受惠歐美各國對電動車的法令要求、補貼政策激勵,磷酸鐵鋰授權廠商立凱-KY(5227)今年營運持續加溫,前8月營收124%。立凱電今日也表示,因積極拓展印度市場,歐洲市場也發展良好,目前有效客戶共計48家、相較今年1月新增9家,部分客戶量產規模擴增。
台泥(1101)集團旗下能元超商今天宣布,攜手全球運動品牌DECATHLON迪卡儂,協助台灣迪卡儂5家供應商,取得近百萬度綠電,迪卡儂也成為全台首個透過「共同採購」順利取得綠電的企業。迪卡儂為了達成2026年減碳20%目標 (相較於2021年),希望供應商盡可能多使用再生能源,中華經濟研究院在經濟部
高功率真空微波管廠商宏碩系統(6895)今以100元掛牌上櫃,盤中最高144元,大漲44%,最後收138元,上漲38元,漲幅38%,展開掛牌慶祝行情。宏碩系統成立於2002年,初期主要從事軍用真空微波管,近5年來跨足用於半導體製程的商用真空微波管,也供應半導體設備零組件等。不過,去年軍用真空微波管約
印尼官員週一(14日)表示,美國電動車製造商特斯拉(Tesla)計劃在這個東南亞國家投資電池材料製造,預計將在未來幾個月宣佈這一消息。《路透》報導,印尼多年以來一直力邀特斯拉在該國投資電池和電動車製造,試圖利用國內豐富的鎳礦資源,加工用於電動車電池。印尼海事事務和投資協調部長盧胡特(Luhut Pa
台塑新智能今(9)日宣布斥資新台幣3億元,入股台灣鋰電池儲能系統大廠儲盈科技公司,將持有約9.07%股權。台塑新智能董事長王瑞瑜表示,儲盈科技主力客戶為半導體大廠等科技產業,未來與台塑新智能深化合作,並導入台塑新智能生產的國產化磷酸鋰鐵電芯,此策略投資有助雙方攜手拓展市場,成為台灣電池產業國產化關鍵
電動車電池的材料和製造發展,一直為市場所關注。《日經亞洲》分析發現,特斯拉電動汽車電池所用材料供應商,有近40%是中國公司。當中,要注意的是,特斯拉重要供應商的3家中國公司,鋰產品主要製造商為贛鋒鋰業,無機化合物生產商為諾沃瑞,鈷材料生產商為浙江華友鈷業。但諾沃瑞和浙江華友鈷業,中國政府分別間接持有
《BusinessKorea》報導,南韓電池製造商「三星SDI」計畫在2027年量產被譽為「夢想電池」全固態電池。報導指出,三星SDI中大型電池部門副總裁兼戰略營銷團隊負責人Sohn Michael在日前召開的電話會議上透露,公司目前正在與幾家汽車製造商就2027年量產全固態電池計劃進行談判。
根據北京大學學者估計,中國青年失業率衝破46%,已成為重大社會問題。日經亞洲及阿里巴巴旗下南華早報今日不約而同披露,這些失業大軍面臨經濟窘況,為了討生活,有人打包回鄉,當起清潔工,每月賺取2000元人民幣(約台幣8700元)報酬,與台灣基本工資2.64萬相比,簡直天差地別。
德國在台協會處長許佑格今天獲頒國科會的科技專業獎章,他在致詞時表示,台積電可能在幾週內,決定在薩克森邦的德勒斯登(Dresden)設廠,他看好台德未來學術交流,將因此增添促進因子。對此,台積電維持法說會對外說法,在歐洲,公司正在與客戶和夥伴接洽,根據客戶需求和政府的支持水準,評估在德國建立專注於車用
根據「路透」報導,澳洲財政部發言人21日表示,澳洲政府在聽取外國投資審查委員會(FIRB)的建議後,已禁止有中資背景的1家企業收購陷入財務困境的鋰礦商阿麗塔資源(Alita Resources),但拒絕透露是否因國家利益而阻止這起收購交易 。
碳酸鋰被稱為「白色石油」,是國家戰略性重點產品,廣泛應用於玻璃、陶瓷、醫藥等領域。同時,也是電動汽車電池的重要成分。《彭博》報導,中國首個鋰期貨交易於21日上市即暴跌,與2024年電池材料潛在過剩因素,打擊市場交易情緒有關。中國首個鋰期貨於21日上市交易,但早上9點開盤後,鋰期貨持續走低,總共有7個
中國電動車電池大廠寧德時代,傳出將進軍電動飛機市場。中國工商查詢平台「天眼查」資料顯示,寧德時代、中國商飛(COMAC)和上海交大企業公司3家企業,共同持股成立「商飛時代(上海)航空有限公司」,註冊資本6億人民幣(約25.5億元新台幣),法定代表人為中國商飛系統工程與項目管理部常務副部長錢仲焱,3方
興櫃鋰電池芯廠有量科技(5233)現正於台灣國內生產電池電芯,助攻泰國完成全亞洲首輛電動火車創舉,總經理李誌誠今天向外貿協會董事長黃志芳展示泰國廠產能,預計今年總電池製造量將拓展至4GWh,朝向50GWh邁進。李誌誠指出,有量科技與持股71%的母公司EA集團共同合作聚焦電動車、電池廠生產項目,目前電
儲能裝置多為鋰電池,存在「熱失控」風險,需明確的消防安全指引。經濟部表示,針對家用儲能的消防安全規定,除應符合內政部「各類場所消防設備設置標準」外,經濟部也將持續與內政部討論,強化家用儲能設置時的消防安全。有關家用小型儲能系統部分,經濟部表示,除已在電工法規訂定相關規定讓從業人員有所依循外,亦陸續公
鋰生產商越來越擔心,鋰礦山開採許可的延遲、人員短缺和通貨膨脹,恐阻礙它們供應足夠的電池金屬,進而無法滿足全世界生產電動車過程中的關鍵原料需求。Lake Resources的董事長Stu Crow表示,由於電池公司沒有安全的鋰原料庫存,供給與需求脫節下,電動車市場最終面臨缺料危機。
台灣輝能斥資1735億 法國建廠震驚全球台灣固態電池大廠輝能科技(ProLogium Technology)5月11日宣布,將投資52億歐元(新台幣1735億),在法國敦克爾克興建1座超級工廠,以生產固態電池,該廠不僅是輝能在海外的第1家,也是最大的海外工廠。
輝能科技在台灣建置全球首座GWh級固態鋰陶瓷電池的「超級工廠」,經濟部長王美花日前親自參訪新廠,並由輝能科技董事長楊思枏導覽說明鋰電池技術與趨勢,新廠內部照也首度曝光。輝能科技於去年9月通過經濟部「投資台灣三大方案之根留台灣方案」專案貸款,規劃在桃園觀音科技工業園區投資新台幣42億元,設立全球首座G
VOLVO 國際富豪汽車正式向全球發表有史以來最小型的純電休旅車EX30,EX30擁有3.6秒零百公里加速動力性能,這也是VOLVO汽車史上加速最快的車款。VOLVO汽車表示,EX30是VOLVO旗下最低碳足跡的車款,20萬公里行駛里程的碳足跡可降至30 噸以下;EX30並跳脫傳統單一電池架構,車主
磷酸鐵鋰授權廠商立凱-KY(5227)今日公告5月營收8320萬元,年增138%,前5月營收4.48億元,年增140%。立凱電表示,由於反應材料成本調漲售價,與公司轉型為鋰智財授權公司認列授權收入,使營收大幅成長。立凱電持續推進智財授權事業,日前與歐洲鋰電池大廠FREYR、以色列化工公司ICL簽約,
研調機構集邦(TrendForce)研究顯示,5月中國電池級碳酸鋰和氫氧化鋰價格均回升,但因為原材料鋰鹽價格強勢上漲,使電芯成本上升。短期內漲勢不會反映在鋰離子電池價格上,且鋰離子電池所需的其他材料如正極前驅體材料、負極材料、隔膜等鋰電材料價格仍在下行,因此5月鋰離子電池價格續跌。