)董事長暨執行長蕭清志表示,今年可維持穩健成長力道,以台灣、中國為主要成長核心,不過第1季仍保守以待,中國解封後雖有復甦跡象,不過因市場常有變動,還需第2季審慎觀察,才能確定下半年狀況。今年整體而言審慎樂觀。2022年緯軟的營收以中國佔比67%最多,其次為台灣佔比17%,
招募新能源產業人才!台塑集團旗下台塑新智能表示,啟動校園徵才全台巡迴說明會,預計在台大、清大、陽明交大、成大、長庚、明志等全台13所大專院校,徵求研發、製程、業務、管理等四大領域人才。台塑新智能董事長王瑞瑜表示,推動產學合作及培養青年人才,一直是台塑新智能的重心,2月8日甫以8500萬元投資成功大學
車用零組件廠東陽(1319)今公布2月合併營收19.31億元,月增28.9%、年增38.94%,創同期歷史新高,另東陽前2月自結累計營收為34.29億元,較去年同期累計成長9.43%,也創近4年累計同期新高;展望未來,東陽表示,將持續優化、整理整頓,積極發展輕量化產品及智能光電加飾技術,迎接新能源車
美國聯準會主席鮑爾出席國會聽證會表示有必要加快緊縮政策,暗示3月升息2碼成聯準會考慮的選項,而且終點利率可能高於先前預期,鮑爾此言一出,美股跳水急殺,新台幣今日大貶,加權指數早盤下跌逾百點。今日大盤氣虛,儲能、軍工、航太、車用電子相關個股依舊火熱,德微(3675)再創波段新高,中興電(1513)挑戰
汽車動力暨安全零件廠智伸科(4551)今公告自結2月營收為6.22億元,月增7.15%,年減0.71%,累計今年1至2月合併營收達12.02億元,年減21.66%;智伸科表示,2月營收主要是復工出貨增量,客戶第1季持續調整庫存,另主要客戶第2季後也將拉貨力道逐步轉強,帶動汽車、醫療2大事業部出貨持續
工具機廠上銀(2049)董事長卓文恒昨天指出,目前上銀訂單能見度約3~3.5個月,觀察今年1~2月接單逐步好轉,預期上半年景氣在第2季後逐步增溫;另上銀生產的車用滾珠螺桿,年底前有望少批量產,預期明年起產能放大,今年資本支出將多於去年,主要用於義大利廠及台中2座廠擴產。
全球通膨壓力未歇,地緣政治風險續增,諸多的不確定性,預期台股2023年將呈現「先蹲後跳」走勢,建議短線不宜貿然追高,採逢低分批或定期定額方式入手,降低投資波動。但若從長線趨勢來看,具政策題材的綠能及電動車族群,在需求量持續加速成長之際,台廠供應鏈更擁有國際舞台一席之地,股市反轉向上時,綠能及電動車概
2023年校園徵才今於台大展開,東元(1504)集團為因應海內外策略發展,鎖定車電及新能源人才徵才,涵蓋包括研發、能源工程、資訊、行銷業務及行政管理領域;海外儲備人員則開出近50名職缺,以亞洲的新加坡、馬來西亞、印尼等國,目標為擴大東南亞的市場及營收。
中國乘用車市場資訊聯席會(CPCA)週五(3日)公布數據顯示,特斯拉2月售出了7萬4402輛汽車中國製的電動汽車,年增31.65%,較1月成長12.6%。《CNBC》報導,CPCA數據顯示,特斯拉2月售出了7萬4402輛汽車中國製的電動汽車,1月則售出6萬6051輛,皆是中國製的Model 3和Mo
聯邦投信中國龍經理人 解豐銘從總經來看,美國最新ISM製造業指數連續第4個月萎縮,不過新訂單及未完成訂單指數皆上升,也減緩大幅衰退的疑慮。此外,台灣1月製造業(PMI)指數受消費性電子需求低迷及農曆新年所影響創歷史新低,隨著客戶端庫存去化下,預期景氣狀況有機會逐季回溫,預期2月PMI指數有望止跌。
外媒報導,中國電動車電池製造商「寧德時代(CATL)」週四(2日)出清其手上持有的澳洲鋰礦巨頭「皮爾巴拉(Pilbara Minerals)」股票。綜合媒體報導,寧德時代在澳洲雪梨時間2日上午9:33左右,透過大宗交易,以每股4.10澳幣(約新台幣84元)的價格,出售Pilbara Minerals
台泥(1101)宣布2023年徵才計畫, 啟動台泥近年來最多國別的海外人才派任計畫,包括義大利、葡萄牙、法國、荷蘭、及土耳其,並釋出9大領域職缺,從電力交易、再生能源、三元鋰電池、儲能、電動車充電、碳管理、低碳建材、綠色資源循環到ESG策略,全面向國際人才招手。
縣市經營公車虧損停駛凸顯債務危機迫在眉睫中共將在這個週末舉行全國人大會議與全國政協會議。彭博報導,中國領導階層必須處理的最大經濟風險之一就是各省市區政府堆積如山的債務,近日多省都傳出轄下縣市經營公車業者,因虧損累累而宣布停駛消息,更凸顯債務危機已迫在眉睫。