劉哲良如果你是電動車商、電動機車商、腳踏車零件製造商、電池製造商、節能設備商、材料進口商等相關低碳產品、設備、技術服務企業主,最近這幾個月你一定很興奮,因為各位的「教宗」馬斯克(Elon Musk)似乎靠著販售「碳權」,每年可進帳新台幣四、五百億;顧問紛紛上門跟你兜售碳權服務,每次跟他們聊完,你都覺
對俄羅斯進行制裁有用嗎?答案是肯定的。這些措施已重創俄國總統普廷(Vladimir Putin)及其同夥,對俄國經濟的影響也將隨著時日累積而增大。自俄羅斯蓄意違反國際法入侵烏克蘭以來,歐盟已通過六輪制裁方案,針對俄國境內近1,200名個人和98個實體以及許多俄國經濟產業實施制裁。這些措施是在經過與七
「循環經濟」是當前全世界高度重視的議題。可是很多人都將循環經濟僅視作二手商品回收利用,價值大打折扣,而這觀念大錯特錯,完全失去藉由「循環」創造「經濟」的價值。筆者最近看到建材業者提供某國營企業之工程採購規範,對於大量用於管溝填埋、鋪面工程等的控制性低強度混凝土(CLSM),雖然同意可使用再生粒料以替
施義芳/台灣世曦工程顧問公司董事長李瑋聆/中華智慧運輸協會(ITS)副秘書長蔡英文總統甫上任便積極推動產業政策,其中新南向政策更是建構在DIGI+ 、產業創新五+二之上的重要經貿政策。受到Covid-19疫情影響,各國在逐步邁向疫後新經濟同時,為加速經濟復甦,紛紛提供具競爭優勢的投資環境及優惠吸引外
台灣自一○九年起預算編列一七二億餘元的陸軍「銳霆專案」,向美國採購四十輛M-109 A6自走砲。這項始於川普政府卸任前,並於拜登政府上任後同意,成為拜登任內首項對台軍售案,因此指標意味濃厚,卻在昨天(二日)傳出生變,有可能因美方通過支持烏克蘭對俄羅斯戰爭的武器租借法案,導致生產線排擠無法如期供貨予台
李旭弘續上篇上一篇,我們談到電池賽局四局下半即將登場的固態電池,它將有機會解決動力電池產業的兩大根本痛點,即安全問題和能量密度。我們今天繼續討論固態電池在哪些應用場景有獲勝的機會。固態電池有兩大潛在的應用場景層出不窮的電動車火燒車事件,以及大家對儲能系統電池的擔心,都直指兩個最重要待解決問題的應用場
俄烏的真正血戰在即,普廷以和談為名的撤軍,只是把軍隊集中到烏東的轉戰騙局。為了挽回一個獨裁者的顏面,他將以大屠殺與大破壞來逼使烏克蘭投降或毀滅。最有可能向普廷勸說與施壓的是中共,但是他們坐山觀鬥以圖坐收漁人之利。不論烏克蘭投降還是受到毀滅性破壞後維持主權獨立,第一個衝去「協助」烏克蘭重建來賺烏克蘭國
前日自由時報獨家報導「美方提供UH-60M黑鷹直升機搜救構改兩方案報價 空軍選A案」引起國人重視,空軍目前全數UH-60M黑鷹直升機均非自行採購,而是由陸軍移撥而來,故缺乏前視紅外線等裝備無法執行夜間海上搜救任務,國防部擬在一○九至一一二年期間,改造五架UH-60M黑鷹直升機加裝「前視紅外線丶目標定
近年來,氣候變遷與環保政策已成為全世界各國政府高度關注議題,新南向國家包括東協國家與印度,也在此趨勢下強力推動電動車產業,積極建立電動車產業相關供應鏈及佈建基礎設備。東協十國土地總面積逾四四六萬平方公里、人口超過六‧五億,為全球第三大市場。二○二○年一月新冠疫情爆發前,東協國家二○一九年共生產汽車產
彭光治/台灣證券交易所前國際部協理西進促進出口,企業空洞化在出口導向的台灣經濟體制下,近卅年來GDP(國內生產毛額)有六成強係來自外銷的貢獻,恰與美國之以消費主導GDP形成對比。但迄今對中出口比率早已佔總出口額的四成強,而該出口產品大多為半導體等電子組裝零件。同時自一九九○年代以來,台灣從GDP高度
俄國總統普廷廿一日晚間發表全國談話表示:烏克蘭「不只是鄰國,而是我們歷史、文化及精神世界裡不可分割的一部分」,也是「擁有血緣及家族關係的人」,正式承認烏東分裂地區的盧甘斯克人民共和國及頓內茨克人民共和國,並派兵前往「維和」,撕毀二○一四年簽署的「明斯克停火協議」。這是台灣應該警惕的一堂課:
劉佩真/台經院產經資料庫總監、APIAA理事歷經美中貿易戰、美中科技戰後,兩強爭霸雖然對於美國半導體業者也有所影響,特別是過去在中國投資、中國營運佔比較高的業者,業績表現難免受到波及,但畢竟美國現階段是全球第一大半導體供應國,在IDM、晶片設計、核心關鍵架構、半導體設備、先進製程等環節仍占有優勢,再
蔡志弘/台北商業大學榮譽講座節能減碳不僅是全球發展趨勢,其所涉及的能源議題更是台灣經濟成長和生存發展的關鍵。鴻海創辦人郭台銘憂今年會缺電,台積電董事長劉德音則建議政府民間合力、超前部署。其實,改善和提升馬達效率,就能有效節能減碳,宜與政府推動綠能建置雙管齊下,以建構台灣更完善的能源供應。
野風針對公投結果,昨(19)日鴻海創辦人郭台銘說:「明年一定會缺電,但大家做了決定,就不要埋怨」。很顯然表露他對公投的某項無法通過,很不滿意。雖是隱私,因為是公投第二天發表的談話,大家都猜想他的公投選擇,一定是贊成重啟核四。也就是他認為,核四一定要重啟,明年才不會缺電。言語中對大家做的「錯誤決定」,
王昱凱國民黨整天砲轟蔡政府,結果隨便攤開國民黨最愛批評的幾項(供電、經濟、空污),前朝後朝比一比,卻被發現:各項條件竟全都是國民黨慘輸!如今更為了政治報復和為選舉鋪路,倡議四項「害台公投」,讓人忍不住想問,執政沒成績、在野又只會扯後腿,這不是廢物,什麼才是?
明天就要投票了,街頭許多人在宣傳公投,身後的年輕人聊了起來。「你會回去投票嗎?」「不會啊,又不差我這一票。」「當然要回去投,核四都蓋好了,幹嘛不用!」顯然儘管公投議題討論熱烈,許多人仍有錯誤理解。兩點提醒:一、只要過門檻,同意票大於不同意票,公投就會成案,每一票都很重要。
蘇智叡英國在2016年舉辦脫離歐盟的公投,公投結果與事前多數預期有所落差,英國人成功用民意脫離了歐盟,但在公投之日過後,英國與歐洲各國股市指數大跌回應,連亞洲市場也受到影響,日經指數單日收盤更是創下2011年大海嘯以來的次高跌幅,雖然股市短期大跌之後有所反彈,但對英國的長期影響,則從2016年一直延
陳秀亮/美國伊利諾大學副教授反對黨訴求食安,推動反萊豬公投,卻未曾提出萊豬傷身的數據。美國自一九九九年授權豬農使用萊劑、提升豬隻瘦肉的成長率。美國大約三億人口消費萊豬,歷經二十二年,未見官司控訴萊豬傷身,這是萊豬非毒豬的大數據佐證。反萊豬的台灣人,常以國人豬肉消費量居高,深恐累積的萊克多巴胺過量、影
康駿銘日前香港地鐵在傍晚下班時間發生了一起列車車門飛脫的罕見意外,幸而無人受傷,但讓原本已經極為繁忙的銅鑼灣交通一度癱瘓,引起民眾極大的不便與恐慌。然而,作為昔日能稱上世界上服務首屈一指,甚至在英國、澳洲等也持有部份鐵道服務營運權的鐵道公司,如今卻在中國式的管治文化不斷滲透下,事故率連連上升,工程安
許哲瑋能踏入未來的領域,必定要經歷過往的磨練。這兩年,電動車成為全球熱門議題,而在台灣,最火紅的則是電子業龍頭鴻海集團與台灣汽車製造龍頭裕隆集團合作共同開發的「MIH電動車開放平台」,筆者認為,現在的媒體報導多半於著墨鴻海的整合能力,卻忽視了若只有鴻海,沒有裕隆,台灣不可能打造出電動車的事實。