「3月瘋媽祖」是形容全台灣信眾為女神Holy Mom舉辦的進香與遶境盛大活動,趕在媽祖農曆生日3月23日前舉行台中大甲鎮瀾宮的遶境也已成為吸引國際觀光客的經典廟會。這種宗教文化與民間信仰創造出來的經濟產值確實堪稱台灣之光,但各方勢力或派別攔路搶轎的戲碼也成為極度負面的舉動。
高雄市哈瑪星的居民很困擾,因為太多遊覽車帶觀光客進入到西子灣看夕陽,造成當地的交通問題。這令人想起經濟學中共有財的悲劇,因為免費所以資源很快消耗,而且還可能產生負的外部性。高雄市政府提出管制車輛措施,但其實治標不治本。如果要對症下藥,就應該把西子灣劃為收費風景區,依據使用者付費的原則來說,大家應該都
最近有位紅頂商人說「幾百億的大巨蛋說拆就拆,會成為世界大笑話」,但是這位紅頂商人眼中,只有「錢、錢、錢」,而大巨蛋的「安全」是攸關台灣人現在、未來子子孫孫的「生命安全」,這位紅頂商人卻是在乎最現實的利益,他哪知道現代企業家需具備的「社會責任」?他又哪知道「生命價值」是什麼 ? 這樣無知的現代紅頂商
林筱倫/自由部落客WELCOME TO THE LAND OF GORKHA’S外界俗稱的大吉嶺(Darjeeling),現今被當地人蓋上「不採用」的印記,全換上Gorkha Lands(廓爾喀)。「大吉嶺」原本是城鎮名,因發展早且知名度高,便成為鄰近區域的代名詞。本文為做區分,以「大吉
妻女長住美國,妻子徐瑪俐(Mary)為美國人,說自己愛台灣才敢在零售通路這麼難做的時候開新店的遠東集團董事長徐旭東,請問你有美國籍嗎?好一個愛台紅頂商人!徐旭東說幾百億的大巨蛋說拆就拆,會成為世界大笑話。是嗎?那你鬧的笑話也罄竹難書!首先SOGO百貨經營權紛紛擾擾時,堂堂一位董事長卻帶著筆電進入總統
臺南市長賴清德提出了開放政府之概念,目前已有資訊開放平台,供民眾了解更多政府資訊。但更重要的是如何運用這些資訊形成決策,筆者以臺南市幼兒教育的資訊為列,提出下列觀點:臺南市共有180所公幼,103年度供應量約為1萬1千名幼兒,但全市3足歲幼兒至5足歲幼兒(98-100年出生人口)總人數約為4萬名,公
親愛的蔡主席,您好:在您的臉書(https://zh-tw.facebook.com/tsaiingwen)上看到您對幼兒的關注與理想,著實感動。也因為您的這一篇動態,讓我在對近日幼照法修法紛亂擔憂心灰之餘,重新燃起希望。如您所說,孩子是國家未來的主人翁,我們應該投注更多力量。然而,當前由部分立法委
吳崢台大政治系教授張亞中於日前撰文指出,台灣社會現在正充斥著納粹氛圍,恐面臨自我毀滅的危險,他並進一步闡述,當初德國納粹便是藉由結合左的社會主義和右的國家主義,將兩者混合在一起取得德國人民的支持,點亮但也毀了德國,最後則大膽斷言,台灣現在正走向納粹的老路。張教授如此關心社會現況固然令人敬佩,但台灣恐
苗栗縣的財政,在前任縣長劉政鴻留下600多億赤字之下奄奄一息,已經被評斷為進入「加護病房」等級。新任縣長國民黨的徐耀昌才剛跟中央哭窮,馬上再接再厲,又要辦「精彩樂舞、幸福苗栗」,分別於5月及6月K歌。當苗栗縣民哀嚎「不要再唱了」的時候,徐耀昌縣長表示:「將」多請企業家「贊助」,不增加財政負擔。企業家
因為阿帕契事件,台灣許多仇富說再起,筆者絕對支持和平,反對任何仇恨,支持理性的批判,批評與判斷。許多藝人如小S、曾國城、阿基師,不斷出來批評台灣仇富的心理。他們都忘了,其實台灣社會是仇窮的。筆者不認為每個人都需要非常富有,但至少應該生活無虞。我們看到台灣有許多的仇窮事件,如:某位北市議員要求在寒冬中
台灣水資源長期、結構性的問題,除了淤沙、地形等先天因素,主要的元凶莫過於低廉的水費、漏水率偏高、政府試圖以節水獎勵措施解決問題。台灣的水費到底有多便宜?台灣每一度水的收費平均落在十.八元新台幣左右,一度水到底是多少用水,可能許多人也沒注意過。答案是一公噸,也就是一千公升。試問,當我們用一千公升的水,
台北U-Bike可說是城市交通運輸的成功典範,因此讓作者想到,如果以現有的建設為基礎,在U-Bike停車站,增設自動充電設備,並將人力自行車改成電動自行車,則當停泊在停車站時,電動自行車可進行自動充電,當電力足夠時,可供民眾使用。以此概念出發,我們可構建台北成為全球首屈一指的電動車城市:在市區各停車
交通部近日有意將計程車分級,讓高等級車收費比一般費率高,以解決計程車低薪問題,雖立意良好,但恐怕無法解決低薪問題之外,甚至還強化貧富差距,有錢人搭好車,一般人搭普通車,市場經濟所發展出來的市場價值是否合理,政府單位應該進一步思考。根據交通部所提出的「計程車分級制度」,擬將計程車區分為一般車及高級車,
最近幾則新聞讀來心酸,國道收費員的抗爭至今跨越了整整一個年頭,從去年311開戰的大遊行到1128佔領ETC門架的絕食抗爭行動,這一年多來,數十場大大小小的抗爭活動,其目的僅僅是要應得的權益:在政府與遠通簽訂的錯誤BOT契約中,無法受保障的工作權,因為配合ETC政策,所損失的勞保投保年資,更重要的,是
五年前二代健保修法關鍵時刻,財政部及財經立委聯手運作,讓上百學者研議十年的家戶總所得收費制度一夕翻盤,變成「一牛剝二皮」、加深水平不公的補充保費雙軌制。實施兩年下來,儘管補充保費擾民又不公之怨聲載道,醫界也疾呼健保給付吃緊之危機,衛福部卻聲稱要三年後再提出健保修法「規劃」,高層更保證二○一七年之前不
胡博硯3月23日,金管會將進行幸福人壽標售,代價是保險安定基金賠付600億元。就金融監理上來說,金管會的作法合法性不無疑問,依據《保險法》第143條之1所設置的保險安定基金,目的在於確保金融穩定以及保障被保險人權益,基金來源主要從保費中收取,為的是在保險公司發生系統性風險之時,可以進場控管,避免損害
高雄哈瑪星的交通問題,從我剛入大學時即已存在,且越來越惡劣。身為中山大學的學生,不得不說,非常慶幸自己並沒有在這條道路上發生意外。可是,難道我們要在不幸的事情發生後,才去想辦法嗎?我曾參與於三月十三日在高雄市政府舉辦的「哈瑪星地區交通改善公聽會」,以及於三月十七日在鹽埕區公所舉辦的「西子灣、哈瑪星交
身為台南市民,一直到報紙刊登出來才知道,原來當初面積最大,地點最優的私立慈濟學校,其土地租金到現在都是由市政府支付;更令人費解的是,賴市長一句歷史淵源就要市民接受這樣的行為是合理的,難怪同樣是租用公地的私立學校經營者會覺得慈濟有特權。民國九十年的時候流浪教師的趨勢很不明顯嗎?當時少子化議題還未成氣候
雖然台南市政府與慈濟均解釋是因為當年獎勵民間興學,限制其班級數與學生數比照公立學校,並至少得招收6%的弱勢學生,才予以免收租金。但筆者想說,現在的時空背景已非當年,現在的慈濟學校儼然是台南市的貴族學校,土地免收租金真的無法讓人認同。首先,慈濟學校的學雜費採私校收費標準,縱使班級數與學生人數受到限制,
國道全面採用電子計程收費後,很多人不明白收費員為何四處抗爭、帶來社會負擔,認為科技取代人力理所當然。但,電子計程收費系統真的帶來公共利益、全民福祉了嗎?日前行政院院長毛治國面對立委林滄敏針對國道塞車狀況質詢時,竟表示尖峰時刻通行費應該要加價,才能防止更多車輛上國道。電子計程收費系統上路後引來許多爭議