大同(2371) 今(6日) 接待北德商務訪台代表團,安排參觀大同建造的埤塘型太陽光電指標案場,獲得訪問團成員認可大同在水上型太陽光電的技術實力。大同表示,德國在水上型太陽能發電的技術較不盛行,此次訪台特別安排北德商務訪台代表團參觀埤塘型太陽光電指標案場,該地在桃園農業博覽會展區的北湖國小旁12-1
和勤精機(1586)公告8月合併營收1.96億元,月增12.22%、年增10.84%;累計前8月合併營收13.97億元、年減20.59%;和勤表示,汽車零件出貨穩定攀升,單月營收回到成長軌道,預期下半年汽車零件業務有機會突破單月新高,填補硬碟(HDD)零件量減的缺口,旺季效應可期。
資誠(PwC)今表示,全球對再生能源的投資逐年成長,又以太陽能與風電的成長最快,根據國際能源署(IEA) 2022年報告,能源投資成長主要推力來自電力部門,包括再生能源、智慧電網以及降低終端能源使用效率的支出增加;而根據Allied市場調查機構指出,2030年前全球能源轉型的產業市值有望超過5.6兆
因侵犯技術秘密和不正當競爭糾紛,特斯拉(上海)有限公司提告一家中國公司。中國官媒《上海證券報》報導,特斯拉提告冰零智能科技(常州)有限公司(簡稱冰零科技),訴訟將於10月10日在上海知識產權法院開庭審理。冰零科技經營範圍包含集成電路晶片設計及服務、汽車零件及配件製造、汽車零件研發等。
受到疫情等不利因素影響,風場建置進度延宕的允能風場,財務危機有解。天豐新能源(Skyborn Renewables)昨宣布,與投資夥伴成功完成允能雲林離岸風場的財務重整,將全力推進六四○MW允能風場的建設工程,力拚二○二四年完工。允能風電股份有限公司投資夥伴包括法國道達爾集團、泰國電力控股集團,以及
隨著離岸風力發電產業發展,帶動數萬名人才需求,台灣大學領軍虎尾科技大學、台北城市科技大學、建國科技大學、南臺科技大學、高雄科技大學及法人單位,今日成立離岸風電人才培育國家隊,由於雲林為國內風電主要發展區域,將於台大雲林分部建置培訓基地,開授業界培訓課程,培訓在地人才。
半導體封測龍頭日月光投控(3711)營運長吳田玉今(5)日指出,市場規模與創新是半導體產業的兩個驅動力,但地緣政治衝突使產業走向成區域化,衝擊半導體市場附加成本上升與規模縮減,他看好近期快速成長的AI(人工智慧),還有機器人、電動車等,將可望成為驅動半導體產業成長的新動力。
天豐新能源今日宣布,與投資夥伴成功完成允能雲林離岸風場的財務重整,將全力推進640MW允能雲林離岸風場的建設工程。允能風電股份有限公司投資夥伴包括法國道達爾集團、泰國電力控股集團以及日本雙日株式會社。天豐新能源執行長 Thomas Karst 表示,此項決定凸顯團隊為台灣潔淨能源轉型所盡的心力,關於
車載機殼廠華孚(6235)今日公告8月營收4.96億元,月增10.28%、年增39.36%,創單月新高;前8月累計營收37.23億元,年增44.78%。華孚今日表示,下半年本就是傳統旺季,目前看8月、9月與第4季需求符合先前預期,沒有特別波動,新能源車大尺寸部件需求持續。
《日經亞洲》指出,過去5年,中國在全球電動汽車出口量激增了8倍,在國際電動汽車市場上,影響力不斷擴大。而中國電動車品牌比亞迪,正迅速擴大經濟型電動汽車的生產,是這一成長最大的推動力。市場認為,隨著中國消費下滑,中國電動車製造商可能會增加對東南亞的出口,這將會衝擊與蠶食日本汽車製造商在東南亞的據點。
各領域散熱需求持續成長,車用散熱商機也在各國新能源車需求帶動下提升,除雙鴻(3324)、尼得科超眾(6230)外,建準(2421)、力致(3483)、元山(6275)也切入車用散熱產品。業者多看好下半年車用需求漸強,且車用訂單能見度長,需求後市可期。
儘管仍有逆風干擾,但矽力*-KY(6415)認為下半年營收有機會逐季成長,長期成長將由電動車、新能源領域推動,今(1)日早盤矽力股價勁揚,截至上午10點15分,上漲7.49%,暫報308.5元,盤中高見312元。矽力正面臨庫存修正、價格壓力、消費性需求疲軟等因素衝擊,不過董事長陳偉表示,目前各家產品
興櫃化工股永虹先進(6618)宣布進軍熱塑碳纖維複合材料,南投草屯新廠預計明(1)日啟用,董事長吳家幸指出,有別於國內業者都是生產「熱固」碳纖維複合材料,永虹先進是國內唯一生產「航太等級高階熱塑」碳纖維複合材料廠商,產品可應用於航太飛機、新能源汽車以及高鐵等產業領域,歐、美國際航太大廠特別來台洽談合
能源局︰完工併網時間落在2026、2027年離岸風電區塊開發三之一期行政契約昨日送件截止,經濟部能源局表示,五家業者全數向經濟部申請簽約,將在簽約資料收件後開始審查,儘速完成行政契約簽約作業,完工併網時間落在二○二六、二○二七年。區塊開發三之一期得標風場共七案,其中兩案已在六月底棄標;得標簽約五案分
今天是離岸風電區塊開發3-1期行政契約送件截止日,經濟部能源局表示,共5家業者全數向經濟部申請簽約,將在簽約資料收件後,開始審查相關文件,儘速完成行政契約簽約作業,完工併網時間落在2026、2027年。區塊開發3-1期得標風場共7案,其中2案已在6月底棄標;得標5案分別為哥本哈根基礎建設基金(CIP
裕隆(2201)多角化經營有成,旗下新店裕隆城預計將於9月28日正式開幕,搶攻中秋、國慶連假商機;旗下中華車(2204)MG品牌銷量亮眼,將在8月31日上市MG ZS;裕隆也跨足新能源領域,旗下新鑫進軍綠電售電業務,首座儲能案場可望在下半年投入台電電力交易平台;另外,裕隆與鴻海合資的「鴻華先進科技」
中國汽車大廠比亞迪在上半年獲利大幅成長200%利多下,在中國的股價週二上漲逾5%。由於創紀錄的銷售交付量下,這家中國電動汽車製造商今年上半年淨利潤增長了204.68%,淨利潤為109.5億元人民幣,而去年同期淨利潤為35.9億元人民幣。週二,比亞迪在香港上市的股票上漲了5.6%,而深圳股票則上漲了4
汽車零件大廠廣華-KY(1338) 切入Mini LED領域獲青睞,「光與美」是具有可發光、可觸控及智能化的汽車電子內飾件相關產品,已接獲日系本田、比亞迪新訂單,預計明年底出貨。廣華表示,新品在單車產值可達2000元人民幣以上,每台車訂單金額是過去平均單價3到6倍。
區塊開發3-1期行政契約簽署截止日就在明天,對於申請展延的開發商能否在期限內完成簽約,經濟部能源局表示,看起來狀況是樂觀。區塊開發3-1期已有2風場因開發裝置容量偏小不符規模經濟等因素確認放棄,預計665MW也將釋出,被併入3-2期選商,能源局表示,併入的規劃上仍須考量基礎設施耐受力,例如港口量能等
中國恆大汽車發布2023半年報,虧損68.73億人民幣(約台幣300億),自2017年底跨界造車以來,累計虧損1057.73億人民幣(約台幣4622億元)。因為財務困難裁掉6成員工,唯一量產的車款-恆馳5上半年也只賣出760輛。恆大集團爆發財務危機後,旗下恆大汽車剝離地產業務,專注於新能源汽車。今年