諸多中國車廠試圖透過降價促銷以應對年底競爭壓力,沒想到特斯拉中國卻反其道而行,宣布即日起將Model 3、Y長續航版售價正式上調,Model 3長續航版調漲1500元人民幣(約台幣6630元),Model Y長續航版漲2500元人民幣(約台幣1.1萬元)。
緯軟(4953)今日舉辦線上法說會,公司預估,今年下半年營收將優於上半年,而明年在互聯網、電動車客戶需求帶動下,營收可望維持溫和成長。而目前AI已佔緯軟營收逾10%,緯軟董事長蕭清志表示,互聯網、電動車等成長性高的客戶都投入AI,明年營收比重會持續提升。
連接線廠建通(2460)昨天公告10月營收2.13億元,月減10.05%、年增9.72%;今年前10個月營收累計為20.54億元、年減15.23%;營運團隊今天表示,台灣廠區特殊新型銅材煉製廠已完成開爐試產作業,目前正執行各段製程搭接調試階段,計畫第4季底可進行試產,提供客戶驗證測試。
受惠互聯網、新能源電動車雙引擎續熱,緯創軟體(4953)前3季稅後淨利4.18億元,每股盈餘(EPS)6.13元,獲利創新高,今日股價開高走高,截至10時20分,緯軟股價暫報123.5元,漲逾6%。緯軟今年營收逐季攀升,第3季營收22.2億元,季增4.4%、年增6.8%,已連續3季創新高記錄,毛利率
佳必琪(6197)今天在法說會指出,受惠於北美AI伺服器客戶訂單需求,旗下高頻、大電流新品持續挹注營收成長,同時攜手客戶開發下一代高傳輸速率新品,除了訂單能見度看得到明年首季,也預計明年AI產品將更趨多元,高階消費性、工業用線束、連接器也已取得新進展,集團持續布局越南、台灣產能應對市場強勁需求。
永豐銀行統籌主辦美歐亞集團旗下海精新能源18.88億元6年期聯貸,今(6)日正式簽訂聯合授信合約,強調將持續以金融力量,支持力挺綠能產業發展,活化國土加速綠能。永豐銀行董事長曹為實表示,此案共邀集2家金融同業共同參與,包括:中國信託與安泰銀行,資金投入建置彰化縣大城鄉34 MW(Megawatt:百
中國吹捧為民族驕傲的國產大型客機C919,正式進入民航市場,之前才遭美國「戰略與國際研究中心」亞洲高級顧問葛來儀秀圖打臉,直指C919主要零件幾乎都來自美國。現在另外一架與俄羅斯攜手打造的CR929,因俄方不滿有西方技術介入宣布退出,中俄合資企業隨之解散,這架飛機只好拿掉代表俄羅斯的「R」字母,改名
法國駐台代表龍燁(Franck Paris)三日與媒體座談表示,他希望讓台灣人看見法國高科技的發展,並從創新、能源及人才等三大面向,加深夥伴關係。他強調,「這是以台灣本身為出發點」,重申維持印太區域穩定的立場。龍燁指出,法國是「以台灣本身為出發點」深化彼此合作,並重申法國的意圖是維持印太區域穩定,而
為達成2050年淨零碳排目標,根據政府公布的淨零路徑規劃,氫能載具預計2023~2030年間完成示範運行。車商認為,未來台灣實現淨零排放的願景裡,比純電動車更乾淨的氫能車是不可忽略的選項。依國際能源署(International Energy Agency, IEA)規劃,全球若要於2050年實現淨
國內公告的淨零排放路徑,將氫能納入12項關鍵戰略,目標2050年淨零碳排總電力氫能占比9~12%,帶動國內氫能概念股行情,不過盤點國內所謂的氫能概念股,目前較有進度、或者有官方支持的3檔個股—中興電(1513)、台肥(1722)、高力(8996),是投資人比較可以留意的標的。
打造氫能車產業鏈,全球以日本豐田汽車(TOYOTA)和韓國現代汽車(HYUNDAI)跑最快。走在東京街頭,日本在政府、汽車廠及瓦斯公司協力合作下,氫能車將漸漸普及,已見區域運行的氫能巴士及市區就可看到的加氫站,目前全日本已有7691輛氫能車,及163個加氫站。
在科技發展帶動下,3、40年前似乎可望卻不可即的替代能源,逐漸找出新路,陸續落地發展成各種應用。純電車(BEVs)市占已相當搶眼,氫能電動車(FCEVs)也蓄勢想要大舉搶進,雖各有支持者,但是在法規及環境的約束下,普及速度的快慢,依然取決於是否具備商業化的競爭優勢。
顏慶章 從世界看台灣-19一帶一路呈巨幅縮減上個月17日至18日,中國看似風光擧行第三屆「一帶一路」高峰論壇,這是習近平自2013年拓展國際地緣政治、挑戰美國、歐盟秩序的「大戰略」( Grand Strategy ) 。習近平在開幕典禮高調宣稱:「一帶一路十年取得蓬勃發展,取得豐碩成果」,並表示支持
工研院今指出,淨零風潮遇到通膨風浪,預估2023年台灣太陽光電與風力發電產業產值約下滑5%,2024年則可望反彈8.6%,產值返回2千億元新台幣大關可期。工研院今舉行「眺望2024產業發展趨勢研討會」有關「淨零能源」場次,聚焦淨零能源產業在跨域整合與碳權交易趨勢下的新展望。
車用機殼廠華孚(6235)昨公告10月營收5.31億元,月增5.42%、年增39.7%,創單月歷史新高,累計前10月營收為47.58億元,年增43.14%。華孚表示,目前看第4季營運符合先前預期。華孚今年隨新能源車市場成長、燃油車需求持續,營收持續攀升,並積極擴充產能,明年第3季預計再添當塗新廠。
總統大選將至,能源議題向來是政見交鋒的主戰場。核能能不能算是綠電一題也引起廣泛討論,經濟部長王美花表示,根據RE100中的定義,核電不算綠電,而核融合技術不會產生核廢料,經濟部對新能源持開放態度。商總理事長許舒博表示,台灣是能源短缺的國家,因此得朝各種能源類型去配比,否則綁手綁腳,不利於整體經貿環境
資策會產業情報研究所(MIC)今天發布台灣半導體產業預測,2023年台灣半導體業產值為3.77兆新台幣,2024年預估產值將達4.29兆新台幣,成長13.7%,預期各次產業2024年將有1至2成的成長幅度,其中晶圓代工仍為主要成長動能,特別是先進製造部分。
中國恆大(3333.HK)向境外債券持有人提出了一項新的債務重組計劃,提議將債權轉股權,讓境外債權人取得恆大在香港2家子公司各約30%股權。《路透》引述2位知情人士透露,恆大的離岸投資人持有約190億美元(約新台幣6170億元)債務,如果他們同意新條款,轉了股權的帳面價值將大幅降低。
台中大里發生SRF廠污染外洩問題,時力立委陳椒華今(30)日偕同台中市議員吳佩芸召開記者會,指控「長新能源公司」SRF製造廠長期污染逸散外洩,經屢次檢舉無效,要求台中市政府勒令其立即停工,並呼籲環境部將SRF製造廠房納入環評範疇,並制定管理規範。
機車界的大事米蘭國際機車暨零配件展(EICMA)即將在 11 月 7 日開展,來自台灣的三陽機車(SYM)也沒缺席,在自家臉書上,先預告了一張車頭照,讓人聯想到可能是旗下 Husky ADV 系列車款。