車用晶片短缺是全球車廠近兩年的痛,造不出車也導致交車期大幅延後,讓車廠與車主苦不堪言。中國卻有車廠謊稱使用八核心晶片,交車時卻是四核心晶片,遭車主實測後抓包。
豐田全球戰略性電動休旅 bZ4X 於洛杉磯車展〈11/17~28〉發表,並帶來詳細規格、續航力資訊。北美發表的 bZ4X,外型與先前日本展示原型車稍有不同,透過實際量產發售版本,讓全球車迷先睹為快。
距離今年結束,只剩下一個半月的時間,受到晶片短缺等多重影響,今年台灣機車市場銷售大幅萎縮,車廠也開始展望明年。10 月的能源局機車油耗測試資料裡,就已經出現明年準備上市的新車訊息。
在電氣化技術、節能議題崛起下,Honda CR-V 兄弟車 Breeze 雙生休旅,跟上品牌油電科技潮流,首次推出 Breeze PHEV 插電式油電動力,讓它擁有出色的 76.9km/L 平均油耗,在特殊長途行駛下,能達到一滴油不沾的高省油水準。
日本準備在今年發表小改款 Toyota Raize、Daihatsu Rocky 兩位雙生休旅,最大焦點為豐田即將帶來全新的 1.2 升油電引擎。近來 Daihatsu Rocky 搶在 Toyota Raize 之前,測試實車首次曝光被捕獲,從低調車側 Hybrid 銘牌偽裝觀察,不禁讓人臆測豐田是否正在測試全新 1.2 升引擎。
豐田即將在 11 月推出小改款 Toyota Raize、Daihatsu Rocky 雙生休旅,近來 Daihatsu Rocky 搶先公開最新資訊,最大焦點就是豐田集團帶來最新油電系統,名為 e:Smart Hybrid 新引擎科技,實現更優秀的節能、效能傳遞。
Lexus 開始在台積極布局電氣化市場,首款電動車 UX300e 公布發表時間,將在今年 9 月 29 日發表,另一焦點的新一代 NX450+插電式油電車,安排在 UX300e 之後,最快今年底登場。
去年底首度登場的 SYM KRNBT,當時是以概念車身份亮相,在今年 6 月時遭網友拍攝到偽裝照,都代表上市時間已經不遠了,果不其然,就在偽裝車被拍攝後的一個月,SYM 直接在自家粉絲頁貼出 KRNBT 完整正面車頭照,而且乾脆不演了
全球各大車廠都積極電動化,許多電子裝置、零組件都需要依循車廠內部規範完成試驗,因此台灣廠商的產品往往需要送至國外其認可實驗室檢測,需花費大量時間與成本,近日台灣 ARTC 旗下電磁相容(EMC)實驗室成功獲得認可。
台灣正在籌備新一代 M.Benz C-Class 上市行程,時間預估在今年第三季左右,而海外 C-Class 還有戲,打算跟上節能趨勢,採用 PHEV 油電引擎,讓新 C-Class 能跑出一滴油不沾 100km 的純電續航力。
全球 7 人座電動車屈指可數,為了帶來更多產品選擇,有傳言稱 Ford 將推出全新電動 7 人休旅,將以 Mach-E 電動車為基礎打造,屆時 Tesla Model Y 會是最大競爭對手。
韓國現代汽車計畫在今年下半年在歐洲運抵一批新的燃料電池卡車,繼續擴大氫動力在長途、高負重運輸上的可行性,同時也刺激歐洲同業在這塊市場的競爭。
早在 3 年多前,豐田集團就曾透露全新固態電池技術資訊,而為了準備明年量產電動車,這項電池技術終於有最新進度傳出,將具有 10 分鐘內充滿電的高效能效率,預計隨著明年量產電動車一起首發。
一直有消息指出 Fiddle 準備推出 150 c.c. 車款,雖然原廠遲遲未正式公佈,但其實在能源局每月的耗能證明裡,就已出現 Fiddle 150 的油耗表現。
曾經被外媒譽為「Tesla Roadster 殺手」,由台灣行競科技一手研發打造的電動超跑「MissR」,在沉寂一段時間後,近日終於有最新消息傳出,將會陸續把 MissR 電動超跑,以及台灣熟悉的 3.5 噸電動卡車 Mister T 量產出來。
國外有 Honda CR-V Hybrid,提供高效率燃油及省油的方案,Honda 也將這款車導入至美國販售,不過外媒測試後,發現油耗讓人失望。
德國福斯汽車(Volkswagen)執行長迪斯(Herbert Diess)表示,福斯汽車需要加快向電動車、自駕車和車聯網等新技術轉型
先前日媒掌握到的消息指出,全新 X-Trail 的底盤平台將是 Nissan 與 Mitsubishi 共同打造。
週三戴森公開申請專利的文件,也讓外界一睹其電動車的初步設計。
福特(Ford)已經正式宣布,將在 6 月底停止生產旗下的