從去年就在台灣現身過的 Audi 首款電動車,e-tron 純電休旅終於導入國內,共分為 e-tron 與 e-tron Sportback 兩種車型,又都提供 50 quattro S line 與 55 quattro S line 動力,預售價從 289 萬元起。
CR-V 首款插電式油電車準備發表!明天將在北京車展亮相,在此之前已經有 CR-V 插電式油電的新訊息,在純電的情況下,續航力可達 110 公里。
VW 休旅陣容再度擴編,用純電型態的 ID.4 進軍電動車市場,繼 ID.3 掀背車之後,ID.4 算是首度量產的純電休旅,以 MEB 電動車平台打造,基本款擁有 149hp 最大馬力,能實現 360km 出色的續航力。
作為 PBGN 聯盟除 Gogoro 以外銷售最成功的宏佳騰,今(23)日針對女性消費者推出全新 Ai-3 Comfort 系列,其中配有多項貼心設計,包括可持續升級的獨家 CROXERA 智慧儀錶系統,最重要的是開出親民售價。
作為各大車廠轉型電動化來說,PHEV 插電式混合動力是相當不錯的過渡選擇,具備更優異的油耗表現以及更低的碳排放,像多款主力 SUV 就陸續推出 PHEV 車型,但近日一項研究卻指出,PHEV 並未如大家想得環保。
正式發表旗下第一款電動機車,車身重量連同電池僅 75 公斤,與 50C.c. 燃油機車相去不遠,但在如此輕盈的車身底下,基本售價居然從 140 萬元台幣起跳。
傳統車廠陸續進軍電動車,Honda 不例外地也發表 Honda e 量產版本電動車,有著向第一代 Civic 致敬的外型,日本先前預售更因為供不應求,暫時停止接單。這款小巧的電動車,日前進行麋鹿測試(Moose Test、Elk Test)的影片曝光,表現。
各大機車品牌近年開始積極布局電動機車,其中 BMW 近日更被外媒《Morebikes》發現,在歐洲註冊多達 11 個新商標,從名稱上來看,幾乎都是電動機車的名稱,由此可見 BMW 進軍 EV 二輪市場的決心。
今年新一代 X-Trail 已率先發表美規,美規因應當地市場需求,仍維持舊款 2.5 升 NA 引擎,其實大改款 X-Trail 精髓才是歐日規,將是未來台灣依循版本,據各方可靠消息來源指出,日規新一代 X-Trail 已蠢蠢欲動,預計明年就會亮相,重點將導入全新 1.5 升 e-Power 油電引擎。
過去中華汽車旗下的 Freeca 曾推出帶有貨斗的版本,當時受到許多頭家的喜愛,但自從 Zinger 接替 Freeca 之後,始終缺乏這種車型,如今 CMC 終於帶來 Zinger 皮卡版,分別提供 61.9 萬精采型、65.9 萬晶鑽型雙車型。
台灣在好幾年前,在網路上謠傳 Toyota 一款雙人座三輪電動車 i-Road,只要 7.8 萬元台幣就可擁有,當時造成許多人趨之若鶩,後來經查證為假新聞。但這也代表許多人對於這類電動車興致勃勃。Toyota 在去年也曾公布一款超小型 EV 電動車,充一次電可跑 100 公里,日媒近期也取得資訊,這款小型 EV 電動車,可望在今年 12 月上市。
Ford 今年動作不斷,繼前些時候發表 Kuga 後,主力房車/掀背車 Focus 又有新動作,打出 20.75 年式車款,其中最大亮點就是 Focus 四門 ST-Line Lommel 發表,另也針對 Focus 五門 ST-Line Lommel 升級駕駛座 8 向電動調整。
剛剛在 7、8 月繳出亮眼銷售表現的 Kia,今(8)日推出 Picanto 與 Stonic 的愛線特仕版,除了增加外觀貼模之外,兩車都配有手機無線充電,其中 Picanto 開出 61.9 萬元的售價,Stonic 則是 76.9 萬元。
《自由時報汽車頻道》取得內部消息來源,台灣汎德今年準備上市的小改款 5 Series,其中車型編成、配備、預售價格已全數曝光,後續得到台灣原廠方面回應,小改款 5 Series 約在今年 10 月正式發表。
由於小改款即將推出,Honda CR-V 在 8 月僅繳出 117 台的成績,不過 CR-V 今天正式推出小改款車型,並且終於公佈最重要的售價
如同先前預告,Kymco 光陽今(3)日發表新 Like Colombo 150,導入歐洲版本的外觀設計,並且搭載與 Racing 相同的 4V 戰斧式引擎,提供更加充沛的性能輸出,搭配 CBS 煞車系統,原廠開出 95,000 元(含牌檢)的正式售價。
Tesla 推出的入門車款 Model 3 獲得巨大成功,也成功為品牌累積不少人氣與銷量,日前曝光原廠有意發表更入門的掀背車型,預計命名 Model 2,近日相關設計圖與外觀預想圖都陸續曝光,主要以歐洲市場為主。
雖然 9 月 3 日才舉辦 CR-V 小改款發表會,不過台灣本田舉辦的媒體公辦試駕 3 梯次活動,都早已把 CR-V 這次的改變全都講完。也因此,《自由時報汽車頻道》不再特別贅述早已說到爛的 CR-V 小改款的賣點,而是看看小改前後,彼此的差異是大還是小。
Tesla Model 3 是品牌近來入門得意之作,它的銷售成功為品牌累積不少人氣與銷量,甚至還獲得全球暢銷電動車人選,有鑑於此,有多方消息表示,Tesla 擬再推出入門款掀背電動車,與 Model 3 同樣鎖定國民車市場級距。
中華汽車官網更新 CMC Zinger,直接切換成 2021 年式,最重要的是入門車型調降 1 萬元,來到 64.9 萬,並且將後座 USB 充電孔下放全車系,同時還新增新車型豪華版,比起入門車型僅多出後窗雨刷、後座空調等。