藍營郭韓之爭日益白熱化。韓國瑜在凱道大造勢,凸顯基本盤並未因施政能力受到強烈質疑而鬆動,但出席者明顯為中老年人與退休軍公教居多,地方派系亦大力動員,支持群眾似有板塊僵固化傾向,而民調呈現下滑趨勢更是一種警訊;反觀郭台銘,一方面勤走基層塑造接地氣形象,一方面則強打經濟牌,否定小英不懂經濟以及無力因應美
閱讀自由廣場投書「LV外逃談『富人稅』」,我有不同看法。作者黃春生會計師表示,提高富人稅,會引發富人及大企業紛紛仿效國際精品名牌LV設籍國外,反而造成國內百業蕭條、失業率大幅攀升。他以法國為例,起因是歐蘭德政府自二○一二年起推行富人稅,造成許多有錢公民出走,企業抗議不斷,政策最終於二○一五年元旦取消
美中貿易大戰方興未艾,美國總統川普卻另起爐灶,於五月三十日以墨西哥放任大批非法移民入侵為由,宣布自六月十日起,對墨西哥進口產品加徵五%的關稅,並放話除非墨西哥有效遏止非法移民越過邊界,否則這只是開始,爾後的稅率會逐步墊高,至十月一日將調整到二十五%。這是自一九九四年北美自由貿易協定(NAFTA)生效
NYDECO紐約市一整年的藝文展覽活動如滿天星斗,數都數不完。不少美術館和藝文中心為了鼓勵紐約客能多來參觀接觸這些展覽,會特別選在每個星期或每個月固定一天當成免費或優惠入場的活動時段。像是惠特尼美術館每週五晚上,古根漢美術館每星期六晚上的「隨意付(Pay What You Wish)入場時段」,還有
當全球逾百國承諾將執行有「全球版肥咖」之稱的共同申報準則(CRS)之際,光台股上市櫃公司就有逾四.八六兆元海外獲利未匯回。會計師分析,隨國際稅務環境動盪加劇,以及台商退休、二代傳承規劃,龐大海外台資的確有匯回需求,但卡在稅務規範繁雜,台商資金明細舉證困難,加上國稅局沒能力查核,主觀認定空間大,造成錢
閱讀貴報讀者投書「評郭台銘『富人稅』構想」,筆者有不同看法。作者黃會計師表示,台灣綜所稅最高稅率四十%,與鄰近國家所得稅率比較並不算低,如果主張「富人稅」,恐怕會嚇壞台商回國投資的意願。這裡出現一個怪問題:台灣的最高綜所稅率四十%,中國則有四十五%,何以多年來許多台資忙著前進中國?如今,台商卻又相繼
王文岳/國立暨南國際大學東南亞學系助理教授今年一月Google宣佈向台南太陽能電廠採購10MW綠電,預計2020正式提供台灣資料中心使用,這個消息一出,自然對於台灣的再生能源發展具有重大意義,因為這是台灣第一件企業採購再生能源案,也是Google第一次在亞洲購買再生能源,Google在全球的資料中心
法操司想傳媒立法委員林福德、李鴻鈞以及高金素梅等人,針對公務人員退休資遣撫卹法(下稱公務員退撫法)和公立學校教職員退休資遣撫卹條例(下稱公教退撫條例)聲請釋憲,司法院大法官於民國(下同)108年5月15日舉行公開說明會。說明會分為上、下午兩場,上午場討論公務員退撫法,下午場討論公教退撫條例,不過由於
Mygopen許多民眾在 LINE 傳「518 國際博物館日」的相關消息,都在確認是不是 2019 的,會不會有些博物館、美術館還是要收費?事實上免費入場的優惠不只是故宮而已,台灣各大博物館許多在當天或當月都有免費入場或特別的活動,大家假日的時候真的不要錯過這樣的機會,這裡也整理各館優惠免費資訊的彙
五月十日美東午夜時間零點一分美國政府正式對二千億美元中國製品課徵關稅,稅率由十%提高至二十五%。美中貿易戰經幾個月的密集談判後仍然未解而再向上提升,川普總統表示還有三二五○億美元的中國商品未徵二十五%關稅,而他已經下令著手規劃。受此影響,全球股市大演黑色星期一,中國深證跌幅七.六%,美國那指亦跌一.
日前貴報投書指出「台中市民竟將稅金拿來支付外地人搭乘公車」,不禁哀嘆,想起手邊的「花博卡」,仍舊是明珠蒙塵。前台中市府團隊在花博卡設計之初,盼能發行記名制的市民卡,概念是將各局處和市民有關的政策以市民卡來執行,讓市府施政能夠精準行銷到市民手中,包括未來區分市民和非市民,也能夠讓十公里免費政策逐漸限縮
台灣的航太產業實力在亞洲是名列前茅的,不只領先韓國,僅次於日本,很早便推動國機國造並產出AT-3教練機與IDF戰機,就連空軍的飛行器編制數量亦在亞洲民主國家中名列前茅,是以在國家政策的扶植下擁有漢翔及亞航兩間享譽國際的大型航太公司,只是很多人都不知道台灣航太業2017年總產值近一○八五億元、年成長率
美中第十一輪貿易談判結束,並未達成任何協議。不過,對於中國的反覆大感不悅的美國總統川普則使出撒手鐧,五月十日起對二千億美元中國進口商品加徵二十五%關稅,另外,其他三千億美元的加徵關稅也將在近日公布實施,對於中國經濟可謂投下一顆超級核子彈,未來的衝擊如何,全世界都在高度關注。
上週到台中保養愛車,不耐久候,遂步行至保養廠附近的公車站牌,準備搭公車到百貨公司逛逛吹冷氣。詢問友善的在地學生,得知在台中坐公車可使用台北捷運悠遊卡。妙事來也,去程及回程,因為使用「悠遊卡」(「一卡通」亦可),不是付現金,只要路程不超過十公里,一律免費。
美中貿易談判緊鑼密鼓,預期協議即將簽署前夕,美國總統川普不滿中方意圖推翻承諾,重新談判,突然推文發動奇襲,揚言要將目前課徵十趴關稅的二千億美元中國進口商品加徵到二十五趴,並且將擴及另外三千二百億美元中國商品。此舉無異投下震撼彈,對全球金融市場及下修中的世界經濟造成衝擊。對於夾在美中兩強之間的台灣,利
本文經授權轉載自南亞觀察 透視中巴經濟走廊系列文章三:中國的角色中巴經濟走廊主要集中在交通基礎建設類與能源類項目,中國要取得直通印度洋出海口,巴基斯坦亟需外界投資其國內各項基礎建設,雖可謂各取所需,但中巴經濟走廊計畫本質上終究為中國對外擴張影響力的地緣經濟策略之一,本文作者分析中國運用一個誘因和二個
政府擬修法開放醫院、診所等醫事機構可供應販賣醫療器材,恐怕得審慎考量。目前「醫療器材管理法草案」第十四條第三項規定:「醫事機構為執行業務之必要,得供應業務相關之醫療器材,並得免請領醫療器材販賣業許可執照。」而所謂醫事機構亦包含「醫療院所」。然醫療院所既為整體醫療行為之發動者,在醫療資訊不對稱的情況下
戴萬平/正修科技大學國際企業系教授印尼新創與獨角獸2002年當筆者前往印尼大學就讀時,面對最大問題就是交通。當時印尼的交通設施建設不佳,雅加達充斥各種不同的交通工具與計價方式,對於外來者而言,需要很長的適應過程。當場景換到2018年,雖然雅加達的塞車依舊世界知名,但是有些現象卻已經悄悄改變。常常被來
媒體報導,雙北公共運輸定期票政策上路滿週年,在十個月統計中,台北市政府已補貼約五億元,但使用人數近半年呈現停滯狀態,未有顯著增長。彷彿只是優惠到大眾運輸固定使用者,並沒有吸引到新客群,為什麼?主因還是因為騎車方便、成本較公共運輸低。不過,若真要減少汽機車數量,提升民眾搭乘大眾運輸之意願,除了加強整體
神楽坂雯麗續上篇雖然山葉在自己發動的第一波商戰中遭到本田反擊,但山葉並沒有就此死心,更採取了進一步攻勢;此時已經進入全力迎戰態勢的本田,也拋棄了一開始只把山葉的高姿態當成宣傳手法的天真想法,雙方就像進行軍火競賽的列強一樣,把所有能想像得到甚至想像不到的戰術都實行運用,兩方為此付出的代價也越來越高。