林廷輝美國國安顧問波頓(John Bolton)10月中接受電台訪問時,針對9月30日美軍在南沙海域進行自由航行計畫遭遇中國蘭州號進逼事件表示:「美國海軍在全球執行任務時有一套交戰準則,尤其是南海如此有潛在危險的區域。」波頓反覆強調「指揮官擁有我們需要的權力」。他同時也警告中國:「我們不會容忍威脅美
九成九的文物修復師,幾乎都是美術科班出身。身為創作者時,可以恣意在每幅作品裡留下自身的手痕與簽名,但走向修復之路,則必須讓人無法察覺他的存在。曾在大英博物館、故宮博物院擔任修復師的范定甫,投入修復工作已十多年,他坦言最大的挑戰不是來自技巧,而是心態:「創作是自由的,但從事修復則是必須嚴守客觀、中立,
馮光遠/作家台北市長柯文哲施政將近四年,其政治顏色,從當初的「白色」,以及他自稱的「墨綠」,很快地轉變成兩岸一家親且得到中國央視認證的「紅色」,這轉變不可謂不大。不過相較他在中國活摘器官這件事情上態度的轉變(從二○○八年的揭發到今天的噤若寒蟬),兩事倒是挺一致的。
台中花博剛好在選前,在野黨自然也就不放過任何可以針對的機會。若有強力的在野監督,讓花博能錦上添花,越辦越好,當然對人民是福祉,但是國民黨屢屢為了反對而反對,不斷針對性地質詢花博,抹黑花博,實在讓人看不下去。最一開始,國民黨以門票為由質詢花博,被發現是烏龍爆料、國民黨以最高票價計算,三立還憤而發聲明澄
三十年前個人曾任職於鐵路局台北機務段檢查股,並有大約一年的時間,是在EMU100型的自強號列車上,擔任「隨車機務員」的工作。以當時的人力配置而言,因有來自維修單位的機務員隨車,如果運行中的電聯車出現狀況,機務員就能馬上處置,而無需煩勞司機員代位排除。況且電聯車通常是多個單元一起編組運行,機電設備會分
在普悠瑪列車發生出軌事故後,不僅檢察官的偵查重心擺在司機員身上,台鐵高層也不斷發出超速駕駛肇事的訊息。只是在諸多證據逐步曝光後,這些謊言一一被戳破,台鐵局長也因此下台。惟該思考的是,台鐵高層,如局長,能否對之進行刑事究責呢?根據刑法第二七六條第二項,業務過失致人於死,可處五年以下有期徒刑,雖普悠瑪事
三十五年前我曾參與美國航管署FAA主導,設計新一代雷達及通訊的空中交通管制系統計畫,達十年之久。所有以前重大空難事件的結論報告都必須詳察,特別是航管員與機師的對話,務必溝通無礙,以達到「零事故」標準,史上最大的空難就是一九七七年在西班牙度假勝地的小島Canary Islands,因航管員與機師溝通不
中油桃園煉油廠供應九五無鉛汽油被驗出不合格,北部有高達一五九個加油站售出問題油品,中油公司公布「退一送一」賠償方案,針對本案賠償金額,中油表示:不合格油品量高達四.一萬公秉,除了對消費者賠償,加上對加盟站的營業損失,及車輛因加到問題油而對油位感測器受損之維修賠償,估計賠償總金額達新台幣廿六至廿七億元
要上戰場?還是健身房?基本體能鑑測一直是國軍非常重視的課目,記憶中國防部每年都會召開記者會,慎重地向各界報告體能鑑測的執行狀況與策進作為。體能鑑測的確重要,但對於電子感應鑑測方式我卻難以苟同。體能之所以改採電子感應鑑測,主在維護客觀公正、節約人力與時間,但多年下來,只見各鑑測站人流車流車水馬龍,執行
報載美方月前通知我方,同意出售MQ-8B Fire Scout「火力偵察兵」海軍艦載無人直升機系統。該系統可直接自船艦甲板或平地起降,具備監控設備可供情報蒐集偵查、空中火力支援及戰鬥管理服務等功能,續航力達八小時,範圍達方圓一一○海里,同時可配備地獄火飛彈與雷射導引火箭彈…等。聽來戰力無窮,但這真是
「雙語國家基本配備」一文,王坤楠老師針對行政院長賴清德表示,明年將確立台灣為「雙語國家」的政策,提出疑問及呼籲:「全國的公立國高中學校裡,有哪幾所學校裡面擁有『語言視聽教室』呢?…公立小學裡,…沒有一個小學裡面有所謂的『語言視聽教室』的設備供學生上課來使用,所以要如何打造『雙語國家』呢?希望趕緊趕工
美國國務院九月二十四日透過國防安全合作局(DSCA)通知國會新一波對台軍售,其中未列出明細項目,僅提到提供台灣部分美系軍機相關維修料件,以及支援系統等等,合約額度為三.三億美元。國防部說明此次軍售是持續案延長,屬於未來五年的標準航財零附件採購額度匡列,故沒有引起各界討論。不過近年來美國軍售儘管在彈藥
空軍在蔡總統的指示下,首度出動F-16施放熱焰彈,伴飛迎接亞運英雄回家,卻也引起網友熱議出動戰鬥機要燒掉納稅人多少錢?有平面媒體指出,以國防部之前公布過的資料計算,一架E-2k執行一小時任務約二十七萬多元,而一架F-16則約十一萬多元,所以空軍迎接亞運專機回國的成本上看一三七萬多元。平心而論,空軍這
郭金棟/成大水利及海洋工程系名譽教授823水災引起不少議論,謹就淺見提供有關單位及社會人士參考。海邊處於風頭水尾,所有來自內陸的降雨量都滙集到此入海,海側又有強風暴潮威脅、地層下陷高程極低等地理條件不利下,長期被忽視建設落後,以致三不五時即受淹水久日不退之苦,居住環境極不理想,亟待政府關懷大力投入建
租賃專法6/27上路後,政府以租稅優惠(包含地價稅、房屋稅、租賃所得稅減免)方式,鼓勵房屋所有權人將所持有房屋,透過專業經營者代管或出租予專業經營者後轉租。另外,提供社會住宅之房東另給予保險及修繕補助;同時對弱勢社會住宅承租人亦給予租屋補助。
環保署修正空污法,將「加嚴」十年以上老車之排放標準,引來上百輛拖車、拖吊車等柴油車及小客車等車主之抗議。這裡有個容易讓大家混淆的問題,那就是政府是要打老車還是打烏賊車?十年以上的老車若保養好,排氣不會比七、八年的車糟糕,所以用年限作為管制標準當然不合理。
今年五月,台北市政府教育局發文教育部,將冷氣機列為校園「基本設備」,市長柯文哲並宣布:北市中小學教室將全面加裝冷氣機。引發外界熱議。令人錯愕的是,日昨教育局陳主秘出面表示,冷氣本來就「不是」校園基本設備,市府一貫的立場都是由家長募款裝設,基於使用者付費的原則,使用冷氣的電費也要由學生分攤,市政府的立
台南市政府近日將南一中前校長李昇先生故居列為學術名人紀念故居,保護維修並開放參觀。筆者在南一中的一年學習歷程時間雖短,但影響個人卻很大,當時的一中校園校舍配置,一年級教室在勝利校區(分部)與本部隔街獨立空間教學,行政處室、圖書館、實驗室等及二、三年級教室坐落在博愛本部,一般學生類像筆者擔任班長與行政
香港在二○一四年實施商業車使用年限的法規之後,貨車、巴士的年銷量比實施前增加最少四十%。引證台灣民眾狠批「空污法」是向汽車業者輸送利益,並非無理指控。「空污法」修訂,表面看可以改善汽機車排放的空氣污染問題,但是「幹掉」十年以上老舊汽車和二行程機車就能成功嗎?不會衍生其他問題嗎?雖然「空污法」沒有明文
「空污法」三讀修正,對老舊汽機車祭出鐵腕,我一點也不意外。去年底行政院長賴清德接受媒體專訪時就表示:「現今台灣空氣污染的來源除了三分之一來自中國、工業排放占三分之一,其中火力發電僅佔二.九%,另外三分之一就是來自包括汽車與機車排放的移動污染源。」而在政府一方面推動能源轉型,一方面也希望減少空污,想當