韓國品牌 Hyundai 展現進攻電動市場野心,推出全新 Ioniq 5 純電休旅,作為純電計畫相當重要的一步棋,隨著 Ioniq 5 正式發表,接下來官方也透露 Ioniq 6 房車和 Ioniq 7 大型 SUV 計畫。
Tesla 今天舉辦媒體聚會,今日特點主要就是最新的第三代壁掛式充電座,擁有充電一小時可以增加 60 公里的續航力,並具備 Wi-Fi 進行 OTA 韌體升級特點。
近年來 Volkswagen 大力發展旗下 I.D. 家族,其中名為 I.D. Buzz 的 8 人座電動小巴準備量產,預計 2022 年上市,近日測試車被外媒《Motor1》捕獲,外型上神似自家的商用車 Transporter,但更短更寬。
近期外媒發現,Yamaha 在歐盟的智慧財產局網站裡,註冊 EC-05 以及另一款 E01 電動機車,引發外媒討論。
電動車的浪潮,絕非只是說說而已,除了有新興電動車廠如 Tesla 崛起,傳統車廠也是把頭洗下去,現在就連石油公司,都跳下來推出電動車。
台灣機車市場在去年迎來歷史第二高的銷售量,其中各品牌水冷白牌旗艦的競爭相當激烈,尤其是 Kymco 推出全新 KRV 後,與 Yamaha Force、SMAX、SYM DRG 以及 PGO Tigra 等車較量,《自由汽車頻道》分別列出這幾款車規格進行比較。
美國電動自行車 Sondors,跨足電動機車,打造一款代步的通勤用電動機車,除了性能表現可以滿足多數人,也試圖以較為親民的價格切入電動機車市場。
CR-V 涵蓋動力更廣泛,繼燃油、油電後,因應趨勢以及對手戰略,推出品牌首款插電式油電休旅,結合油電技術,讓 CR-V SPORT Hybrid e+ 在特殊情況下,一滴油不沾,達到純電 85km 續航里程。
台灣還有其他電動機車廠商,正蓄勢待發。以 Ottobike 為名的品睿綠能,將在 3 月正式推出一款 150 等級的電動機車,將會有 220 公里的續航力,台灣則有望在 6、7 月左右上市。
由鴻海及裕隆合資的鴻華先進(MIH),今(31)日在官網上公布針對電動車的 EVKit 平台,第一代的規格曝光,最大續航里程達到 360 公里,納智捷(Luxgen)將會率先採用,先前停產的 S3 及 U5 也會使用,並陸續擴大到全球各車廠。
台灣 Mazda 今(28)日推出正 2021 年式 CX-9 與 Mazda 6,其中 CX-9 新增入門的 2WD 尊榮型,以 149.9 萬元接單上市,標配完整 i-ACTIVSENSE 主動安全科技,同時 CX-9 與 Mazda 6 既有車型售價不變,但都有新增配備。
以 Gogoro 為首的 PBGN 集團,今年由 PGO 先敲響第一炮,以綠牌電動機車 Ur2 Plus 搶進市場。這款車與 Gogoro Viva 究竟有哪些相同與不同之處?透過試駕來認識它。
經銷商已透露 Odyssey 小改款 3 個車型預售價,全車系都標配 Honda Sensing,但入手價也從原先的 144.9 萬元,一口氣漲到 162.9 萬元,日規的手勢感應滑門,並未出現在台灣版本裡。
傳承 70 餘年的經典歷史,新一代 Land Rover Defender 於今年 1 月來到台灣,帶來耳目一新的內外觀設計,憑藉著不俗的越野脫困能力,加上玲瑯滿目的電子科技輔助,讓初心者也能感受到血脈噴張的越野穿越樂趣。
都會用車以代步通勤為訴求,其實不一定需要使用到更大型的車輛,因此雙人乘坐的車款,歐洲車廠陸續推出。Renault 的最新雙人座電動車,是針對共享所推出的移動工具。
在上週的國際摩托車展時,光陽已表示將推出全新的 125 等級電動機車,一般預估會是等了很久的 i-ONE X,將會對目前以 Gogoro 作為領先地位的電動機車市場有所衝擊。
雖然 2020 年台灣機車銷售,以 Gogoro 為首的 PBGN 電動機車聯盟的市占表現下滑,但今年 PBGN 聯盟旗下的 PGO 率先推出新款電動機車 Ur2 Plus,採綠牌電動機車設定,不含補助定價為 58,980 元。
去年 Skoda 旗下七人座休旅 Kodiaq 被拍到小改款的偽裝測試車,預計在今年上半年進行發表,近日更出現幾乎無偽裝的測試車身影,進一步曝光該車的外觀細節,同時還有望導入 PHEV 混合動力。
行政院長蘇貞昌本週四在行政院主持院會時宣布,針對今年購買電動機車者,經濟部給予每一部 7000 元的補助,若採用國產電池芯,再加碼補助 3000 元
Ford Focus Active 選在 1 月 8 日正式發表,首波提供 2 款車型,以完善主被動防護、渦輪引擎、越野樂趣、優渥空間等多項優勢,來攻佔長年被日系軍盤踞的跨界休旅市場。