各大機車品牌近年開始積極布局電動機車,其中 BMW 近日更被外媒《Morebikes》發現,在歐洲註冊多達 11 個新商標,從名稱上來看,幾乎都是電動機車的名稱,由此可見 BMW 進軍 EV 二輪市場的決心。
特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)在本月 12 日開砲,稱比爾蓋茲「根本什麼都不懂」。
作為 Honda 首款電動車,Honda e 在 8 月底於日本展開預售,近日官網 PO 出第一期銷售目標已達成「暫停接單」的消息,才兩週時間就已完售,距離正式發表還有近 2 個月時間,名符其實的供不應求。
台灣的電動機車相當成功,甚至龍頭 Gogoro 更在 2019 年繳出 14 萬 5679 輛的銷售表現,可以說藉著政府補助,成功對燃油機車構成威脅,但今年開始電動機車表現卻持續下降,截至 8 月底,比去年下滑超過 36% 之多。
日本政府先前曾力促 Honda 與 Nissan 已合併方式增加競爭力,遭 2 家車廠拒絕。不過 Honda 轉向與美國 GM 建立戰略聯盟,將共同開發車輛平台與電動車系統。
共享 MEB 模組化平台,Skoda 發表品牌首款電動休旅 Enyaq iV,外觀一如先前曝光的設計圖,共有 3 種電池尺寸,分為後驅與四驅,最大續航能達到 510 公里,並且具備 RS 運動化車型,能提供 302 匹的馬力。
日本 Honda 無預警在官網公告二度小改款 Odyssey 消息,並秀出兩張官方定裝照,表明會在今年秋季正式發表,從目前官網釋出資訊得知,再度推出小改款的 Odyssey,針對外觀、內裝進行換新工程,動力有望採用新世代油電科技。
海外正式發表小改款 Porsche Panamera,針對內外觀進行微幅調整,改款重點放在動力更新,其中新增 4S E-Hybrid 插電式油電車,不僅比過往 4 E-Hybrid 性能更強,純電續航力也精進不少,可達到 560hp 綜效馬力與 54km 續航力。
一名女網友 22 日在臉書《爆廢公社》發文表示,當天開車去加油時,向加油員說要 98 汽油加滿,沒想到店員身體竟顫抖了一下,接著看到員工在擋風玻璃貼上一張告示牌提醒,下一步更複誦 3 次「98 加到滿」,確認無誤後員工才敢拿起油槍加油。
3 年一小改、5 年一大改,但台灣依循的日規 Odyssey 卻有超過 7 年以上未進行大幅度更新,即將再度小改款 Odyssey 已在日本街頭被目擊,從輕度偽裝貼紙來觀察,展現更清晰輪廓,推測已在最終測試階段,日本最快有可能今年底前就會登場。
如今 Tesla 旗下車款陣容越來越豐富,其中最引人矚目的是 2017 年就以實車現身,但至今仍未正式上市,號稱品牌最速車款的第二代 Roadster,近日執行長 Elon Musk 終於公布進一步資訊,將於明年啟動量產。
Corolla Cross 的出現,除了影響到各品牌中型跨界車,其實連 Toyota 自身現行販售的車款也難免受影響。近來外媒就傳出,馬來西亞所販售的 C-HR,可能會因 Corolla Cross 的出現,而停止販售。
公路總局在新制車牌的編碼中,剔除 24 組不雅或是敏感聯想的英文碼,包含 GAY(男同志)、SEX(性)、BAD(壞),以及政黨名稱縮寫,如「DPP」、「KMT」等。
Toyota 準備在日本推出性能版 Yaris「GR Yaris」,除了已開始提供網路下單預定,也已確認在 9 月 4 日正式發表,1.6 升直列三缸渦輪引擎,提供高達 272ps 最大馬力與 370Nm 扭矩是最大買點。
正式上市時間將在 9 月 8 日,並在上市發表會後舉辦媒體的公辦試駕。雖然尚未正式上市,不過 Zinger 相關特色簡報資料,雖然是國產皮卡車,但從簡報中,直接將 Ford Ranger、Toyota Hilux 列為比較的對手。
不僅汽車品牌大力開發 EV 動力,二輪品牌同樣積極推出電動機車,其中日系大廠 Honda 近日申請最新專利,預計推出全新電動機車,並且是以品牌入門白牌檔車 CB125R 為基礎打造,主打都會通勤騎乘使用。
於 2018 年發表的第 7 代 ES,是時候該進行產品更新,全球市場陸續開始推出新年式,相信台灣今年內就會跟上腳步。美規此次 2021 新年式產品更新,可是有不少亮點,除了有全新 Black Line 外觀特仕車外,另外還首度推出 E250 AWD 四驅配置。
苗栗縣陳姓女子名下的自小客車,有多達 166 筆國道通行費計 1 萬多元,未在規定期限內繳納,被開 166 張紅單、每張 300 元,共罰 4 萬 9800 元;她提行政訴訟,主張因工作未居住在車籍戶籍地,且積欠通行費事後已補繳,盼法官網開一面。
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)過去 5 個月的股價強勁上漲,週四收盤價更打破歷史紀錄升破 2000 美元,特斯拉目前市值已超國零售巨頭沃爾瑪(Walmart)。
想要達成省油的目標,除了引擎技術,駕駛人的開車習慣,選用的輪胎也是一項關鍵,若是選對輪胎,一年可以剩下數千元的開銷。透過車輛中心(ARTC)推動的節能輪胎標誌,能讓車主透過認證,找到最具節能效果,又能省油錢的輪胎。