柯文哲市長為鼓勵使用大眾運輸系統,減少自用汽、機車行駛市區內,宣布推出台北捷運每個月2,500元的月票試辦計畫(編注:事後表示2,500的價格是講太快了),試圖改變自用汽機車的使用者用車習慣。遺憾的是,若缺乏完整考慮,只怕將加深民眾對於公共運輸的負面觀感。
王文岳/中央大學兼任助理教授原來,是菲律賓的英語教學科技公司透過獵人頭公司希望在台灣徴求合作夥伴。這是很好的問題。兩週以後,兩位年輕的CEO與CTO,帶著在菲律賓也很盛行的ASUS手機,向我們簡報他們在菲律賓宿霧建立的英語線上教學系統。這家「英語道場」原是他們為日本關西地區的教學機構所建立的線上英語
法操司想傳媒2016年5月初,犯下4死、22傷台北捷運無差別殺人案件的兇手鄭捷,判死定讞後18天即遭槍決。同時間,一名張姓男子謊稱自己是曾經輔導鄭捷的教誨師,上遍各個談話性節目。新聞報導,北市議員應曉薇自稱,她輔導鄭捷時會要求攜帶警報器,但台北看守所指出曾有兩位教誨志工接觸過鄭捷,而應曉薇並不在其中
洪雪珍「特休假,才是勞工休假問題的核心!」小英總統終於看到重點了!昨天府院黨高層會議,針對勞工休假,做出一些拍板,媒體大幅報導,焦點都放在眼前的休假制度,比如:一例一休、國定假日等,卻較少被著墨資淺勞工未來會增加特休假,而這一點是我認為最具新意的部分。
吳念真發起「讓我們開始一場以幫助為名的社會運動」。他以小時候與村中唯一讀書人條春伯結緣的故事,來暢談這場社會運動的理念,筆者深有同感。民國五十二年,我剛升小學四年級,舉家搬到沒水電的台中大肚山的山村,全村四十幾戶人口,大人多是文盲,和我年紀相當的兒童,不是留在家裡放牛、種田,就是在外當童工(直到實施
陳瑞仁檢察官日前針對即將擔任司法委員會召委的尤美女立委,其配偶黃瑞明律師將出任司法院大法官乙職,發表評論:「老婆立的法,老公如何宣告違憲?」乍聽下頗有道理,耐人尋味。惟翻開公職人員利益衝突迴避法第五條規定:「本法所稱利益衝突,指公職人員執行職務時,得因其作為或不作為,直接或間接使本人或其關係人獲取利
看到週一旅行業的遊行,及媒體名嘴對中國所謂的一條龍的議論,身為旅行業的一員,倒覺得有點啼笑皆非。中國每年約有一億多的出國人口,參加旅遊團的約六千多萬,以來台四百萬計,占比還不到十分之一。但是今年中國的出國人數,明顯下降許多,可是並未有任何一個國家或業者,因為中國觀光客人數減少,而出來遊行抗爭,或要求
請勞動部正視行政機關勞工加班問題彰化縣部分地方機關最近受到勞基法修正草案影響,開始關注機關內勞工的加班問題,結果因為勞動部規定不得事前約定以補休代替加班費,使得發不出加班費之機關乾脆不讓適用勞基法的臨時人員加班,卻衍生勞工變成志工之問題。勞資爭議的話題,在新政府上臺後這幾個月鬧得沸沸揚揚,繼華航罷工
邵偉信/資深國會助理「每個國民都是政府的寶貝。」這是行政院長林全在臉書上線後,在第一篇影片中的「深情告白」。院長近期也「跟風」,開辦了個人的粉絲專頁,主打軟性訴求,不但發文講述近三個月的心路歷程,還錄製影片自嘲施政以來不斷的「髮夾彎」,開張短短四天已有一萬三千多人按讚,親民路線獲得不少網友支持。
經過端午連假國道夜間收費引發民怨,交通部日前宣布中秋和雙十連假國道夜間皆免收費,雖然委外研究認為,「連假夜間收費與否和車流移轉分流無關,建議應收費,但也進行三次民調,多數民眾仍期待免費」。專業和民意互相牴觸時,交通專業只得乖乖向民意低頭,否則衝擊施政滿意度的震撼彈有前車之鑑。以現在時空安全環境,想透
前陸軍副司令吳斯懷出面組織「反汙名、要尊嚴,抗議蔡英文,霸凌軍公教勞」大遊行,令人感觸良多。「國」軍是中國人民對國民黨軍隊的簡稱,對應於共產黨軍隊簡稱「共」軍。本文說的「國」軍,即是沿用這樣的俗稱,與目前國人稱的國家軍隊的國軍不同。由中國全資拍攝,以國共戰爭或鬥爭為背景的影視劇中,諸如淮海戰役、開國
今天台灣有多少工人、農民打拚工作用汗、血、淚換來微薄的酬勞,多少廣大工農努力了一輩子,退休卻沒足夠的保障,沒有月退、遑論十八趴,只有些許勞退而已。相較於工農,軍公教的退休金、休假、福利、補助已是幸福的一群,如今台灣經濟不景氣,面對可能會破產的退撫基金,以及迫在眉睫的年金改革,我打從心底認為該上街頭的
執政百日,毀譽皆有,新政府跟歷屆政府差不多,新鮮感結束後就是實境磨合。其實,當家就要有這種心理準備,有則改之,無則加勉,最忌只聽好話,不聽逆耳忠言。蔡英文總統曾言:「做為國家的領導人,我的工作不是輪流討好誰」。至於,從空服員罷工到國道收費員乃至勞工休假等,是否產生「輪流討好」的社會觀感,恐怕得多傾聽
托克維爾多數美中台三邊的決策者和專家都同意,兩岸關係自從五二O台灣總統蔡英文上任後即進入「冷和」(cold peace period)期迄今。往好處想,兩岸關係並未出現今年年初中國國家主席習近平警告的「地動山搖」,包括台灣邦交國沒有出現琵琶別抱的「雪崩式斷交」,總統蔡英文和副總統陳建仁都順利出訪台灣
蔡英文政府執政滿百日前夕,國民黨立法院黨團委託業者統計臉書社群,調查林全內閣的不滿意度,根據調查結果,最顧人怨內閣前三名分別是國防部長馮世寬、交通部長賀陳旦、衛福部長林奏延。此份調查結果令人最意外的部分是最顧人怨內閣前三名無一是政壇菜鳥,均擁有非常完整的相關行政經歷(馮世寬曾任副參謀總長,賀陳旦曾任
計程車業者多次上街抗議Uber搶客、並提告涉逃漏稅與煽惑他人犯罪,行政院經過多次政策轉彎後,終於認定Uber違法,跨部會達成查稅、重罰、揮大刀取締Uber的共識。計程車業者因競爭力低,常出現拒載、繞路、犯罪、收費爭議等問題,在偏鄉離島更哄抬價錢,讓部分乘客放棄計程車轉向Uber,責任都在政府嗎?小黃
胡博硯/東吳大學法律系副教授蔡英文總統上任迄今已滿百日,儘管蔡英文總統曾說「不會用百日來評斷自己,也不會用百日來評斷行政團隊」。然而在政治殘酷的現實以及各類民調結果不斷出爐之下,新政府隨時都必須接受人民評斷。而民調持續低迷,除了部份突發事件外,備受詬病之處就是所謂「換位置換個腦袋」,施政上被稱為髮夾
國道收費員抗爭事件落幕,結果是遠通只付二億,政府慷慨付錢四億,讓人想不通?遠通先前承諾將吸收全數收費員,但一再跳票,高公局檢核認定違約,共處四五○萬元罰款,但遠通拒繳,政府卻沒辦法。立院一○二年決議,遠通答應沒裝eTag的用路人,一○三年七月過路費可打九折,承諾卻跳票。遠通稱立院決議僅具建議性質,並
紀錄片《十二夜》關心被關進收容所的流浪狗,因為只要入所十二天,經公告卻無人收養,就會被安樂死。經過紀錄片的呼籲,零安樂死已成共識,但是「領養,零棄養」的實際行動明顯不足,關進狗滿為患的收容所,命運依舊坎坷,依舊可能是未爆的地雷。但若非有紀錄片揭露實況,牠們的聲音和身影有幾人關切?
近日來Uber爭議不斷。據報,經濟部原擬裁定要求Uber撤資,但因行政院有意見急喊煞車,並要求全面檢討研擬相關政策,建立「公平競爭的服務環境」,交通部也將配合修法,讓Uber可與其他計程車業者合法上路。現在台灣全台約有八萬多運將,他(她)們整天奔馳於市街上,工作辛苦,對台灣各都市住民提供了「行」的便