漿料大廠勤凱科技〈4760〉今日公告3月營收1億元、年增30.1%,首季營收2.66億元、年增率也達3成,勤凱表示,AI PC下半年有望啟動換機潮,被動元件零件門檻也將拉高,目前已迅速切入AI的材料領域。勤凱副董事長莊淑媛表示,3月營收逐漸回溫主要是新客戶下單效應顯現,此外,目前配合數家客戶開發AI
汽車零組件廠東陽(1319) 自結3月合併營收22.82億元,較去年同期成長5%,創同期新高。累計前3月自結合併營收61.74億元,較去年同期成長10%,創6年同期新高,東陽將持續優化產線,提高市場競爭力。其中,AM事業3月自結合併營收17.24億元,較去年同期成長12%,累計前3月合併營收46.8
台股在AI、半導體等主流利基族群支撐下,站穩重要指數關卡且持續挑戰創新高。不過,3日受到美股走跌,加上清明長假前觀望氣氛與地震等因素影響,早盤開低且跌幅隨之加大,中場過後跌幅逐漸收斂,終場台股下跌128.97點,收在20,337.6點。成交量3,822.36億元。
汽車零組件是什麼?汽車產業被視為傳統產業,與科技業相比或許並非股市中的主流,但疫情影響供應、高利率與高車價等環境因素,使美國汽車使用年限拉長,同時也有利二手車的買賣,加上疫情解封後,汽車使用量大增,導致維修量急遽攀升,帶旺汽車族群。以產業鏈來細分,汽車產業上游為汽車零配件生產,包括:車燈、輪胎、鈑金
IC通路是什麼簡單來說,IC通路就是負責代理產品銷售、客戶經營管理的業務,本身並不進行IC的設計和製造工作,位於半導體專業分工鏈的最末端。近期IC通路商考量半導體業庫存調整近尾聲,加上短單、急單湧入,預期隨半導體庫存調整完成,IC通路今年有望恢復健康成長,營運多趨正向,可望較去年成長。
鴻海今(5日)於清明連假期間公佈3月營收4475億元,月增26.97%、年增11.80%,為歷年同期次高;今年首季營收為1兆3222億元,季減28.58%、年減9.61%。鴻海指出,此番表現符合公司的展望預期,第2季不排除雙重成長。鴻海指出,以3月來看,雲端網路產品、元件及其他產品、消費智能產品,皆
林浥樺/核稿編輯中、美晶片大戰促使全球半導體企業實現業務多元化,馬來西亞挾帶對半導體後段製程的豐富經驗,以及長久年資,獲得市場青睞,成為這場戰役中,最大的受惠者。創投表示,馬來西亞有3大優勢,包括半導體後段製程的熟練勞動力,以及較低的運營成本,使出口產品在全球更具競爭力,還有馬幣令吉(MYR)近期跌
在台灣發生芮氏規模7.2強震不到10小時,台積電便宣佈超過70%的晶片生產設備恢復運作,而且沒有發生重大的機械受損。日本經濟新聞報導,這證明了台灣對此類災難的準備程度,以及提醒人們亞洲地震多發地區的晶片製造業者所面臨永無止境的風險。報導說,台灣在科技關鍵零組件,包括半導體、晶片基板與印刷電路板的全球
中國只會低價傾銷 引發不滿歐祥義/核稿編輯以銷售金額來計算,日本「百年老店」大金工業(Daikin Industries)是全世界最大的空調公司,但在銷售數量上,卻不敵包含格力(Gree )、美的(Midea)在內中國空調廠商的低價搶市競爭,如今大金工業全力擴展印度市場,不只在印度新設立工廠,還打造
日本經濟新聞報導,台灣花蓮強震發生後正值國定連續假期,全台工程師有如黃蜂傾巢而出,讓設備快速恢復上線,凸顯台灣半導體產業對災難的應變能力;而台積電等晶圓代工大廠與相關供應鏈的快速反應,更讓全球看到台灣半導體產業的強大韌性。報導指出,台灣在科技關鍵零組件,包括半導體、晶片基板與印刷電路板等全球市占率龐
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)公布第1季銷售數據,根據《彭博》對中國乘用車市場信息聯合會(CPCA)的數據估算,受到中國國內車市激烈競爭和消費疲弱的影響,該公司在全球最大車市中國的市占率,由去年第1季的10.5%猛降至第4季約6.7%。週二特斯拉股價收盤重挫4.9%,今年以來大跌約33%。
電子零組件廠商信邦(3023)今天公佈3月營收為28.07億元,月增12.13%、年減3.15%,今年首季業績80.2億元,季增7.99%,年減5.79%,3月,首季營收皆創下歷史同期次高表現。營運團隊表示,旗下5大產業領域之中,半導體設備產能已滿至明年底。
YAHOO奇摩股市APP公布第1季「十大爆紅台股榜」。根據台股瀏覽量的成長幅度來看,首季由神盾(6462)奪冠,且神盾集團入榜2席,旗下主攻車用影像產品的芯鼎(6695)亦拿下本季第6名。AI巨浪持續來襲,加權指數首季站上2萬點新高,YAHOO奇摩的十大熱門台股中,本次由神盾奪冠,排行第2的是昆盈(
在股價帶動下,科技產業呈現一片欣欣向榮的氣象,台積電(2330)帶頭大規模徵才,更顯示前景無限的想像;然而,科技勞動市場呈現的現實是:企業要找好人才,好人才也擇企業而入,雙方互設有門檻。美好的企業及有能力的個人,都相對有限。企業想找好人才 好人才也擇企業而入
台灣電子代工產業鏈近年聚焦AI、車用與元宇宙等新事業,從原廠委託設計製造商(ODM)的既有路線,朝向服務與解決方案供應商的市場定位發展,為因應發展需求、克服少子化引發的缺工問題,各家業者今年對於研發人員的徵才力道比起往年更為強勁,同時透過在職訓練等管道增加新舊員工的附加價值。
產業景氣逐漸回溫,加上年後轉職缺,科技業迎接AI時代來臨,紛啟動今年徵才計畫。半導體業龍頭廠台積電(2330)持續擴產,今年台灣徵才數達6千人,碩士工程師年薪上看200萬元,號召力十足;電子零組件、網通、軟體服務與外商也紛祭出優渥薪獎條件,向人才招手。
內部改革與通膨展望促使估值擴張2023年市場對日企改革的預期推動估值擴張,而2024年可說是實質進展再推動日股估值擴張。自2023年來,日本各公司一直在宣佈各種公司治理措施,而目前已取得明顯的實質性進展。例如,豐田集團正在努力消除交叉持股、SOMPO Holdings於2月15日計畫將其戰略持股降至
AI機器人是什麼人工智慧(AI)、機器人是近年火紅的話題,人們開始意識到科幻電影裡的場景,可能即將在現實生活中發生。機器人是透過網路執行重複性任務的自動化軟體應用程式。機器人可以按照指示模仿人類行為,具有更快、更準確的特性,除此之外也可以獨立執行,不需要人為介入。
中國房企如推骨牌般爆發財務危機,導致經濟復甦乏力,北京當局為了降低對房市的依賴,只能將龐大資源投注於綠能產業,大舉撒幣補貼電動車、動力電池,加上原本就產能過剩的太陽能板、風力渦輪機等,在內需疲弱下,以低價大舉傾銷海外市場,威脅全球多國就業,並引發日益高漲的不滿,紛紛採取反傾銷調查等行動。
台廠近年來積極搶攻電動車商機,切入車用IC、電池、電源、連接器與關鍵零組件等供應鏈,但多數廠商看淡今年市況,尤其是指標大廠台達電兩度下修車用業務展望,最令市場印象深刻;某IT代工台廠大老直言,中國透過補貼扶植特定產業,常導致產能擴張速度遠大於需求成長速度,最終是倒成一片,中國電動車發展有如一堆人在海