宇隆(2233)公布 2023年合併營收達33.37億元,稅後淨利達 5.34億元,每股盈餘8.86元。董事會同步決議通過2023 年擬配發每股現金股利5.3 元,配發率近60%,以昨天收盤價 143.50 元計算, 現金殖利率約為3.69%。
高佳菁/核稿編輯市場研究公司顧能(Gartner)週四(7日)表示,由於新的製造方法降低了生產成本,到2027年,純電動車平均生產成本將比同類型燃油車還便宜。《路透》報導,顧能預估,生產成本的下降速度將明顯比電池成本下降的速度更快,電池是電動車當中最貴的零件,約佔價格的40%。報告指出,成本下降主要
高佳菁/核稿編輯《彭博》報導,據知情人士透露,美國政府正在向盟國施壓,要求其進一步收緊對中國獲取晶片技術的限制;另外,美國也推動首爾、柏林共同遏制中國科技崛起。美國期望加大力度收緊的作法,在盟國中出現爭議性,因此遭到了部分盟國的抵制,包括日本和荷蘭反應均冷淡。
高佳菁/核稿編輯共和黨聯邦參議員盧比歐(Marco Rubio)週二(5日)提議,將中國汽車進口關稅上調2萬美元(約新台幣63.3萬元),以阻止中國「湧入美國汽車市場」,這是華府保護美國汽車製造商和勞工的最新行動。《路透》報導,參議院情報委員會(Senate Intelligence Committ
北美最大產險公司State Farm擴大採用AM(售後維修)非原廠零件賠付,且1月起北美暴風雪頻傳,AM傳統旺季暢旺。國泰證期顧問處協理簡伯儀表示,汽車零組件族群上週補量上漲,股價維持在10日均線之上,技術面維持多方格局,建議股價拉回可偏多操作。
美國三大車商福特汽車、通用汽車和斯泰蘭蒂斯(Stellantis),去年才經歷美國汽車工人聯合會(UAW)的罷工行動,如今又要面對比亞迪等中國低價電動車爭搶市場的威脅。共和黨聯邦參議員霍利(Josh Hawley)廿八日提出法案,將大幅提高中國製汽車的進口關稅,並尋求對中國車商在墨西哥組裝的汽車調高
受惠AI、高速運算與雲端資料服務需求挹注,和農曆年前備貨效應,加上去年1月為春節低基期因素下,經濟部統計處今(29日)公布1月工業生產指數91.83、年增15.98%,製造業生產指數91.68、年增16.63%,雙雙終結史上最長連19黑,轉為正成長。經濟部也認為,國內景氣逐季好轉態勢明確,惟須留意中
衝刺電動機車市佔率, Gogoro今天發表全新的入門車款Gogoro JEGO, 補助後最低入手價僅2萬1180元,更首度針對同一車型推出單顆電池與2顆電池版本。全新的Gogoro JEGO採用嶄新外觀與車架設計,以及輕保養勁速馬達,挑戰綠牌最速時速68公里,續航里程達119公里,由於馬達直驅,無皮
中國電動汽車產能過剩,國內需求又低迷,近來大舉向歐洲美國傾銷,引發歐美的汽車製造商憂心忡忡。《路透》 報導,美國共和黨聯邦參議員霍利(Josh Hawley)2月28日提出法案,將大幅提高對中國製汽車的進口關稅,並尋求對中國車商在墨西哥組裝的汽車調高關稅。
高佳菁/核稿編輯最新研究顯示,隨著製造商將供應鏈從中國這個世界工廠,轉向亞洲其他地區,印度正在削弱中國電子產品等關鍵市場的主導地位。《彭博》報導,這種影響在英國和美國最為明顯。近年來,這兩個國家與中國的地緣政治局勢加劇。倫敦Fathom Financial Consulting數據顯示,印度對美國的
吳孟峰/核稿編輯歷經10年的謠言、秘密發展、高管聘僱離職和調整,蘋果公司終於宣布,內部稱為「泰坦計畫」(Project Titan)的電動汽車開發已經不復存在。知名科技媒體雜誌Wired點出致命原因:任何進入汽車領域的科技公司都需要一個製造合作夥伴,但蘋果的電動車卻像它活著時候一樣地孤獨死去;蘋果可
豐田汽車集團 深陷造假醜聞歐祥義/核稿編輯日本汽車大廠豐田集團造假醜聞連環爆,從旗下供應商日野汽車(HINO)、大發汽車(Daihatsu),再到受託生產柴油引擎的豐田自動織機(Toyota Industries)也被發現造假,近年來一系列測試造假問題頻傳,也讓豐田汽車社長佐藤恒治(Koji Sat
台灣大今日宣布,將與諾基亞簽署「5G開放應用服務合作備忘錄」,規劃導入諾基亞Programmable Network平台,建立共通的彈性場域,協助開發人員創造有利於網路和終端協作的多元應用。台灣大指出,引進諾基亞新世代設備,運用AI技術進一步降低11%~39%用電量,提高設備使用效率,加上 2024
吳孟峰/核稿編輯根據日媒公布的拆解報告顯示,蘋果(Apple)混合實境(MR)頭盔「Vision Pro」的零件成本有42%來自日本,而台灣佔9%。《日經新聞》報導,根據拆解調查公司Fomalhaut Techno Solutions近日發布的報告指出,蘋果Vision Pro主要零組件總成本估計為
記者楊雅民車燈大廠堤維西(1522)受惠於AM(售後維修)需求暢旺,且美國車險大廠擴大採用AM件,今年營運可期,昨天股價爆量強攻漲停價50.5元,創下2004年2月以來的20年新高價;終場成交量達2萬3765張,漲停委買張數逾5.3萬張。外資從1月29日起連15買堤維西,合計買超近2.6萬張。
全球汽車輪圈廠巧新(1563)申請上市案今天通過證交所核准上市,最快於今年第2季掛牌上市。巧新為全球逾30家高端品牌車廠的輪圈與懸吊系統零件供應商,受惠於去年第4季傳統汽車產業旺季效應延續,加上主要客戶今年新車款上線,帶動歐、日等品牌車廠客戶對於公司旗下客製化輪圈的拉貨力道強勁。
歐祥義/核稿編輯中國企業正忙於儲備晶片製造設備零件,為下一階段的晶片大戰儲備物資,也為日本半導體材料、設備商帶來強勁的訂單,推動日本晶片設備業績亮眼,1月業績再度突破3000億日圓(約新台幣630億元),創9個月新高紀錄。日本半導體製造裝置協會(SEAJ)公佈數據,2024年1月日本製晶片設備銷售額
汽車零組件廠東陽(1319)元月稅前每股盈餘0.91元,改寫史上最賺單月紀錄,今天股價再發動漲勢,一度飆破百元,攻上103.5元的歷史新高價,截至11:02為止,股價暫報99.9元。東陽自結1月合併稅前淨利5.5億元,較去年同期成長超過11.7倍,稅前每股盈餘0.91元,繼去年9月創高峰後,1月再度
車燈大廠堤維西(1522)受惠於AM(售後)市場需求旺季,且美國車險大廠擴大採用AM件,今年營運可期,帶動堤維西今天股價爆量強攻漲停價50.5元。截至10:52分成交量達2萬2803漲,漲停委買張數近2萬張。堤維西1月合併營收達18.44億元,創下同期新高,主要係因AM需求續穩,加上去年12月遞延訂
高佳菁/核稿編輯根據英國商會(British Chambers of Commerce,BCC)最新調查報告指出,超過一半的英國出口商受到葉門叛軍「青年運動」(Houthi,令譯胡塞武裝)襲擊貨船導致紅海貿易中斷的影響。綜合媒體報導,英國商會調查報告指出,有約55%的英國出口商表示,受到了紅海動盪的