市調機構 Counterpoint Research發布最新報告指出,今年三星電子智慧手機晶片組的全球市佔率可能流失,而在台積電的力挺下,今年聯發科5G手機晶片的全球市佔率則將翻倍成長 報告指出,生產 Exynos晶片組的三星電子與華為旗下海思半導體,將是今年「唯二」全球市佔率下滑的品牌,聯發科與美
日媒今日引述消息來源報導,日本電信電話(NTT)等日企將停止使用中製無人機,改用日本或其他地區製造的無人機,以配合日本政府為抑制潛在網路安全風險所做的努力。《日經》報導,NTT的子公司目前使用無人機來檢查橋樑上的電信電纜,其中某些無人機是由中國製造。這些中製無人機將在截止日期前,替換成日本和其它地區
行政院拍板三接外推方案須延後二.五年完工,為供電帶來挑戰。經濟部次長曾文生昨表示,此期間若有五十萬瓩大型機組故障,備轉率可能自十%的綠燈下修到八%的黃燈,但會採取增加IPP(民營獨立發電廠)、需量反應等五措施確保不低於黃燈;此方案也是在供電穩定、能源轉型的「最大忍受度」內,所找到對藻礁影響最小的方案
延兩年半完工 預定四年後供氣因應藻礁公投爭議,行政院昨公布中油第三天然氣接收站部分變更外推方案,規劃將工業港再外推四五五公尺,等於已離岸一.二公里,且不挖浚、不破壞礁體,原外海填區二十一公頃不填,防波堤變短,但完工延期兩年半,二○二五年六月供氣,預算增加一五○億元。
三接外推將延後供氣二.五年,「陣痛期」恐難以保住供電綠燈。中央大學資電學院院長林法正分析,若三接延後供氣約減少五%供電能力,台電應可穩定供電,但三接未來仍不可或缺︰面對可能的供電缺口,他建議以興達機組提早完成、中油提升供氣能力供應大潭新機組「半載」,以及提升需量反應達一GW等三方向來因應。
為降低對中國供應鏈之高度依賴及因應武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19),確保國內經濟及產業穩定發展,同時平衡中國在印太地區之影響力,日本、印度、澳洲三國提出「供應鏈復甦倡議」,提升區域合作及亞太地區供應鏈之重組,呼籲持相同想法的國家參與,國經協會舉辦「第19屆台印度經濟聯席會議」探討台灣高科
三接外推將延後供氣2.5年,外界也關心對供電影響。中央大學資電學院院長林法正表示,若三接因外推延後供氣,意味減少5%供電能力;他認為台電可穩定供電,但三接未來仍不可或缺。面對供電缺口,他也建議以興達提早完成、中油提升供氣能力供大潭兩機組「半載」,以及提升需量反應達1GW等3方向因應。
行政院拍板第三天然氣接收站外推方案,將外推400公尺避開藻礁生態區,但也須延後2.5年完工,為供電帶來挑戰。據了解,三接延後北部電力缺口將高達每年353億度,光三接無法供氣就減少137億度電;將採取燃氣機組優先調度給大潭新機、增加需量反應40萬瓩等5大項目措施因應。
中經院今(3)日發布4月採購經理人指數(PMI),指數躍升6個百分點至68.7%,現已連續6個月維持在60%以上擴張水準,且為創編以來最快擴張速度,其中新增訂單、生產數量指數大幅攀升,為本月指標創高的主因,且廠商對未來半年展望續揚0.7個百分點至83.5%,續為創編以來新高。
年僅四十三歲的美國無線通訊設備大廠優比快科技(Ubiquiti Networks)創辦人佩拉(Robert Jacob Pera),因看到別人未發現的商機,毅然離開蘋果公司,設計低成本、高效能的WiFi模組,創辦了優比快,讓他賺進巨額財富,還買下職籃NBA孟斐斯灰熊隊,三十六歲時,就成為富比世雜誌全
國際銅價持續上漲,倫敦金屬交易所(LME)4月30日每噸報價已達9,949美元,上週一度觸及1萬美元大關,相關商品因原物料調漲報價、獲利也跟著漲,帶動股市資金湧入,炒熱上週電線電纜類股交易熱絡。法人表示,最近銅價上漲,在廠商還有低價庫存可賣的情況下,獲利當然跟著增加。但庫存用盡後,若銅價上漲幅度趕不
台中市長盧秀燕今天(29日)表示,中火減煤最有成效的二年在她市長任內,但中火減煤還不夠,並拜託總統蔡英文管管台電;台電晚間回應,現在是中火減煤的關鍵時刻,盧秀燕若能做出不卡燃氣機組興建、支持增氣減煤的關鍵決策,「在減煤成績上,不必割稻尾,才是真功臣」。
超勵志!今天剛走馬上任的台電彰化區營業處處長陳据湖,因為就讀台中高工台電建教班,從高3就到台電實習,從爬電線桿的配電外線人員做起,轉任職員後,還曾擔任台電國會聯絡人12年,在台電已經服務了40年,也從建教班學生當上處長!陳据湖強調,他在台電已經服務了40年,因為他從17歲開始,就以建教班學生身分到台
經濟部與中市府為是否增設中火燃氣機組立場對立,經濟部在臉書發文指出,既然中央地方都有共識要減煤,應該就事實來討論,也應該支持中火加速增氣,就可以更快減煤;對此,中市環保局表示,市府不反對天然氣機組的興建,但相對應的燃煤機組必須退場,這是市府一貫的立場,也是市民的期盼。
即便是受新冠疫情所困的2020年,電動車仍交出了亮眼的銷售成績,然而電動車要長期穩定發展,完善的基礎建設是關鍵。工研院攜手業界廠商組成充電聯盟,期待透過充電標準介面的統一,打造友善充電環境,加速臺灣電動車的普及。電動車被視為汽車產業的重要趨勢,根據工研院IEK Consulting報告,受到新冠疫情
台中市政府昨(26)日向議會進行「台中電廠新建燃氣機組計畫」都審進度專案報告,台電澄清,中火燃氣機組計畫掛件都審迄今已超過9個月,處處卡關、無法開工,燃氣遲遲不能上線,很難再大幅減煤,且昨日報告對台中電廠有諸多不實指控,台中市府主張先拆後建,拆除後至運轉的期間,將嚴重影響中部供電穩定。
拜登政府官員透露,白宮希望透過美國公共事業、工會和環保團體對於全國清潔能源計畫日益增長的支持,推動國會批准法案,要求到2030年,美國電網80%的電力,必須來自零碳排的能源。《路透》報導,僅管這項計畫不如拜登提出的2035年電網零碳排的目標,但將是1個中期里程碑,可以在沒有共和黨支持的情況下,利用預
有別於燃油車的電力需求小、使用傳統鉛酸電池已綽綽有餘,全球主流電動車廠皆採用能量密度較高的鋰電池,作為拓展電動車版圖的重要驅動力,「尤其是鋰離子電池的安全性、能量密度、功率密度、壽命與成本,更是業者研發重心,」工研院材料與化工研究所組長陳金銘說。
中國抵制澳洲煤炭後,煤價節節高升,去年還爆出寒冬限電危機。到了春天,煤價依舊處於高檔,優質煤種報價接近800元人民幣/噸,再度出現拉煤車大排長龍搶煤現象,中電聯燃料分會副秘書長葉春直言,第一季度全中國煤電企業電煤採購成本額外增加約470億人民幣(約新台幣2025億元),在庫存偏低下,預計夏季用電高峰
為電動車、綠能所需晶片奠基掌握下世代半導體先矽晶圓先進製程逼近一奈米以下,半導體產業要維持後摩爾時代優勢,除了製程突破外,新材料開發也是關鍵。經濟部技術處處長邱求慧透露,為了發展台灣電動車及取得半導體新優勢,預計明年啟動四年、四十億元計畫,開發可應用在一七○○伏特以上高壓的「碳化矽」材料,除了可為電