自1992年的《里約宣言》,到2016年的聯合國氣候變遷綱要公約下最新生效的《巴黎協定》,20多年來,全球聯手為的是克服人為排碳將導致的人類生存危機,而《巴黎協定》已然驅動的零化石燃料目標,將隨協定的執行,逐漸從國際政治、經濟、金融、貿易、科技、文化等面向型塑新的國際氣候秩序,這對於天然資源匱乏、貿
林翠儀「豆皿」就是一種直徑約6到10公分的小碟子。 「豆皿」又稱為「手塩皿」,鹽在日本古代是一種珍貴的資源,鹽巴不但可以用來殺菌,也能用來驅邪,日劇裡常看到有人參加喪禮返家後,會在身上撒鹽淨身後再踏進家門的場面。 「手塩」一詞出現於室町時代(1336年 – 1573年),原本是指飯桌上用
郝明義/ 「開放台電」聯絡及協調人民進黨政府雖然一再保證實現「非核家園」,但是看這一陣子的發展,我擔心實現不了,可能反而在變大。如果「非核家園」是一場戰役,那現在政府的戰略、戰術和主帥都出現問題。先說戰略。「非核家園」的目標雖然說是在二○二五年,但真正的關鍵點在明年。這好比歐戰雖然要打下柏林才結束,
美國總統大選落幕,聲勢看好的希拉蕊,因欠缺機密保護意識,在「電郵門案」衝擊下,與總統大位擦身而過。二○一二年,美國駐利比亞大使館班加西辦公室遭暴民攻擊,時任國務卿的希拉蕊因處置失當,造成四名駐外人員遇害。事後國會要求調閱事發當時的電話及郵件往來紀錄,意外發現自二○○九年希拉蕊擔任國務卿以來,即以個人
柯文哲市長為鼓勵使用大眾運輸系統,減少自用汽、機車行駛市區內,宣布推出台北捷運每個月2,500元的月票試辦計畫(編注:事後表示2,500的價格是講太快了),試圖改變自用汽機車的使用者用車習慣。遺憾的是,若缺乏完整考慮,只怕將加深民眾對於公共運輸的負面觀感。
秋冬是台灣空氣污染惡夢季節,環保署有意加收空污費遏止,這是「隨油徵收」劍及履及的應變措施,遺憾的是,最大宗汽機車徵收的燃料費,不論使用多少,都以車輛種類及汽缸容量徵收,對空污的防制,根本是反其道而行,形成最大的漏洞。根據調查報導,台灣秋冬空污約三成是中國霾害自北方南飄影響,仍有七成是本地所污染;也就
上週四在府院黨的「執政決策協調會議」,政務委員報告《電業法》修法已與環保與公民團體、台電工會、立院黨團及工商業界代表等支持,對兩階段修法方向達成共識。這說法與過去馬政府亟推《服貿協議》的說辭有些許雷同。詳讀行政院版電業法可發現就是《台電公司電業法》;以透過打壓再生能源,拉攏並圖利現有財團的手段,達到
黃如輝先生投書「滯洪池.風帆.衝浪」,期待滯洪池可以朝運動或觀光方向思考,個人佩服其創意,但目前滯洪池除了可以調蓄洪水、降低洪峰、減緩水患的發生外,也已有美化景觀、休閒遊憩及生態環境改善等功能。惟一般人不了解滯洪池,以為滯洪池是水庫,或者就是埤塘,不但期待它有多功能,更可能忽視它的營運管理,讓人擔心
在新政府的國家發展策略中,新南向具有高度戰略意涵,但是與蔡總統的諸多改革一樣,都是舉棋不定,一直踏不出第一步。先是新南向的任務編組位階,似乎尚未底定。其次,主導者之人事安排,由黃志芳扮演主帥的規劃破局,再改由其出使新加坡,擬以星國作為新南向前進指揮部的構想,又因過於高調而告吹。執政近五個月,備受期待
少了中國團客的台灣,真的變美了!這是我國慶三天連假出遊的感想。而且我還想加一句:連來台自由行的中國觀光客,也變得可親了!老實說,我還有生以來第一次和一家三口的中國觀光客聊了一陣子。美,是一種心情。中國團客擠爆台灣的這幾年,我們家根本不考慮甚麼日月潭、阿里山。說句老實話,這種山水,世界多得是。還要去忍
蓋玉軒喔耶!今天大美女又傳新聞來讓我參考了,讓我這位專業蝦農的人生一點也不瞎。不過,美女傳來的新聞看了卻有點瞎,供蝦咪「成大微藻生技與工程中心與業界合作,以微藻等成分飼養蝦子,過程中完全不添加藥物,養出頭好壯壯的蝦子」。然後一般人吃蝦之所以會過敏,是因為蝦農投入抗生素所致。
臺灣位處環太平洋構造帶,火山活動與板塊擠壓活躍,估計深層地熱發電潛能高達卅二吉瓦(GW),約為目前核電容量的六倍,如能善加利用,不僅可減少對傳統化石能源的依賴,更有益於能源開發應用之多元化與自主性。基本上,地熱不會汙染環境也不排放溫室氣體,電廠不須佔用太大土地面積,適合地狹人稠的台灣應用。較佳場址搭
郝明義/「開放台電」聯絡、協調人去年我寫《如果台灣的四周是海洋》,第一章就談「救世主改善不了的行政崩壞」。行政崩壞的原因很多。其中之一是政務官頻繁更動,造成有心作怪的官僚為所欲為。新長官摸不清狀況,他可以胡弄你;你要管他,還不知道誰的位子坐得久。
縮梭蘇格蘭籍調酒師哈利.麥克艾爾馮(Harry MacElhone)為了躲避禁酒令(Prohibition,1920﹣1933年)從美國遠渡至巴黎工作,於1927年編寫的《Barflies and Cocktails》中,曾提及一款由華勒斯.克萊門斯(Wallace Clements)提供的「海灘(
縮梭每年出品一部電影的伍迪.艾倫在《咖啡.愛情(Caf? Society)》裡,以一個盼能透過好萊塢著名經紀人舅舅出頭的布朗克斯猶太少年為視角,鏡頭穿梭於1930年代的宴會杯觥之中。華麗盛宴與衣著光鮮底下全是與眾人無異的愛欲尋常,曾經鄙夷的對象最後變成自己現在的模樣。
裴米路台灣報導颱風,只要不是爆頭颱,不穿過北部,好像就不重要。所有的媒體中心都在北部,好像台灣除了台北,其他都是化外之民。過去媒體造假災情時有所聞,甚至報導水淹及胸,也是記者半蹲來冒充災情。包括CNN報導地表最強颱風,這句話雖是實情,但太平洋颱風同一時間往往僅有個位數,所以CNN所謂的地表最強,就跟
交通部研擬機車比照汽車推「強制險保費差別費率」,多少讓正義、公平凸顯,這是源自「使用者付費」的延伸,卻不禁讓人感嘆,有關強制徵收的汽機車燃料費,卻一視同仁不動如山,豈非「明察秋毫,不見輿薪」!汽機車徵收的燃料費,採一年一次繳清,不論你使用多少,按車輛種類及汽缸容量徵收,和牌照稅一樣,是固定的價碼。問
雖然我曾是台電極少數多次具名為文反核四的在職員工,與環團可說理念上的戰友,但看六月三日林瑞珠之投書,及六日環團之受訪說法,錯誤甚多,不能不反映。林文及環團所述關於台電裝置容量四八○○萬千瓦,核、火總容量四三○○萬千瓦,過去最高尖峰三八○○萬千瓦,通通都是錯誤數據。台灣目前裝置可調度的總容量(包括IP
突如其來的超大雷雨,把桃園機場弄得殘破不堪,二期航廈的功能幾乎被癱瘓掉,機場內外塞得滿滿的,行政院長直指桃園機場公司管理出現問題。自二○一○年來,桃園機場公司化,原意是要去除原本的官僚氣息,讓桃園機場比較有彈性跟創新,但這又導致主管機關似乎管不動桃園機場公司了。
近日氣溫居高不下,台中火力電廠六號機於五月三十日晚間破管解聯,間接造成五月三十一日十三時五十三分供電備轉容量率降為一.六四%,創十年新低。台電公司五月三十一日除實施需量競價措施及汽電共生電力緊急收購機制外,並協同民營電廠於十三至十五時用電尖峰時段啟動火力機組「短時超載運轉」。無獨有偶,去年五月二十九