目前政府大力推動綠能政策,關鍵在利用物聯網的概念,台電規劃透過LPWAN(Low-Power Wide-Area Networks;低功耗廣域網路)技術的NB-IoT窄頻物聯網(Narrow Band Internet of Things,其傳速可達每秒5G),藉由電信資訊有效的整合,將家庭智慧電表
原子能委員會主委謝曉星在四月三十日的自由時報專訪裡說:「核四,起建迄今達近二十年,全世界似乎沒有建這麼久的核能電廠可以啟用的例子…。」事實上,電力供應美國東南部田納西州等地的TVA所屬的瓦茲拔二號機,於二○一六年十月商業運轉,它是一九七○年代開始建造,受到一九七九年三浬島事故的影響,而於八○年代中期
深澳燃煤火力電廠的案件,經由反對黨的操作,已經脫離了專業討論的範圍,轉化為政治案件,甚至是侯友宜競選新北市長的「王牌」之一。日本也跟台灣一樣是缺乏自產能源的島國,看看他們對燃煤火力電廠的立場。日本從二○一七年到今年三月底止一共通過了三件燃煤火力發電計畫。雖然環境部長中川雅治對這三件都表達「如果未顯示
離岸風場彰濱佔六成,二○二五年可年產一九八億度電,彰濱號稱全世界最適合的風力發電海域。台灣屬於海島,沒有自足生產,能源的九成以上都是進口,除了金融海嘯二○○八年,台灣的用電量每年都是屬於增加,而台灣主要的用電領域工業、民生用電,工業領域:譬如台積電十二廠,用電量可達台中市整體用電量十三分之一。在半導
吳國明空氣汙染是人人都怕,偏偏我們日常所需很多的「方便」都會產生空氣汙染,街上跑的車,每天晚餐炒菜的油煙,當然最明顯的,還有那幾支電廠的煙囪。國民黨看到了這點,尤其最近為了深澳電廠的事情,環保團體差不多跟民進黨政府快翻臉了,再笨的人也知道該打蛇隨棍上,加上快選舉了,不趁這個機會搏版面,似乎就跟不上流
陳小雀玻利維亞位於亞馬遜河平原、拉布拉他河平原與安地斯山高原,境內主要河川約270條,大小湖泊有184座,另有濕地260處。然而,水的問題卻一直困擾著玻利維亞,其中曾爆發水資源戰爭,也有嚴重水荒,不少水利專家甚至預言,玻利維亞未來肯定會面臨更嚴峻的缺水危機。
環保署新修訂空污法規定,再度拿二行程機車和柴油車開刀,廢氣排放不符合標準或不檢驗,將可連續處罰,最重還可註銷牌照。事實上,只要不降低燃煤發電量,恐怕都是緣木求魚。環保署為了減少空污,打算汽機車全面電動化,國人理應全力配合,但從現實面來看,政府四年多汰換掉十八萬輛老舊機車,台灣空氣反而更糟,豈不怪哉!
吳芳銘美中兩國打的火熱的貿易衝突,還在添柴火未歇息。自今年3月後,川普政府兩次發佈加徵關稅的產品清單,中國速猛反擊,力度之大和速度之快超乎預期,高手過招亦無冷場。雖不值得喝采,但不能隔山觀虎鬥。4月4日,中國以牙還牙公佈對美國包括大豆、汽車、化學品和飛機等14類、106項、價值500億美元的進口產品
顏建發/健行科技大學企管系教授《中國製造2025》是2015年5月8日中國國務院所公布的經濟計劃,構想2025年之前要從製造「大國」變身為製造「強國」。2010年中國是製造業第一大國;製造業成為中國國民經濟的重要支柱和基礎。不過,中國的製造業一直依賴外國的技術設備和人員,而以代工和仿製為主的型態使得
在我們生活的周遭,有些空間會成為許多人的共同記憶,隨著不同的時代又發展出不同的意義。而「臺中火車站」就是這樣的一個例子。1908 年 10 月 24 日這天,從臺中驛(當時的臺中火車站)一路到臺中公園都插滿了日本國旗,熱鬧非凡,因為這一天將舉行盛大的「臺灣鐵道全通式」開通典禮,以慶祝臺灣西部鐵道的通
零至一百公尺只要二秒,最高時速二七一公里,馬力一三四一匹,續航力二七一公里,這部電動超跑製造者,不是來自歐美的特斯拉,法拉利與保時捷等赫赫有名的汽車大廠,而是道地的台灣研發製造電動超跑,看見這部未上市即成為車市焦點的電動超跑,讓人重新燃起台灣汽車品牌進軍全球的雄心與壯志。
深澳燃煤電廠環差案通過後,引起社會熱議,很多環保人士憂心深澳電廠一旦蓋成將對北部造成嚴重空氣污染,極力反對,然而真的有那麼嚴重嗎?沒錯,傳統的燃煤電廠確實要為台灣目前的空氣污染負起一部分的責任。然而即將興建的深澳燃煤電廠不管是在機組的效率或排放的廢氣處理(後端處理)都是優於傳統的燃煤電廠。新的深澳電
李光耀和尼赫魯一樣,在英國接受教育,帶著強烈的社會主義激情回國,但和尼赫魯不同的是─他對社會主義沒有採取教條主義的態度,他採取「開明專制」的措施,要求人民努力奮鬥,自立自強,在其他發展中國家,「懶散」和「浪費」現象,觸目皆是!但是在新加坡這些卻是極大的罪過,因此,新加坡是世界上管理得最好的國家,誠屬
說到鐵路的支線,多數的人可能會立刻想到放天燈的平溪支線,或是阿里山的溪頭支線,這幾條日治時期開闢用來當作礦業與林業需求的貨運鐵道路線。但是你知道嗎?其實在桃園原本還有一條罕為人知被稱為「桃林鐵路」的臺鐵林口支線唷。戰後初期的臺灣,原本是以水力發電為主,大部分是使用日治時期就已興建完成的水力設施來發電
舊的深澳電廠,在一九六○年代啟用,曾經是東南亞最大的火力發電廠;而台中火力發電廠,則在去年之前,是世界第一大火力發電廠,若以碳排放量來說仍是世界第一。看到這兩個不同時代的例子,就可以知道台灣的用電需求之強烈,其實很早就開始了。有關深澳電廠的幾個簡單數字,以二○一六年來說,這兩個機組發電量占全部總發電
台灣藍綠長期對立,「對方」一有任何舉動,立即口水相向。近日賴揆「乾淨(的)煤」之說,照例引發漫天風雨,叫罵不休。「乾淨煤(clean coal)」一詞並非賴揆自創,早在二○○七年布希就曾用過,為「coal pollution mitigation」的俗稱,是以各種技術和方法降低燃煤的污染,例如脫硫、
根據日本時事通訊社,世界最古老的反應爐,瑞士BEZNAU核能電廠一號機,於三月二十日再啟動。BEZNAU核能電廠擁有兩部機組,一號機只有三十八萬瓩出力,於一九六九年商業運轉,二○一五年三月停機整修,經過三年後,營運之AXPO發電公司宣稱,該機組滿足可以再運轉六十年的技術上的條件。二號機則仍在施行補救
周立軒台灣常有「戰南北」的現象,大意是北部人與南部人互看不順眼。當然這在台灣社會是個很有趣的現象,然而套用在用電的議題上,台灣還真的是南北不平衡,兩邊可以來大戰一下了。這用電南北不平衡的點,有很多。就從需求端來看,北部尖峰用電占全部台灣用電的四成,還在逐年成長,可是,北部的發電廠,目前最大的發電能力
我國推廣大眾交通工具,最近有了新進展。台北及新北兩個都會政府日前連袂宣布,推出一千二百八十元公共運輸優惠定期票,呼籲市民多搭乘公車及捷運,既省錢、方便、安全,又可減少空氣污染。同時,高雄市政府也以具體數據指出,去年十二月起實施三個月的冬季大眾運輸免費措施,已帶來市民、環保及交通三贏的效益。
周立軒拜近半年來,台灣空氣品質始終好不起來所賜,國民黨終於找到一個打起來感覺很實在的議題,又逢年底縣市長大選,各路有志參選人馬,如台中市長黨內初選的兩位國民黨籍立委,無不卯足全力拼命打,用力打。前幾日,攸關未來核一及核二廠除役後電力供應的深澳火力發電廠環評,在爭議聲中通過,只是看著環評大會直播,出現